一辆小小的自行车能创造多大效益？青年创业者Steven会告诉你。
数年前，大学刚毕业的Steven第一次接触骑行，便爱上了这项运动，同时也很快在这个行业里找到了商机。那时，国内的骑行服在外观上不太理想，衣服上经常充满杂乱的配色，每次穿着骑行服出去就像移动广告牌。于是，Steven在2016年裸辞，找淘宝网贷借了5万元作为开店的部分启动资金，他的服装品牌GRC就此诞生，并在第一年就取得了60多万的销售收入。
如今，GRC已经成为一家拥有自己的工厂、年销千万的骑行服品牌。
从负债5万到年入千万，Steven着实在骑行这个行业淘到了不少金。
而现在的骑行市场，热度更超当年，商机也不比当年少。
近两年骑行有多火呢？我们看一些数据就知道了。
小红书在《2023户外生活趋势报告》中公布的数据显示，2023年平台上关于骑行的笔记数量激增，达到了180万篇以上，与去年相比增长了近400%。这些笔记的总阅读量更是突破了13亿次。
相关的生意也非常火热：根据2023年天猫双十一的统计数据，"骑行三大件"——自行车整车、骑行服饰和骑行装备的销量都实现了翻倍，其中公路自行车的销量翻了4倍，自行车码表及其配件、骑行眼镜和风镜的销量都翻了3倍多，头盔和骑行裤的销量翻了2倍多，某自行车头部品牌的网红款一车难求，抖音自行车相关品类销量翻了4倍。
而且这些高增长还是建立在2022年行业就已经表现不俗的基础上的。2022年，骑行市场规模达到2100亿元，同比增长了3%，利润更是超过了100亿元，同比增长超过20%。
中国的骑行市场正在快速增长，消费者对骑行相关产品的需求也在不断上升，骑行现在是一门“热“生意。
要问骑行能火多久 ，我们就要看一看近年骑行火的原因。近年骑行火主要有三个原因：
第一是健康意识提升催生骑行需求。艾瑞咨询在2022年对居民的健康满意度进行了调查，或许是饱受疫情折磨，居民在疫情后对“健康”的定义严苛了不少：疫情以后，多数人认为要“精神好、抵抗力强、睡眠质量好“才能被定义成健康，而疫情前只要不生病，多数人就已经认为自己是健康的了。
这种“严苛“催生了年轻人对运动的需求：登山、野营、瑜伽、舞蹈、骑行、滑雪……近两年相关赛道都很火热，特别是骑行，虽然现在体量很小，但增速飞快，看抖音相关赛道产品的销量，都远超其他赛道。
第二是年轻人用骑行逃离生活的压力。很多骑行爱好者表示，骑行最大的好处就是解压、放松、自由、阻断焦虑。当代年轻人承担着来自各个方面的压力和比较，而骑行让年轻人从日常的各种束缚中解脱出来，在闲暇时骑着车，吹着风，和骑友一起挥洒汗水，是年轻人难得的“解压时刻”。
第三是社交媒体的推动。骑行近年的“破圈“，和社交媒体有着很大的关系。在抖音、小红书等平台上，与骑行有关的内容比比皆是，骑行俨然成为一种潮流风尚。调查显示，当前有高达75.74%的骑行者通过微博、公众号、抖音等社交媒体接触和了解骑行活，社交媒体广泛的传播网络，让骑行活动触达更多人群，进而扩大了在年轻人中的影响力。
而以现在的形势来看，社交媒体上的“潮流“在日后可能会改变，但人们对于健康的需求不会减少，生活的压力也同样不会消失，骑行作为一个低门槛、重社交且解压的户外运动，在日后大概率会继续获得年轻人的青睐。
骑行背后蕴含着诸多商机，主要在以下四个赛道：
赛道一，整车销售，即直接卖自行车。近两年我国自行车行业的利润始终保持10%以上的增速，且大部分骑行爱好者对买自行车的价位都在8000元以上，高端整车品牌利润率大概能达到30%，行业前景还是相当可观的。
但是自行车这个行业比较复杂，上游涉及到众多零部件，且骑行爱好者对自行车的品牌和质量都比较重视，要想从0开始做好的自行车品牌可能比较困难，如果只是开店卖白牌自行车，大多数骑行爱好者又不会买账。
这里有一个思路就是去做二手自行车的生意，一方面前两年买新手车的小白一部分退坑了需要出货，一部分更专业了需要换装备，另一方面也有一些新手或者预算不够的人想在二手市场淘装备，这方面或许能够形成一个“通道业务“。
当前，现在还没有在骑行爱好者中非常知名的国产自行车品牌，所以这个赛道劝大家谨慎参与，当然如果真的有人做成了，你也就是国内这个行业的“头部“了。
赛道二，骑行装备，即骑行服、头盔、骑行手套、水壶架、码表等骑行相关的装备。相对直接卖自行车来说，这个赛道门槛就低了很多，而且由于需求大、增速高，这一行业对想入场的新手小白来说相对友好很多。
2023年，骑行装备市场规模已经达到30多亿，增速超120%，前景非常好，这里面最赚钱的属于骑行服，尤其是女性骑行服。
近年在社交媒体的推动下，女性骑行爱好者不断增加，2022年骑行爱好者中女性的比例才到4.9%，2023年就上升到了7.92%。女性骑行爱好者的增多催生了巨大的市场，一些品牌靠好面料、设计感和高颜值在一种骑行服赛道中脱颖而出，比如做骑行服的老品牌GRC，就在就靠卷版型在直接把销售额翻了4倍，迈森兰（MBO）更是靠高颜值一举成为国内最受欢迎的骑行服品牌。
做骑行爱好者的“颜值生意“，确实是一个不错的创业选择。
赛道三，骑行俱乐部。因为不需要太多囤货，骑行俱乐部的创业形式相对其他方式来说成本低一些，但是运营起来也不是那么容易。
骑行俱乐部的模式和旅行社类似，即客户付给你一定的活动费用，你负责组织活动并负担其中费用，一般俱乐部负责的活动包括领队带队、路线规划、基础补给、拍照服务等，有的还会有专业教学服务。
俱乐部的收费也并不便宜，一般周末附近骑行的活动价格在几百，长途骑行活动价格在几千到几万元不等，如果运营的好、有口碑的话，还是能取得不错的收益的。
但俱乐部如果想要维系长久的运营，就得每周都组织活动，一旦没有活动，骑友就会流失。另外，尽管收费不便宜，但俱乐部的运营成本同样也较高，很多俱乐部也没有实现太多盈利，全靠领队的热情在支撑，而且俱乐部的模式受地域的限制比较大，商业模式的天花板也比较有限。
赛道四，飞艇师，即骑行运动调整师。飞艇师这一名称起于英文“Bike Fitting“，这个职业有点像为骑行者服务的专业医生，他们通过对顾客进行评估，帮助其调整适合的骑行姿势，以让车手的骑行更为舒适和高效，不会因为盲目地模仿职业选手的姿势而导致受伤。
“飞艇“的入门级收费是1000元，进阶收费是1800元起，飞艇师主要靠专业性和技术吃饭，需要考取专业的资格证才能任职。这一行业目前从业者还比较少，随着骑行爱好者和骑行者的专业性不断增长，行业机会也在不断增加，部分飞艇师靠不断积累口碑和回头客，已经能够月入过万了。
骑行虽然并不是一项精致的运动，但其带给了人们享受自由的过程，逃离琐碎生活的轻松，以及随遇而安的洒脱，作为一种健康、低碳、低门槛的运动方式，其衍生出的各种赛道也带给了创业者不少机会。
但同时，骑行也是一个需要持续经营的行业，需要持续的投入和漫长的经营，很难赚快钱一夜暴富。创业者需要真正的喜欢，并在此基础上做好产品和服务，积极探索多种变现模式，或许才能在行业中突围。
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