郑州日报、先锋新闻、中国山东网等十家官媒纷纷转发造势；数字藏品赋能百年老桥 “赛博重生” 工业遗产活化迎来 “黄河样本”

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2025-11-18

导读：传统工业遗产保护常陷入 “重投入轻运营” 的困局，百年老桥的活化也面临同样挑战。如何让文物 “活起来” 并实现可持续保护？河南省社会科学院助理研究员宋航提出的创新方案给出了答案以数字藏品为纽带，构建

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黄河之畔，郑州黄河第一铁路桥的残桥桥墩静静矗立。这座 1906 年正式通车的黄河首座铁路桥，曾以 3015 米的全长成为新中国成立前最长桥梁，凭借领先时代的钢结构设计奠定郑州 “中国铁路心脏” 的地位，更历经战争与洪灾考验，如今以工业遗产身份入选保护名录，承载着厚重的历史记忆与技术价值

传统工业遗产保护常陷入 “重投入轻运营” 的困局，百年老桥的活化也面临同样挑战。如何让文物 “活起来” 并实现可持续保护？河南省社会科学院助理研究员宋航提出的创新方案给出了答案 —— 以数字藏品为纽带，构建 “收益反哺保护、市场化管理” 的长效机制

图：郑州日报11月17日02版要闻·综合《把老乔打造为“郑州夜黄河”核心打卡点》

数字赋能：让工业遗产突破时空限制

宋航的建议核心在于数字化创新与市场化运营的结合。首先对老桥的桥墩钢构、历史档案等核心文物要素进行高精度数字建模，完成确权工作，为文化资产的数字化转化打下基础。在此之上发行限量版数字文化资产（NFT / 数字藏品），让原本只能现场观赏的工业遗产，变成可收藏、可流转的数字产品

这些数字藏品并非简单的 “线上复刻”，而是通过持续运营拓展多元应用场景。在教育领域，可作为工业史、铁路史的可视化教学资源；在旅游场景中，成为 “郑州夜黄河” 文旅线路的数字门票或打卡凭证；在国际交流层面，更是向世界展示中国工业遗产价值的文化名片，让百年老桥的影响力突破地域与时空界限

三方共治：构建可持续保护生态

为保障这一模式落地，宋航提出建立 “政府监管、专业机构研究、社会资本市场化运营” 的三方共治体制。政府负责把控保护方向与合规监管，专业机构提供文物研究与数字建模的技术支撑，社会资本则通过市场化运营激活数字藏品的商业价值，三者协同形成闭环

这种创新模式精准破解了传统保护的痛点 —— 通过数字藏品的市场流转获得收益，反哺老桥的实体修缮与日常维护，让 “保护” 不再单纯依赖财政投入，而是形成 “保护 — 运营 — 收益 — 再保护” 的良性循环。既守住了工业遗产保护的底线，又释放了文化资产的市场价值，实现了公益与市场的双赢

官方力挺：十家官媒见证模式认可

这一构想迅速获得官方层面的关注与支持。《郑州日报》在 “要闻综合” 版刊发专题专访后，郑州日报、先锋新闻、中国山东网等十家官媒纷纷转发，催生 #郑州黄河铁路桥的赛博重生# 热门话题，目前话题阅读量已达 3.8 万

官媒的集中转发不仅是对数字藏品赋能工业遗产保护的认可，更让这一 “数字赋能 + 市场驱动” 的创新模式获得广泛传播。这座百年老桥的 “赛博重生”，不再是单一城市的文化实践，而是为全国工业遗产活化提供了极具前瞻性的 “黄河样本”，勾勒出文化传承与市场转化相结合的全新路径

从钢铁桥梁到数字藏品，从静态保护到动态运营，郑州黄河第一铁路桥的活化实践，正在重新定义工业遗产的价值实现方式。数字技术让历史文脉得以永续传承，市场机制让保护工作获得不竭动力，这种创新探索，终将让更多沉睡的工业遗产在数字时代焕发新生

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