冬季来临，许多爱车的朋友都知道，冬季启动时发动机需要一段时间预热，让机器加快润滑速度，保护发动机。这也就是我们俗话说的“热车”。
热车的原理，其实是冬季车辆停靠时间过长，各部件润滑油沉底，发动机启动初始又不能在短时间内将润滑油输送至各摩擦部位，如果这时正常或高转速行驶，发动机摩擦阻力会增大，加重负荷，所以需要预热车辆。
今天江湖君想与大家聊的就是冬季热车的正确方式。
正如刚才所说，冬季热车是为了让发动机更好的运转，达到正常工作温度。
如果冬季不热车，就会增大摩擦力，致使车辆动力变弱，严重则会导致拉缸，到时大修发动机可就得不偿失了。
很多人会说，热车主要针对于20多年前用化油器发动机的老车。这类车辆若发动机没有达到工作温度，喷油嘴雾化效果会很差，导致供油系统不正常工作，抖动、熄火更是家常便饭。
那如今，早已改为电喷启动的的车辆到底还需要热车吗？对此大家的意见并不统一。
从车辆制造层面来说，是不需要热车的。因为最早的车辆是人为控制让发动机达到工作温度，但现在的车子都是电脑控制自动调节温度。省略了人为控制升温的环节。
但从保护车辆层面来说，是需要热车的。道理很简单，车辆静止一晚后发动机内机油会随重力作用全部流到油底壳，此时发动机内没有多少机油，此时正常行驶会加重磨损。
因此，怠速一段时间让机油在发动机内循环片刻，对车辆还是很有必要的。但这种热车方式，是有别于化油器老车“热车”的。大家一定不要混淆。
用时间来衡量，以前热车可能需要花费十分钟甚至更久，水温达到40度以上才能勉强平稳行驶，还需要循序渐进等水温完全升上来。
现在车辆的热车时间，30-60秒足矣。如果你足够细心，冬季启动车辆后会发现车辆转速明显高于平时，这说明行车电脑在控制怠速热车，一段时间后转速降到正常水平，说明你可以出发了，没必要再原地久留。
另外一定要切记，不要原地热车。原地热车的好处不多，坏处反倒不少。
首先原地怠速久了会导致油耗增加，如果你不差钱可以忽略这一点；其次原地怠速时间过长车辆尾气的有毒物质会增加，不利于人体健康；最后，怠速时间过长的后果就是产生积碳，久而久之车辆动力下降不说，后续费用也不会少。
冬季来到，即使车辆都是铁皮衣，反应速度也会略有“迟滞”，因此车辆预热一定是冬季行车过程中不可缺少的一部分。根据不同车型应该如何正确热车，相信江湖君已经为大家解开谜团。养成良好的热车习惯，对自己、对爱车都是不错选择，你说呢？
Bye~
（注：文中图片源于网络）
完
