在建2艘64000吨散货船因质量问题或无法交船，2艘自卸船面临弃船，同时3.69亿元融资款逾期，在加上之前曝出的公司两家银行账户被查封冻结等一系列事件，舜天船舶已经“风雨飘摇”。
2艘64000吨散货船或无法交船
5月11日晚，江苏舜天船舶股份有限公司发布重大合同进展公告，公告称与珍宝航运签订的64000吨散货船存在无法交船的风险，可能导致双方进入仲裁程序。公司进而存在因无法履约而须向珍宝航运承担违约责任，即向珍宝航运退还预付款及相应利息的风险，但需以双方最终仲裁结果为准。 同时，明德重工尚处于破产重整阶段，明德重工存在不能或部分不能履行合同的风险。基于上述因素，公司可能面临两个方面的风险：一是因无法履约而须向买方承担违约责任，即向买方退还预付款及相应利息；二是无法收回本合同项下预付给明德重工的全部款项。
公告称，64000吨散货船项目的江苏舜天船舶于2014年4月24日与珍宝航运有限公司签订了2艘64000吨散货船合同。该订单是与明德重工合作项目。上述2艘64000吨散货船的合同交船期均为2015年3月31日。
舜天船舶就两艘船的交船日期分别于2015年3月24日和2015年3月30日向珍宝航运发出了通知，要求其分别于2015年4月17日和2015年4月24日对上述2艘64000吨散货船进行接船。
珍宝航运以油耗过高和艉轴高温问题为由，拒绝接船。公司根据合同及规格书，认为上述两艘船的油耗符合要求，对于艉轴高温问题，也给出了合理的解决方案。然而，珍宝航运依然拒绝接船。在协商无果的情况下，公司根据合同条款及适用法律的规定，于2015年5月4日向珍宝航运发出了单方面交船通知，并于2015年5月11日进行了单方面交船，交船程序由南京公证处公证及律师现场见证。
公告称，上述两艘64000吨散货船存在无法交船的风险，可能导致双方进入仲裁程序。该事项对公司2015年及后期利润的影响尚具有不确定性，最终实际影响需以仲裁庭的裁决为准。
据了解，舜天船舶与明德重工合作32艘船舶项目，主要包括木片船项目、海洋平台供应船项目、自卸/非自卸船项目、不锈钢化学品船项目、64000吨散货船项目、驳船项目等32艘船。已交付1艘木片船，2艘驳船。
此次取消2艘64000吨散货船合同。该2艘船是委托明德重工建造的，不存在国外买方，因而不存在因无法履约而须向买方承担违约责任，即向买方退还预付款及相应利息的风险。
另外有2艘自卸/非自卸船逾期未交付。且MD152已逾弃船期，存在被买方取消合同的风险。MD153即将于2015年5月30日届弃船期。届时将存在因无法履约而须向买方承担违约责任，即向买方退还预付款及相应利息的风险。
3.7亿元融资款预期
同一天，舜天船舶发布关于公司融资款逾期的公告，称公司由于资金周转紧张，造成融资款逾期的情况发生。
公告称，截至2015年5月11日，公司逾期融资额约为3.7亿元。其中，自2015年5月7日至2015年5月11日，公司新增逾期融资款1227.31万元。
在新增逾期融资款中，银行逾期款主要是：公司于2015年2月10日向南京银行股份有限公司申请了两笔进口押汇业务，金额均
为50000欧元，折合人民币共计70万元（按1欧元=7元人民币折算）。现该两笔进口押汇业务均已到期。
同时，公司还有逾期委托贷款和逾期未承兑信用证。其中，逾期委托贷款主要来自于2014年5月9日向江苏金融租赁有限公司申请了一笔金额为3000万元的委托贷款，期限为3年，合同约定按年等额偿还本金。截至 2015年5月9日，该笔委托贷款的第一期应付款项已至还款期。
逾期未承兑信用证则是公司于2015年3月26日向南京银行股份有限公司申请开立的信用证金额为251700美元，折合人民币157.31万元（按1美元=6.25元人民币折算），现已逾期尚未承兑。
舜天船舶表示，公司正在积极研究应对措施。目前，公司正积极与金融机构协商，争取妥善处理上述逾期融资款。
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