在如今竞争激烈的车圈，小米 YU7 的热度简直高到离谱。但这火爆背后还隐藏着一个让人哭笑不得的难题 —— 提车几乎要等一年！
就连雷军自己都看不下去了，直接在昨晚建议消费者：“如果着急提车，可以考虑特斯拉 Model Y、小鹏 G7”。这操作也让不少网友直呼 “雷总格局大”。
昨晚8点，时隔三个月，雷军佩戴最新发布小米AI眼镜，开启返场直播。这次直播还带了非常多的干货，除了给友商打起了广告，还仅详细解答了 YU7 的销售问题。
雷军透露，YU7 上市 18 小时锁单就达到了 24 万台，这成绩相当亮眼。但仔细一看订单构成，来自 SU7 系列的转单率不足 15%，这意味着大部分下单 YU7 的都是新客户，YU7 自身魅力可见一斑。
从用户画像来看，YU7 车主平均年龄 33 岁，这个年龄段的消费者往往对新鲜事物接受度高，追求科技感与品质。而且女性占比达到 30%，比小米 SU7 同期还高 4.5%。
值得一提的是，一半以上的车主是苹果手机用户，占比 52.4%，比 SU7 同期高 4.4%，看来 YU7 在苹果用户群体中相当受欢迎。
从地域上看，上海、杭州、北京订单量位居前三，巧的是，这三个城市也是特斯拉 Model Y 的热销地，这也难怪雷军会拿 Model Y 举例建议着急提车的用户了，两款车的目标客户群体重合度极高，竞争也异常激烈。
说到价格，雷军爆料他在发布会前 5 分钟才最终敲定 25.35 万起的售价，直接比 Model Y 便宜 1 万元，主打一个 “用标配打竞品顶配”，性价比瞬间拉满。
下面咱们就直接把雷军还在直播中提到的关键信息给大家总结一下：
1.小米SU7和SU7 Ultra用户转单YU7的数量不足YU7总订单的15%；
2.平均年龄约33岁，比SU7用户群体大2-3岁，女性用户占比30%，比SU7同期高4.5%。苹果用户占比52.4%，比SU7高出4.4%。订单最多的TOP3城市是上海、杭州和北京；
3.YU7的定价在发布会前一天彩排时仅用了5分钟决定；
4.由于订单超预期，YU7交付压力大。准现车已售罄。7月6日将开放限时改配，但改配后需重新排队。；
5.全国现有335家小米汽车门店，覆盖92城；7月将新增18家店；
6.多家友商针对YU7制定了“拦截应对话术”，内容不准确甚至诋毁。雷军回应“大可不必”；
7.小米汽车因国内订单压力大，计划2027年左右才考虑出海；
8.小米决心在纽北赛道“死磕10年”，已租用2780平方米办公室（预计明年启用），并从宝马、保时捷手中抢下两个广告牌。小米将在7月11日进行新一轮测试；
9.雷军亲自参与YU7的冬测和夏测，从北京到上海全程驾驶两次，强调小米汽车被“百万网友严选”，质量放在首位；
10.无计划推出红米汽车。
