据报道，工银金融租赁正计划战略转型并成为完全意义上的船东。
这家总部设于北京的公司目标拥有自己的船舶经营部门，同时开拓更多海外合作项目。据工银租赁航运金融部总经理杨长昆在上海Marine Money大会期间表示，该机构希望在经营运作上弱化银行角色，更贴近真正的船东公司，同时在船舶低买高卖以及航运服务方面提高营收份额。据其内部的研讨结果显示，工银现正考虑与船东合作以扩大直接管理船舶的能力，尤其是在专业船板块。
目前，工银在海外的船舶融资资产约达51.2亿美元左右，其中大部分都涉及在国内船厂的新造船项目。与此同时，消息传出工银租赁将订造10艘Valemax并长租给巴西矿商淡水河谷。据悉这些船会被安排在闲置的江苏熔盛重工打造，后者将由扬子江船业管理或者掌控。
实际上，工银之所以决定与船东业正式结缘，部分也是因为客观需求使然。它从违约船东手中收回不少散货船，以至于不得不在北京总部自行经营。但另一个因素在于，对于很多想加强航运服务而不指望买卖船舶获利的客户，工银为它们担当船舶的剩余价值风险也具盈利前景。
目前，工银作为金融船东已拥有约310艘船。如果按照价值计量则更为可观，截至2015年3季度末船舶资产价值达到445.7亿人民币(约合69.7亿美元)，较2009年底的43.2亿人民币提升巨大。
