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2015年3月20日，PSCO对Y轮实施PSC检查。检查电台日志时，PSCO未发现该轮NBDP（窄带直接印字电报终端）的测试记录，经询问相关船员后，得知责任船员自上船以来从未对NBDP进行过测试。PSCO要求GMDSS操作员现场测试，发现船上操作员无法操作NBDP。结合PSC检查中发现的其它缺陷， PSCO依法对该轮实施了滞留。
缺陷描述如下：GMDSS OPERATOR UNABLE TO OPERATE NBDP.
处理意见：30
导语
同陆上的生活一样，海上的生产生活同样离不开通信，船舶航行在茫茫的大海上，万一遇到险情，能否及时准确有效的利用船上的无线电通信设备的进行联络通讯，向岸上发出求救信号，对船员来讲十分重要，因此，GMDSS设备是否能够得到充分利用，对航行安全和遇险搜救起着不可忽视的作用。
SOLAS 公约主要从船舶航行安全和遇险搜救方面，规定了船舶无线电通信系统的基本要求。现行船舶无线电通信系统是全面满足1988 年修正案及其后SOLAS 修正案的系统，即通称的“GMDSS全球海上遇险与安全系统”。
当船舶通过GMDSS设备发送遇险信号时，只要一按电钮，所有关于事故发生及位置数据将自动地通报救援机关、航行船舶，以便搜救部门、邻近船舶及时开展救援行动，同时还具有接收海上安全信息的功能，以确保船舶安全航行。
GMDSS的基本概念
（一）GMDSS的含义
GMDSS全称为Global Maritime Distress and Safety System，即全球海上遇险与安全系统的缩写，该系统是用于海上遇险、安全和搜救活动以及常规通信的综合通信系统，是世界范围内，各相关机构、各国政府相互协调并承担响应的义务而共同组建的系统。
（二）GMDSS的功能
IMO要求凡从事国际航行的300总吨以上的货船和一切客船必须装配GMDSS通信设备，并要具有以下功能七大功能：
1.遇险报警：把遇险事件迅速并成功地提供给可能给予救助的单位。
2.搜救协调通信：通过岸台或岸站与遇险及参与救助的船舶、飞机以及陆上其它有关的搜救工具进行搜救的直接通信。
3.现场搜救通信：在救助现场进行的救助船舶与救助船舶之间，船舶与飞机之间，救助船与遇险船之间的相互通信称为搜救现场通信，它还包括救助指挥船与其它船，船与救生艇，指挥船与救助飞机之间的现场通信。
4.寻位：遇险船舶或救生艇发生的一种无线电信号通常是卫星示位标发出的121.5MHz或243MHz的用于寻位的辅助信号，供搜救飞机或船舶的测向装置定位用。
5.海上安全信息（MSI）的播发：GMDSS系统提供各种手段发布航行警告、气象预报和其它各种紧急信息，以保证航行安全，要求任何一个船舶必须具备接收这些信息的手段。
6.常规的公众业务通信：GMDSS系统要求船舶配备的通信设备不但能进行遇险、紧急和安全通信外，还能进行有关的公众业务通信。也就是船舶与岸上管理部门之间进行管理、调度等方面的通信以及船舶与船东、用户等通信。
7.驾驶台对驾驶台的通信：驾驶台之间的通信是有关航行安全等避让信息的传递，属于VTS方面的通信，这种通信在狭长的水道和繁忙航道航行中是非常重要的。
GMDSS系统主要的设备
GMDSS系统主要使用两大通信系统。其一是：由IMMARSAT国际海事静止卫星通信系统和COSPAS/SARSAT极轨道卫星系统组成的卫星通信，另一是：地面通信系统，它是由MF电台，MF/HF电台和VHF装置等通信分系统组成的。主要设备有：
1.甚高频（VHF）无线电装置：GMDSS中最重要的近距离通信手段，所有船舶必须配备。实现下列功能：发送船对岸报警;接收岸对船报警;发送接收船对船报警;搜救协调通信;搜救现场通信;日常通信;驾驶台对驾驶台通信。
2.中频(MF)、中频/高频(MF/HF)无线电装置：GMDSS地面通信系统中的中程（MF）及远程（HF）通信，在GMDSS中实现下列功能：发送船对岸报警;接收岸对船报警;发送接收船对船报警;发送接收搜救协调通信;进行搜救现场通信(MF);日常通信。
3.救生艇筏手提式双向甚高频（TWO-WAY VHF）无线电话设备：唯一可在救生艇筏上使用的双向通信设备，可实现搜救现场通信;日常通信;驾驶台对驾驶台通信。
4.移动地球站（对于航海，称为船舶地球站 MES），一般船舶通常使用INM-C船站：用于地球南北纬70°以内的报警和通信，可发送船对岸报警;接收岸对船报警;发送接收搜救协调通信;进行搜救现场通信(作为补充手段);接收MSI(EGC);日常通信。
5.NAVTEX接收机：接收岸基电台发布的航行警告、紧急和其他各种紧急信息等海上安全信息。
6.应急无线电示位标 EPIRB：可在全球所有可航行海区使用，在船舶遇险时用于发送船对岸报警。
法规对GMDSS设备要求
根据《国内海船法定检验技术规（2011）》第四章第4节相关内容要求，船上GMDSS无线电设备应满足以下要求：
1.无线电通信设备应安装在驾驶室或不低于救生艇甲板的专用舱室内。无线电通信设备若安装在专用舱室，则驾驶室与无线电通信设备的操作位置之间应设有双向直接通话的系统。
2.无线电通信设备应安装在机械、电气或其他干扰源的有害干扰不会影响其正常使用的处所，从而确保电磁兼容性，避免与其他设备和系统产生有害的相互干扰。
3.在无线电通信设备的安装处所，应清楚地标明呼号、船台识别号及其他适于无线电装置使用的代码
4.GMDSS设备的主电源必须由主配电板直接供电，GMDSS设备的应急电源必须由应急配电版或蓄电池充放电板直接供电，必须设有GMDSS设备专用备用电源。上述三种电源只能向无线电通信设备供电。
来源：福州海事
