华为又发新车了？没错，更强的新版智界S7来了！
今天下午，华为鸿蒙生态春季沟通会正式召开，鸿蒙智行智界S7也整装再出发，共推出5款车型，售价区间24.98-34.98万元。
这次可不是单纯的“炒冷饭”，新车不仅首发华为视觉智驾HUAWEI ADS 基础版，而且顶配版智界S7 Ultra正式上市，车辆的配置车款有了很大升级调整。对此余承东还无奈感叹道：“没办法，现在车市太卷了，智界S7就是在赔本卖。”
更重要的是，此前由于工厂搬迁和供应链短缺等原因，新车一直被诟病交付时间出问题，但如今有了明显好转，华为余承东在会上郑重承诺宣布，智界 S7 汽车从今日起就开启海量交付，此前芯片短缺和工厂问题已经解决。
为了更具说服力，这次奇瑞控股董事长尹同跃也亲自来站台，表示智界是目前奇瑞最重要的项目，不仅为智界品牌成立了独立事业部，还为其打造了专属智能制造工业园区。
同时尹同跃还透露，自己与余承东每周一次线上交流，每个月一次线下交流，目前奇瑞的新工厂可以做到每分钟下线一台车、交付一台车，以保障智界 S7 的交付。
在商业互吹环节，尹同跃更是不留余力，直接把华为称为“伟大的企业”。
而在正式介绍车之前，余承东也没闲着，还晒了波好成绩，称旗下的豪华科技旗舰问界M9上市三个月累计大定突破7万辆，月交付能力持续攀升至2.5万+辆，成为50万以上档位的新王者，刷新了豪华汽车销售速度新纪录。
另一款M7车型也是势头大好，根据一季度中国市场高端车型销量排行榜来看，问界M7取得了新势力当中排名第一，全品牌第二的好成绩。
有意思的是，直到整场发布会结束，余承东可是一句“遥遥领先”都没提，但等到智界S7新的价格一公布时，现场的粉丝可是疯狂帮忙喊了。
那么从升级的部分来看，这车真能夸句遥遥领先吗？
咱们直接来看这款新车，用余承东的原话来说，那就是“开智界S7如同开战斗机”，你别说，这次他可真没吹牛。
首先对于这款车的外形相信大家已经很熟悉了，采用全新OneBox 造型设计，拥有一体式车身结构与流体黄金曲面，实现驾乘空间最大化，空间利用率达到了88%，是C级轿车最大。
配色上，智界 S7 共提供霜月银、天青蓝、暖星云、陶瓷白与鎏金黑 5 款车漆颜色。尺寸方面，智界 S7 车长 4971mm，轴距 2950mm，车宽 1963mm。
内饰方面，新车的座舱布局很有意思，采用了创新游艇驾舱设计，座舱前后纵向长度达 1910mm，官方号称“买大平层，送大飘窗”。
驾驶位配备了非常运动的椭圆形方向盘设计，官方称灵感来源于F1赛车。余承东说，习惯了智界S7的方向盘，用其他圆形的方向盘总觉得不带劲。
智界S7不仅在视觉和座椅舒适度上有所突破，还配备了备受好评的途灵底盘，它的机械结构则是由奇瑞提供，其协控器件数量是传统底盘的三倍。
此外，该车还搭载了五连杆独立悬挂系统，并配备CDC可变阻尼减震器和空气悬架，能够每秒进行100次阻尼调节，并提供四档车身高度可调功能。
对此余承东自信地表示，智界S7不仅是家庭的理想首选车辆，甚至可以作为家中的唯一车辆。
为啥敢说这话呢？因为这次换电池包了，续航有了大幅提升！
此次智界S7将电池包入门容量提升到82kWh，增加了20kWh的电能，整车续航提升150km以上，相比以前入门版车型的550公里续航，有很大变化，智界S7全系车型迈入700km+的续航时代。
据介绍，智界 S7 搭载全新华为“巨鲸”800V 高压电池平台，使用业界最薄 800V 高压电池包，充电 5 分钟即可续航 200+km，充电 15 分钟可续航 400+km。CLTC 工况续航里程超800km，在 0.203 超低风阻下，综合电耗仅 12.4kWh。
作为对比，智界S7的百公里综合电耗为12.4kWh，特斯拉Model S（17.5 kWh）、Model 3（13.2 kWh）、保时捷Taycan GTS（19.6 kWh），智界S7实现了同级最低电耗。
同时，对大电池包有需求的客户，可免费升杯100度宁德时代大电池包，智界S7的最高续航达到855km，满电已超越不少油车一箱油的续航。
至于动力方面，智界 S7 搭载全新一代 DriveONE 800V 高压碳化硅黄金动力平台，四驱版总功率 365kW，百公里加速仅需 3.3s，百公里制动距离仅 33.5m。
具体来说，智界 S7 将提供单电机两驱以及双电机四驱两种动力版本，两驱车型搭载了一台最大功率为 215 千瓦的驱动电机，而四驱版车型的前后电机最大功率分别为 150 千瓦和 215 千瓦。
不得不说，这次华为和奇瑞强强联手，真的有在认真解决用户痛点。
要是看到这里，还觉得大部分内容都跟之前没太大区别的话，那么车机这块的升级绝对能称为“蜕变”了。
在介绍到智界S7的鸿蒙车机时，余承东抛出了一个灵魂拷问：“车机做得好，为啥要手机支架？”后来明白原来是导航性能不行，装支架用手机导航。
他强调，开华为的车，无需手机支架！由此才引出了本次新车的最大变化之处——ADS升级。
话说这里似乎还有点内涵小米的意思了，毕竟小米SU7自带1/4标准螺口来放支架...
目前ADS的可用区域，覆盖40000多个城乡镇地区，在绝大部分的城市主干道、支路都实现了全量开通，覆盖率达到99.56%。
对这种表现，余承东直接把升级后的ADS称为“灵魂和肉体的完美结合”。
接下来介绍的就是安全方面的升级，新车前侧后向的主动安全数据都有所提升，前向AEB的生效范围提升到每小时150公里；后向主动安全方面，也有所升级：倒车AEB的生效范围提升到每小时60公里。
但是咱们把话说回来了，后向倒车的主动安全，更重要的是识别范围和精度，速度倒不是太重要。毕竟在现实生活中，需要以60公里每小时倒车的场景似乎还挺罕见的。
在ADS环节的最后，余承东直接扔出了一个“王炸”，他表示“华为智驾哪里都好，就是有人说太贵，所以我们推出了纯视觉方案的基础版ADS！”
原以为华为要发布的ADS 3.0，没想到来个更猛的。而这个基础版的ADS，将搭载在改款后的入门版智界S7上。
据介绍，智界S7 Pro版车型搭载HUAWEI ADS基础版，搭载3个毫米波雷达、10个视觉感知高清摄像头组及12个超声波雷达，实现不依赖激光雷达的视觉智驾方案。
对于未选购高阶智驾的用户而言，高速和泊车辅助驾驶功能，算是两大核心场景需求，智界S7 Pro的视觉智驾方案均已完美支持。
那么既然是纯视觉方案，自然少不了友商对比环节，而华为毫无意外的拉上了特斯拉来作对比：
经过测试，从“高速NCA”和“智能泊车”这两个方面来看，DS基础版的表现都比选装了EAP的特斯拉Model 3后驱长续航版表现更好。尤其是在覆盖率、匝道通过率、降级次数等数据上，智界S7都比特斯拉领先很多。
这里余承东还强调了一句：“华为智驾是现货不是期货，而且是最好的现货。”言外之意就是提了车立马就能体验到。
那么升级的部分说完了，至于新车价格方面，具体如下：
智界 S7 Pro 后驱长航版：24.98 万元
智界 S7 Max 后驱长航智驾版：26.98 万元
智界 S7 Max 后驱超航智驾版：29.98 万元
智界 S7 Max RS 四驱性能版：32.98 万元
智界 S7 Ultra 四驱旗舰版：34.98 万元
看似价格区间没变，不过入门版电池从62度升级成了82度，并且搭载了全新华为ADS基础版，属于加量不加价。
中间三个版本都降了2万元，并且新增了一个100度大电池的顶配版本，还是挺有诚意的。
这次发布会除了新车，华为还带来一款全新的数码产品，不过并不是大家期待已久的华为P70系列，而是华为MateBook X Pro，主打轻薄设计，可选三款配色。
这款超薄本仅重980克，14.2 英寸设计比 13.6 英寸的苹果 MacBook Air 更轻，采用航空级镁合金机身，全新华为云隼架构，首创金刚铝材料，搭配三段式主板。
屏幕方面，该机配有 14.2 英寸 3120x2080 分辨率 120Hz 高刷屏，支持 10 点触控、100 万：1 对比度、减少 70% 反光、93% 屏占比、1000 尼特峰值亮度。
性能方面，新机最高搭载酷睿 Ultra 9 处理器，可达 40W 性能释放，对比了苹果 MacBook Pro 14，重量更轻性能释放更高。
余承东强调，MateBook X Pro 是目前唯一一款在 1 公斤以内搭载酷睿 Ultra 9 处理器的笔记本。
比较特别是，这次新品还拥有全新智能音幕技术，字准率提升 200%，噪音抑制提升 230%，保留电脑前方主讲人的声音；配有 6 扬声器。
而且华为全新 MateBook X Pro 首次支持华为盘古大模型，带来多场景下的 AI 概要功能，可以快速提炼文字内容。
华为还与 WPS AI、文心一言、讯飞星火等合作，打造全面 AI 体验。该机还配有全新压力触控板、140W 超级快充 Turbo。
至于价格方面，新品定价 11199 元起。
总的来说，这次发布会更像是给准车主们下了一颗定心丸，过去的4个月，智界S7交付困难，销量惨淡。
华为与奇瑞“不和”的消息也一度甚嚣尘上，这段时间里小米SU7强势登场，极氪、智己跃跃欲试 ，使得很多网友吐槽智界S7早已错失品牌确立的先机。
而今天的发布会召开完后，最大的交付问题已经顺利解决，还有华为最拿手的“纯视觉智驾方案”加持，又对电池包增大20kWh，相信接下来在市场上的表现能挽回一波颓势。
在华为鸿蒙生态春季新品发布会接近尾声时，余承东引用了“轻舟已过万重山 直挂云帆济沧海”作为结束语。这和去年2023年8月份的华为开发者大会上，余承东曾提及“轻舟已过万重山”那句话十分相似。
对此业内人士分析，余承东所言包含另一层深意，即华为鸿蒙操作系统基础代码为内核的OpenHarmony生态也正加速落地千行百业，HarmonyOS原生应用开发也在持续加速，目前已有超过4000个应用加入了鸿蒙生态。
正巧余承东还预告了华为接下来的大动作，HarmonyOS NEXT鸿蒙星河版将于华为开发者大会HDC2024开启Beta测试，时间定于2024年6月，这场全球开发者盛会值得期待。
除此之外，就在这个月，问界全新M5在北京车展就能见上了！
看来华为这合作造车的能力是越发得心应手了，那么最后想问下大家，了解完整场发布会，是愿意继续等大半年后交付的小米SU7，还是还是放弃5000块定金，选择智界S7呢？
