7月9日，交通运输部官网发布《交通运输部办公厅关于征求〈船舶排放控制区调整方案（征求意见稿）〉意见的函》。同时公布了《船舶排放控制区调整方案（征求意见稿）》全文。
排放控制区范围
本方案所指船舶排放控制区包括沿海控制区和内河控制区。
沿海控制区范围为表1所列60个点依次连线以内水域(不含香港、澳门、台湾管辖水域)，其中海南水域范围为表2所列27个点依次连线以内水域；内河控制区范围为沿海地级以上城市行政辖区内的内河通航水域,以及长江干线通航水域。
排放要求
（一）硫氧化物和颗粒物排放控制要求
自2019年1月1日起,船舶在沿海控制区内航行及靠岸停泊均应使用硫含量不大于0.5% m/m的船用燃油。
自2020年1月1日起,船舶在沿海控制区内航行应使用硫含量不大于0.5% m/m的船用燃油,靠岸停泊期间应使用硫含量不大于0.1% m/m的船用燃油。船舶进入海南水域航行及靠岸停泊均应使用硫含量不大于0.1% m/m的船用燃油。
内河和江海直达船应使用符合相关标准和要求的柴油。
（二）氮氧化物排放控制要求
1.新造船舶控制要求
2020年7月1日及以后建造的中国籍国内航行船舶，装用的额定净功率大于37kw的船舶发动机应满足《船舶发动机排气污染物排放限值及测量方法(中国第一、二阶段)》中第二阶段排放要求。
2.在用船舶控制要求
自2021年7月1日起，进入船舶排放控制区的在用中国籍国内航行内河和江海直达船舶；若船上最大单台发动机功率大于500kw，应使用型式检验符合《船舶发动机排气污染物排放限值及测量方法(中国第一、二阶段)》中第二阶段排放要求的船舶发动机。
自2022年1月1日起，在用的中国籍国内航行海船中，发动机不满足《船舶发动机排气污染物排放限值及测量方法(中国第一、二阶段)》中第二阶段排放要求的公务船、集装箱船、客滚船、邮轮、3千吨级以,上客运船和5万吨级以上干散货船,靠泊船舶排放控制区沿海水域内具备岸电供应能力的码头时，应按有关规定使用岸电(在港口靠泊时间小于3小时除外)。
自2022年1月1日起，在用的中国籍国内航行内河和江海直达船舶中,船上最大单台发动机功率不大于500千瓦、且不满足《船舶发动机排气污染物排放限值及测量方法(中国第一、二阶段)》中第二阶段排放要求的公务船、集装箱船、客滚船和3千吨级以上客运船，靠泊船舶排放控制区内河水域内具备岸电供应能力的码头时，应按有关规定使用岸电。
（三）挥发性有机物排放控制要求
2020年1月1日及以后建造的150总吨以上中国籍国内航行油船,进入船舶排放控制区应具备码头油气回收条件,鼓励满足安全要求时开展油气回收。
（四）其他
船舶可通过使用清洁能源、采用尾气后处理、使用岸电等方式满足硫氧化物排放控制要求;通过使用尾气后处理装置满足氮氧化物排放控制要求，具体要求按有关规定执行。
2024年12月31日前;评估前述控制措施实施效果，确定是否调整船舶排放控制区实施方案。
免责声明：本文仅代表作者个人观点，与海商通无关。海商通仅转载，免费分享给大家，其原创性以及文中陈述文字和内容未经本站证实，对本文以及其中全部或者部分内容、文字的真实性、完整性、及时性本站不作任何保证或承诺，请读者仅作参考，请自行核实相关内容。如果因此而产生的法律纠纷，与海商通无关。如涉及侵权等相关事宜，请联系本公众号，我们会在第一时间删除。
航运热点回顾：
N.【泰国游船事故追踪：刚又救回2人！2死50余人失踪】
0.【航海衣羊：中国海员去哪里了？】
1.【5600名员工或失业！全球最大船企将关闭海工船厂】
2.【欠中国193亿的巨额贷款，却只送来一船油？！】
3.【船长坐角落是中国造船业、海运业的大问题】
4.【突发！即日起所有从印度进口货物必须接受海关检疫！】
5.【突发！船长坠海失踪，事发船舶刚从中国出发抵达吉大港！】
6.【最强14级！双台风即将生成，狂风暴雨即将登陆海南至两广】
7.【泰坦尼克号沉没——未解之谜 】
8.【船员任解职，这些行为不可取，你知道吗？】
9.【不到1亿!浙江又一家船厂破产拍卖!】
注：以上内容点击查看
