据非盈利组织“碳作战室”（Carbon War Room）称，覆盖全球20%运量的租船商正在收紧节能标准，力图淘汰节能效率低下的船舶。
该组织透露，在过去的两年半中，对RightShip所提供的温室气体（GHG）排放评级的利用率已提高逾450%-从3.5亿吨运量增至19.5亿吨。
《贸易风》此前曾报道，嘉吉（Cargill）、Huntsman与联合石化（Unipec）等都是较早采用上述评级的公司。
目前，年租船量达到130艘的磷酸盐开采公司-莫塞伊克公司（Mosaic）等也已签约参加。
该评级采用简单的A-G等级，A代表节能效率最高的船舶，G则是相反。
莫塞伊克在淘汰所有G级船舶后，还将进一步收紧节能标准。
该公司可持续发展总监Neil Beckingham表示，“如果利用更多节能船舶，我们将能提高成本效益，同时降低莫塞伊克的碳耗用量。”
“鉴于这一评级的成功应用，我们还将再作评估进一步淘汰F级船舶。目前航运类业务在莫塞伊克的碳足迹当中，只占到不超过5%.”
若需使用该评级工具，可访问网站ShippingEfficiency.org
