23日下午，威海海事局指挥中心官方微博@威海船舶交通管理中心通报，5月22日6时许，一艘河南籍内河船“龙汇达6999”轮在黄海北部海域(概位：37°27.6N，122°39.5E)发生自沉，有人员死亡失踪。
24日上午，大河报记者从威海市海上搜救中心了解到，经过两天两夜的全力搜寻，事发船上遇险的11人中，失踪的7人仍无音信，获救4人已被妥善安置。搜救和事故原因调查正在持续进行。
截至23日晚9时，有关部门共协调1架次救助直升机、5艘专业救助船和公务船、28艘货船进行搜寻。交通部北海救助局相关负责人告诉记者，事发船是一艘运沙船。24日清晨，有关部门再次协调多条过往货船加入联合搜救。
据了解，内河船是航行于内陆的江、河、湖泊、水库等的船，主要用于在内河行驶，一般不在海上行驶。其结构和稳定性要求弱于海船。受内河航道条件的限制，内河船吃水相对较小，通常显得“偏胖”一些;同时，内河航道相对拥挤、急弯多，所以内河船舶的船长和吃水往往受到限制，并要求船舶有较高的操纵性技术要求。内河船何以驶入黄海?目前记者还未收到相关部门回应。
另据了解，根据水文和气象条件，内河船舶航行区域划分为A、B、C三级。A级的波高为1.5米以上，B级的波高为0.5~1.5米，C级的波高为0.5米以下。对于有急流湍流的水域，又划分为急流航段。在不同航区中航行的内河船，有不同的稳性和抗沉性要求。
免责声明：本文仅代表作者个人观点，与海商通无关。海商通仅转载，免费分享给大家，其原创性以及文中陈述文字和内容未经本站证实，对本文以及其中全部或者部分内容、文字的真实性、完整性、及时性本站不作任何保证或承诺，请读者仅作参考，请自行核实相关内容。如果因此而产生的法律纠纷，与海商通无关。如涉及侵权等相关事宜，请联系本公众号，我们会在第一时间删除。
航运热点回顾：
0【突发！丹东籍干货船“鸿鹏”轮沉没，11人落水，6人失联！】
1.【连发三起沉船事故！江苏海事局发布重要通告！】
2.【那年船上苦涩的伙食，一盘韭菜水饺，吃得我们热泪盈眶~】
3．【薛船长：桑吉轮事故深层原因分析】
4.【海员的“职业病”，全中的来举个手！】
5.【可恨又可怜的“同茂101”轮船员】
6.【4月国际海员薪酬表，你达到平均值了吗？】
7.【2名中国船员煤气中毒死亡！进入密封空间，如何安全规范操作？】
8.【别了，美国！华为突然宣布！】
注：以上内容点击查看
