据多家海外媒体综合报道，美国加利福尼亚州机动车管理局（DMV）近日认定，特斯拉在车辆营销中使用的“Autopilot（自动辅助驾驶）”和“Full Self-Driving（完全自动驾驶）”等表述，可能对消费者造成误导。这些功能本质上仍属于驾驶辅助系统，需驾驶员全程监管，并非真正意义上的自动驾驶。
NHTSA最新调查显示，自2019年以来，与Autopilot相关的事故已导致至少38人死亡、多人重伤。监管机构指出，特斯拉的驾驶员监控机制形同虚设，无法阻止用户过度依赖甚至滥用辅助驾驶功能；多起致命事故中，车辆竟未能识别前方静止的消防车或道路障碍物。
根据行政法官的裁定建议，如果特斯拉未在规定期限内整改相关宣传内容，加州DMV可对其实施最长30天的车辆销售暂停措施。目前，监管部门已给予特斯拉约90天的整改期，要求其调整产品命名及市场宣传方式。在此期间，禁售措施暂不执行。
尽管特斯拉坚称启用Autopilot后事故率更低，但联邦机构和独立研究者对其数据方法提出强烈质疑。若禁令落地，这将是美国首次因软件安全问题限制主流车企新车销售，或将重塑整个智能驾驶行业的监管格局。
分析指出，加州是特斯拉在美国最重要的市场之一，一旦禁售落地，哪怕是短期措施，也可能对其销量和市场信心造成冲击。
对此国内网友纷纷表示，国内车企的宣传更加离谱，监管机构也应该重拳出击。
所以，大家觉得现在车企的夸大宣传应该怎么惩治呢？
