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【海商头条】50年后全球造船及航运产业如何?

【海商头条】50年后全球造船及航运产业如何? 海商通
2015-06-15
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导读:散货船船东近期在散运市场上陷入了进退两难的困境。散运运价低迷使得市场复苏前景短期内希望渺茫,而钢铁市场上的压力也波及到拆船市场使得拆市低迷,船东难以在报废老龄船舶上获得收益。

  据造船海洋日刊消息,Clarkson Research Services公司非执行总裁Martin Stopford展望了50年后的全球造船及航运产业。
  
  他表示,造船及航运业目前面临重大难题,其中,全球交易规模增长是关键之一。
  
  他通过Clarksons Platou最新周报表示,根据估计,随着全球人口增长,或随着非经合组织国家经济赶上经合组织国家水平的速度,未来50年后的年均全球交易量有望从眼下的110亿吨增长至150亿~370亿吨。
  
  Stopford还称,此外还要考虑化石燃料的阶段性枯竭现象,这将会大幅改变未来预测值,根据估计,未来50年间,全球船舶投资总额有望达到15000亿~45000亿美元(以目前的船价为准)。
  
  在参加2015年挪威海事展(Nor-Shippin)时,他表示,造船及航运业界需要打造赶上好时代的商业模式。
  
  为此,他提出应对方案并表示,在过去20~30年间,散运行业的商业模式几乎像赌博一样,业界要明白其已经陈旧的方式。他还表示,“信息管理”是目前呈现积极效果的业务之一,信息具有低廉及容易获取的优点,也没有壁垒,能够真正快速实现全球化。

【声明】内容源于网络
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