论文概要：随着国际海事组织及欧盟等地区设定日益严格的航运温室气体减排目标，寻找经济可行的清洁替代燃料成为当务之急。欧盟近期将航运纳入碳排放交易体系并实施FuelEU Maritime法规，显著提高了传统船用燃料的排放成本。绿色甲醇因其技术成熟度高、基础设施兼容性好，被视为极具潜力的航运脱碳解决方案。然而，其生产成本高、经济竞争力不足是目前大规模应用的主要障碍。该项研究提出并优化设计了在欧盟港口“海上风电驱动绿色甲醇原位生产与加注”系统。该方案将海上风电场、电解水制氢装置、碳捕集技术以及甲醇合成装置集成，实现从风电到绿色甲醇的“一站式”生产与加注，有效避免了燃料运输带来的额外成本和排放，并满足了欧盟对可再生非生物来源燃料全生命周期温室气体减排至少70%的严格要求。综合分析还表明，海上风电驱动的绿色甲醇预计在2030-2035年间实现与传统燃料加排放成本的成本持平，并在2035年后具备明显的经济竞争优势。
港口原位制取-加注绿醇系统组成示意图
欧盟前15大集装箱港口制取甲醇的标准化成本评估
核心PI
沈欣炜 |
清华大学
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1、2021年9月-至今，南方电网重点科技项目“支撑多能互补园区规划的能效数据挖掘技术研究”，主持；
2、2020年11月-至今，国家自然科学基金青年基金“数据驱动的含多种储能综合能源配电系统规划方法”，主持；
3、2020年10月-至今，国家重点研发计划“数字电网关键技术”，课题五“融合深度学习和电力知识图谱的数字电网智能快速服务关键技术研究与应用”技术骨干，联合主持；
4、2019年12月-至今，南方电网科技项目“基于大数据的智慧城市用能分析与发展建议研究”，联合主持；
5、2019年7月-至今，国家电网科技项目“计及规模化储能和新能源的电网协调优化调控关键技术研究及应用”，联合主持；
6、2017年7月-2021年7月，深圳市科创委基础研究项目“能源互联网多能流系统规划及设计平台研究”，联合主持；
7、2018年9月-2021年6月，南方电网科技项目“综合能源系统中长期备用随机规划方法研究”，主持；
文章信息：
上述研究成果发表于国际期刊《Nature Communications》。清华大学深圳国际研究生院博士生杜云飞为论文第一作者，沈欣炜研究员为论文通讯作者，该项工作得到了国家自然科学基金面上项目、深圳市优秀青年基础研究项目、广东省基础与应用基础海上风电联合基金的资助与支持。
论文信息：
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