28.8万起，新问界M7开启预售。此次新 M7 取消了 Pro 版，全系采用四驱配置。这次M7也不负期待，一小时小定突破10万台，甚至服务器也被挤爆，热度堪比小米YU7了。
不过从目前的预售价格来看，小编认为价格合理，但在性价比不突出，预计正式售价会比预售价格降低 8000 到 1 万元。那么，新 M7 能否延续以往的销售佳绩，再度卖爆，或许很大程度上取决于余总的最终定价策略。
接下来，就让我们深入了解一下这次新 M7 各款型的具体区别，以及低配车型是否值得购买。
此次新 M7 除了原有的增程版，还新增了纯电版，并且在座位布局上依然为消费者提供五座和六座的选择。
先来看增程版车型，五座和六座之间存在两万元的差价，而配置上的主要区别在于六座版配备了二排零重力座椅。
其中，Pro + 五座四驱版预售价格为 28.8 万，该车型搭载了舱内激光视觉，支持 ADS4 增强版，同时配备途灵平台，CLTC 综合续航可达 1510 公里。在外观和内饰颜色选择方面，蓝色、黑色、白色车色为免费选项，其他车色则需额外支付 6000 元进行选配；内饰的杏色、橘色免费，其余配色选配价格同样为 6000 元。轮毂方面，标配 20 寸轮毂，若想升级为 21 寸轮毂需加 1 万元，选择运动轮毂则需加价 1.2 万。此外，主驾零重力座椅和后排大屏也可进行选配，价格分别为 1 万和 8000 元。
从 Pro + 版升级到 Max 版，需要增加 4 万元的预算。目前来看，Max 版增加的配置主要是双腔空悬，并且纯电续航或许也有所提升，但不得不说这个差价还是比较大的。
再往上到 Ultra 版，相比 Max 版又增加了两万元，此时主驾零重力、后排大屏、AR - HUD 都成为了标配。
再将目光转向纯电车型，起售版本即为 Max 版。同样，五座和六座之间的差价为两万元。Max 长续航版售价 32.8 万，与增程版同价，配置方面也较为相当，其 CLTC 续航可达 710 公里。
Max 四驱版预售价 34.8 万，该版本搭载了华为最新的 800 伏七合一电机，但续航里程为 600 公里。由此推测，长续航版可能并未采用七合一电机。Ultra 版预售价 36.8 万，配置与增程版的 Ultra 版看齐。
通过对比可以发现，M7 的 Max 版售价与 M8 已经非常接近，对于消费者而言，加几万块就能够买到定位更高级的车型，这可能会让他们在购车时感到纠结。不过，考虑到 20 到 30 万价位区间还有 M5 和尚界 H5 等车型竞争，新 M7 的最终售价应该不会太低，最多可能比现款贵 1 万元。综合来看，Pro + 和 Max 版或许会受到更多消费者的关注。
大家对新问界 M7 的价格和配置有怎样的看法呢？欢迎在评论区留言讨论！
