本项目要求人行天桥跨越江浦东路及附近商业小路，主要为满足附近行人来往于道路两侧金典广场、富盛广场和樵岭国际间的交通需求。
现状江浦东路附近均设置平面交叉，红绿灯控制人行过街系统。道路宽度分别约为22m和12m左右，与跨越道路的相交角度为90°。项目附近多为商场及店铺等低矮房屋，一般高度在4~6层之间，且大型店面较多。金典广场和樵岭国际门前均为大型圆体广场，地面空间较充裕（金典广场建筑边线与北侧江浦东路间距约20m），而富盛广场外人行道宽度较窄（建筑边线与东侧道路边线间距约17m，与南侧江浦东路约11m），可用空间较为紧张。
现状道路交通情况混乱，机动车、非机动车及行人混乱，大大限制了道路运营能力，降低车速，并容易发生交通事故。江浦东路作为主干道，车流量较大，如何提升道路运营能力，保障附近行人过街及购物的安全是主要问题。现状桥位附近有公交车站台及多处人行斑马线，人流混行较多，应将人、车分流，应道路立体交叉方式，需要设置人行天桥或地道。天桥桥位附近商铺及建筑样式已成型，部分结构及人行道宽度已确定。金典广场门前设置登山大道牌坊，历史悠久，属于当地历史保护遗产，附近不宜设置过于高大建筑体量，不可遮挡牌坊视野。
天桥设计应结合当地历史文化与区域发展，与岭南建筑风格的西樵山登山大道牌坊相协调，突显岭南特色文化，将天桥自然融入到城市景观和区域特色中；桥型选择应与周围环境相协调，充分考虑可用道路资源及结构的可实施性；
桥梁整体高度控制在9米以下（不得超过牌坊高度），桥下净空控制在5.5米以上；
天桥设计应满足：安全可靠、经济适用、耐久性等原则；
行人天桥主要解决道路交通混乱情况，提高行人安全，流线不宜设计过于复杂，方便行人通行，需考虑无障碍设计（设置垂直电梯或自动手扶电梯由设计师因地制宜自行确定）；
天桥设计应注重理念创新、技术先进的思想，同时加入人文景观和生态保护的元素；
精心设计，打造工程精品。
业主通过AI方案设计平台发布项目后，吸引了全国50+的设计团队（个人）报名参加；
平台通过AI技术，对报名团队（个人）的专业、参与项目情况、项目经验等进行综合性的评估筛选后，最终确定28支参赛团队（个人）进行设计；
整个概念方案设计阶段用时10天，共提交设计方案22个；
由众图互联专业的专家团队对提交的方案进行汇总整理整理，并向业主汇报，最终业主与专家团队根据项目需求、设计创意等共同确定获奖的10个设计方案；
设计师：薄荷涛叔
方案1在满足设计要求前提下，根据周边环境情况，结合当地特色，石材、布料丰富，仿照“布料的形态，对天桥进行扭转、开裂，达到功能性形变。
根据道路两边的宽窄，进行设置交通空间接驳。添加细节，材质多用石材、挂板、铝合金和玻璃，达到整体形态轻盈、柔和，和设计主题“布料”相互呼应
景观视野
扭转围绕主要建筑—牌坊，自然的曲线对应牌坊建筑。同时，开口方向朝牌坊，有利于视野的延伸，不被遮挡
流线分析
整个人行天桥设计通透，采光良好，视野景观优秀。与周边商业街欢快互动，可实现好的视线交流
设计师：ROY
剖面大样
设计师：LFC
设计师：饭粒LA
方案4力求打造一处以交通功能为主，以地标景观性为辅的复合性人行天桥，并且在天桥上具有景观功能
人行天桥外立面需简约大方得体，将岭南文化、佛教文化与现代简约文化结合一体，体量上尽量轻快，不会压抑空间，同时也考虑车行道车辆的视野空间。
