【中方赴美前现转机！中美贸易摩擦会熄火、航贸业迎来转机吗？】

值得注意的是，5月13日美国总统特朗普的一个推特暗示中兴将获得解禁。鉴于此举发生在中美第二轮贸易谈判开始之前，意味着希望给这次谈判起一个好头。

可以看出，美国此番谈判后对于中美贸易摩擦缓和的信心非常足。那么，中美贸易摩擦真的可能就此熄火吗？

据了解，自4月16日美国激活禁止令以来，中兴通讯一直在积极寻求自救。

不过，5月13日特朗普突然发推文称：“习和我正在合作，将为中兴提供一种很快恢复业务的途径。（中兴事件造成）中国很多工作岗位丢失了。商务部已被指示去完成这件事。”

分析认为，特朗普的这一表态与之前指责中国正威胁美国工作岗位的态度大相径庭，可能预示着美国对中兴通讯的严厉制裁或将出现缓和，无疑让中兴松了一口气。

据新华社消息，应美国政府邀请，中方牵头人刘鹤将于5月15日至19日赴美访问。

不过，至于中美能谈出什么结果，有没有可能谈崩目前没人知道。特别是中兴的命运出现戏剧性转机，特朗普突然对中美贸易合作积极表态，这让我们看到，中美贸易战充满了变数。

鉴于在中美贸易第二轮谈判之前，美方主动释放“友好信号”， 这或将为谈判带来更多乐观预期。

目BIMCO首席航运分析师Peter Sand说，航运业与美国集装箱进口水平是否走低休戚相关，这可能会成为中美之间贸易摩擦的一个“结果”。如果航线货运量下降，过剩船舶的持续增多会导致船舶使用率下降，同时会伴随着泛太平洋航线的运费和盈利下跌。

他呼吁中美两国应避免贸易战，因为中美贸易战的不断升级可能会给集运行业带来潜在的冲击。他在一份声明中表示：“当两个对航运业至关重要的国家进行贸易战时，全球航运业都自然会感到担心，我还是希望世界贸易不会破裂，并鼓励相关各方避免野蛮和有害的贸易战升级，这将严重影响航运业。”

德路里集装箱研究部门高级经理Simon Heaney表示，其中，中国从美国进口大约180万集装箱，以及中国出口美国的300万集装箱将被征收更高的关税。也就是说，近2.5%的集装箱运输贸易将受到影响。

PIERS统计的远东至北美航线的主要货种和运量数据显示，2017年主要货种运量达1196万TEU，其中家具和家具用品、纤维制品、通用电气设备等生活消费品占比最大，运量高达532万TEU。

如此粗略计算，此次美国对中国拟增加关税领域的货种，占据远东至北美航线运量达到438万TEU；若按照中国至北美航线运量占其中40%的比例计算，此次涉及中美贸易摩擦影响的贸易量约为180万TEU。

对于航运业来说，对这两个国家的在泛太平洋区域进行集装箱运输的进出口贸易商来说，这样的不确定性，处理起来真的是一个巨大负担。随着这种下降趋势持续的推进，不仅仅是集装箱领域，干散货航运领域中，以钢、铝和大豆为代表的运输也将受到进一步影响。

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