李克强总理20日在中希海洋合作论坛上表示，希腊是世界船舶运力第一大国，中国是世界船舶制造和货物进出口第一大国，也是希腊船东最主要的造船基地。双方合作正在向以航运为龙头的全产业链扩展，覆盖工业和服务业诸多方面。中希着力开拓航运合作互利双赢。
李克强在演讲中特别提出，中希合作正在向以航运为龙头的全产业链扩展，覆盖工业和服务业诸多方面，包括物流仓储、金融保险等多个环节，“两国在这些领域合作互有优势”。
在李克强圈出的合作领域中，船舶工业是一重点。中国是世界船舶制造第一大国，也是希腊船东最主要的造船基地，但近年来海洋船舶业效益持续下滑，2013年增加值同比减少7.7%。
“中国造船业的问题在于造船核心技术落后，附加值和技术含量低，特别是大型生态船制造”。国家海洋局海洋发展战略研究所环境资源研究室主任刘岩介绍，包括希腊在内的欧洲在造船标准、制造技术等方面全球领跑，与中国的大货运量、融资能力、经济实力形成优势与需求的互补对接。
希腊是世界海运大国，有着世界上最大的商船队，其运营的商船吨位占全球16%—17%。中国进口的大宗商品，如粮食、矿砂、矿石的50%，原油的60%是由希腊商船承运，是中国商品和资本走出去的门户和桥梁。近年来，希腊的船东们与中国造船企业正在开展越来越多合作，将承建新船舶的订单交给中国。