作者｜番番
一线豪华汽车中，宝马是少数发展摩托车的厂商，自1923年第一款摩托车诞生起，至今宝马摩托车已发展出6大车系，几十款车型，并且随着技术发展，宝马在摩托车设计方面不断创新，使其与汽车一样出色。
宝马第一款BMW摩托车 R32▲
值得一提的是，在不断研发燃油摩托车的同时，宝马也率先出手，打起了电动摩托车的注意。
2015年9月，宝马在国内市场推出了首款电动摩托车C Evolution，该车采用锂电池系统，从静止到加速至时速50公里只需2.8秒，充一次电能行驶近160公里。
电动摩托车C Evolution▲
到了去年11月，宝马又展示了一台名为“CE 04”的电动摩托概念车，刚曝光时在网上引起极大反响，虽然车友们很期待，但宝马并无量产的苗头。不过，日前终于有消息传出，宝马要将这台CE 04量产了。
量产车与去年概念车区别不大，只是有些微小细节的改动。
CE 04概念车▲
车身右侧大的“04”标识转换了位置；座椅进行简化，变成了完全平坦的样式。
整体上看，量产车车身有棱有角，线条层次分明，造型科幻，未来感十足。
再来看看车身细节。
车头是简约U字型LED大灯，与宝马F900XR设计类似；钢管式车架，坐高780mm，前轮配备了35毫米减震器，后轮采用了单摇臂悬架，可以看出宝马一贯的高大上风格。
车重达到231公斤，虽然比C Evolution少了整整44公斤，但依旧是个大家伙，因此考虑到停车或掉头时的安全问题，该车还配了一个倒车档。此外CE 04也拥有动能回收的功能。
轮胎的话，前后15寸轮毂、前120/70后160/60轮胎，给骑行者提供良好抓地力。
1675mm车身轴距，视觉上看起来相当长，不知道宝马这样设计是不是为了装下更大的电池。
此外，座椅也一反常态的简洁，显得格格不入，不知道这“平板”的舒适度和缓冲度如何？
要说该车的亮点，要数这个10.25英寸液晶仪表盘。
采用全新UI，能与手机互联，功能上，除了车辆导航外，还可以显示电量、温度、续航距离等信息。这里说明一下，该仪表盘是迄今为止踏板摩托车中尺寸最大的集成显示屏。
置物方面，没有了内燃机，空间随之加大。座椅下方的翻盖打开后，是一个专门收纳头盔的储物箱，大小尺寸刚刚好。当然，你想空出来放杂物也完全OK。
如果觉得东西太多，储物空间不够，车身后侧还能加上挂侧袋来增加装物。
此外，正面有一个专门存放手机的位置，可以防震防水并为手机充电。
再来看看性能。CE 04采用源自宝马iX等电动汽车的电池和水冷电机技术，电机最大输入功率为31kw，从0加速到50km/h需要4.6秒，续航约130公里。
城市各个路口间自由穿梭，路口信号灯由红变绿时，也能快人一步。
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