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船舶是一种受到环境因素影响非常大的装备，目前船员对于船舶状况、航行状态等的判断主要还是依靠经验和理论知识，这样一来难免会出现不恰当的决策，造成不必要的人力、物力或财力损失。而智能船舶简单来说，就是以“大数据”为基础，运用先进的信息化技术，如实时数据传输和汇集、大计算容量、数字建模能力、远程控制、传感器等，实现船舶智能化的感知、判断分析，以及决策和控制，从而更好地保证船舶的航行安全和效率，大幅度减少甚至杜绝人为因素造成的事故，避免与货主的纠纷等。举个不恰当的例子，非智能船和智能船之间的关系就好比手工制作的产品和机械化流水线出来的产品，仅从效率、精度及安全性来看，后者肯定要高于前者。所以说，智能船舶所具备的基本功能通俗点来讲就是安全、经济、效率，当然还有环保，最终目的就是让船东“省钱、省力、省心”。
智能船舶之所以智能，关键就在于分析、决策、以及成长，即能在大量信息中，将相关的数据融会贯通，然后进行综合的评估与分析，这就需要船舶具备高水准的数据分析系统，进而做出最合适的决策并进行船上系统的操作以管理推进、导航及其他系统，且随着收集数据量的增加，系统功能会随之增强。还有一点就是，智能船舶不仅需要自身智能，另一个关键就是要船岸一体，岸上的支撑建设同样不可少，否则也就谈不上信息支撑、远程遥控了。
随着G20峰会的日益临近，杭州一项项提升城市管理水平的举措也相继推出。其中，为确保G20峰会期间杭州水路交通安全，杭州交通港航部门现在正在全航区开展船舶自动识别系统（简称AIS系统）专项整治活动。
未来，航行于京杭运河杭州段的100总吨以上的所有船舶以及100总吨以下的液货船和集装箱船，将会通过AIS系统，在实现自主导航的同时，通过设定防撞安全距离实现自动识别避碰。
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