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Vol.9 「青研碳见」

青研科技 CARPAI

2025-07-01

导读：0614-0630碳圈重要讯息

碳汇资讯

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Carbon

NEWS

Qingyanhuizong

碳汇市场

信息汇总

01 CCER注册登记与交易联合开户指南4.0版本公布

02 2025全国低碳日“国际自愿碳市场对话”活动成功举办

03 工信部出台绿色低碳标准化方案部署三大行动支撑产业转型

04 四川印发碳足迹管理体系建设方案明确2030年全面落地目标

05 南方电网启动内部碳市场建设，探索企业低碳治理新路径

06 挪瑞完成全球首笔ITMO碳清除交易

07 越南宣布2026年加入全球航空碳抵消机制

其他： 最新碳价播报

CCER资讯 ▼

CCER注册登记与交易联合开户指南4.0版本公布

6月16日，由北京绿色交易所在全国温室气体自愿减排交易系统发布《全国温室气体自愿减排注册登记系统和交易系统开户须知（4.0版）》

依据最新发布的4.0版开户须知，机构或个人参与CCER（国家核证自愿减排量）交易需在两个国家级系统——生态环境部负责运行的全国温室气体自愿减排注册登记系统以及北京绿色交易所负责运行的全国温室气体自愿减排交易系统——完成联合开户注册，并绑定相应的银行结算账户。此次更新重点在于整合统一了账户管理框架，明确了注册登记账户与交易账户之间的关系及具体操作流程。开户主体须在交易系统发起申请，经注册登记机构确认后完成开户流程。具体操作步骤如下：

一、账户开立类型

1.全国重点排放单位；

2.地方重点排放单位；

3.项目业主；

4.其他，即符合以下条件，自愿参与全国温室气体自愿减排交易的法人和其他组织：

（1）在中华人民共和国境内登记注册，依法设立并有效存续的；

（2）具有良好的信誉，近三年无违法违规行为及其他不良诚信记录；

（3）不存在国家有关规定禁止或限制从事自愿减排交易的情形；

（4）根据市场发展需要和审慎原则规定的其他条件。

二、账户开立流程

第一步：申请机构通过全国温室气体自愿减排交易系统完成游客注册，填写注册信息并上传附件申请材料，提交注册登记账户和交易账户联合开户申请。请妥善保管游客注册的用户名（由英文、数字组成）和密码，审核期间可登录游客账户查看审核进度、修改注册信息。

第二步：交易机构对开户申请初审，初审通过后，将发送短信至交易代表预留手机号通知邮寄纸质申请材料（为避免快递遗失等问题，建议使用顺丰快递），邮寄信息如下：

收件地址：北京市通州区上营街2号院2号楼北京绿色交易所

收件人：会员与机构合作部

邮编：101199

联系电话：010-57382559

第三步：交易机构对纸质申请材料复审，复审通过后，移交注册登记账户纸质申请材料至注册登记机构审核。

第四步：注册登记机构审核通过后，两系统发送账户信息，注册登记账户信息发送至账户代表预留手机号，交易账户信息发送至交易代表预留邮箱。注册登记机构审核不通过的，需修改注册信息和附件申请材料后再次提交至交易机构初审。

第五步：申请机构通过全国温室气体自愿减排交易系统下载客户端，按照交易账户信息登录交易账户。注册登记账户与交易账户自动绑定，无需手动操作。交易账户类型为项目业主和其他的，须线上缴纳开户费和年费，收费标准为开户费2000元、年费1000元。年费有效期为一年，自缴费之日起算，下一年度年费应当在上一年度年费期满前缴纳。期满未缴纳的，暂停交易账户使用，续交后重新计算年费有效期。

三、账户开立所需材料

原文详见：

https://www.ccer.com.cn/wcm/ccer/html/2307khxz/index.html

国内动向 ▼

2025全国低碳日“国际自愿碳市场对话”活动成功举办

6月25日全国低碳日期间，由北京绿色交易所、国家应对气候变化战略研究和国际合作中心、中国环境科学学会碳排放交易专业委员会及香港交易所联合主办的“国际自愿碳市场对话”活动成功举办。活动聚焦“《巴黎协定》背景下我国参与国际自愿碳市场的机遇与挑战”，吸引来自政府部门、国际组织、科研机构及企业的300余位代表现场参会，共同探讨中国融入全球碳市场体系的战略路径。

生态环境部副部长李高在致辞中强调，国际自愿碳市场是实现全球气候目标的关键机制。联合国前秘书长潘基文在贺信中肯定了中国在全球气候治理中的领导作用，呼吁深化国际合作以提升碳市场透明度与包容性。会议主旨发言环节由清华大学能源环境经济研究所所长张希良主持，英国驻华使馆气候事务主管侯海莉、美国环保协会碳市场专家佩德罗·巴拉塔（线上）等国际代表分享了全球自愿碳市场的最新趋势，指出诚信机制建设与标准互认是当前核心挑战。

案例研讨环节深度解析了《巴黎协定》第六条实践路径。第一部分以第6.2条双边合作机制为主题，通过日本、瑞士和新加坡的实践经验，探讨跨国碳信用交易规则。中国石油天然气集团等企业代表参与交流，凸显市场主体的实践需求。第二部分聚焦第6.4条下亚洲区域合作，新加坡气候影响交易所代表与国家气候战略中心总经济师张昕共同分析亚洲市场在标准衔接、基础设施互联互通方面的突破方向，强调区域协同对提升国际话语权的重要。

作为全国温室气体自愿减排交易市场运营机构，北京绿色交易所董事长王乃祥表示，将在生态环境部指导下推进三方面工作：强化国际化发展研究、探索跨境交易机制创新、建设兼具活力与国际影响力的碳市场体系。此次对话标志着中国正通过制度型开放深度参与全球碳治理，为构建公平高效的全球碳交易网络提供中国方案。

工信部出台绿色低碳标准化方案部署三大行动支撑产业转型

近日，工业和信息化部正式印发《关于深入推进工业和信息化绿色低碳标准化工作的实施方案》（工信厅科〔2025〕33号），明确到2027年推动制修订绿色低碳领域标准100项以上，到2030年建成更加健全的标准体系，为工业绿色低碳转型提供系统性支撑。

方案聚焦三大重点行动

标准急用攻坚：优先制定钢铁、电解铝、水泥、合成氨、锂电池、新能源汽车等20余种高排放、高需求产品的碳足迹核算规则标准；加快退役光伏组件、风机叶片、新能源汽车动力电池等新型固废综合利用标准研制，强化资源循环利用。

标准创新引领：推动氢能、光伏、绿色智算等新兴领域标准制定，包括工业副产氢应用、氢冶金、清洁低碳氢合成甲醇/氨等技术规范，以及数据中心能效优化、数字化碳管理等数绿协同标准。

标准提升更新：迭代升级工业节能节水标准，强制性能耗限额和能效标准覆盖钢铁、有色、数据中心等重点行业；更新绿色工厂、绿色园区评价通则，完善分行业绿色制造标准体系。

同时，方案要求加强标准与产业政策衔接，将绿色低碳标准纳入政府采购、招投标活动，推动标准实施与工业节能监察、绿色标杆培育联动。工信部将成立绿色低碳标准化技术委员会，建立标准全生命周期管理机制，并滚动更新重点标准清单。下一步将开展全国宣贯培训，引导企业对标达标。

专家指出，此举呼应了“十四五”末产业结构升级需求。中国通用机械工业协会分析认为，标准化是破解工业领域碳排放核算边界模糊、技术路径分散等痛点的关键抓手，可为全国碳排放“双控”制度提供工业端实施依据。随着钢铁短流程冶炼、电解槽余热回收等关键技术标准落地，传统产业绿色改造与新兴产业规模化发展将获得统一技术标尺。

四川印发碳足迹管理体系建设方案明确2030年全面落地目标

2025年6月，四川省生态环境厅联合省发展改革委、经济和信息化厅等14个部门正式印发《四川省碳足迹管理体系建设实施方案》（以下简称《方案》），首次系统性规划全省产品碳足迹管理体系建设的路径框架，为推进供应链低碳转型提供政策依据。

《方案》提出分阶段目标：到2027年，初步建立碳足迹管理体系，实现地方特色产业碳足迹核算标准突破，完成省级电力碳足迹因子建模；到2030年，全面落地产品碳足迹标识认证和分级管理制度，深化低碳供应链建设，扩大优势出口产品碳足迹核算认证覆盖面。八大重点任务涵盖核算标准制定、基础设施建设、产品认证推广、国际规则衔接等维度，强调建立“核算标准+因子数据库”两大基石，以及“标识认证、分级管理、信息披露”三项制度。

在实施路径上，四川坚持三原则：衔接国家统一框架、对接国际市场需求、凸显本省清洁能源优势。针对欧盟等出口市场规则，重点布局电动载人汽车、锂电池、太阳能电池“新三样”产品，强化全生命周期减排。省内工作基础亦为体系落地提供支撑，如四川大学等机构长期开展碳足迹因子研究，成都通过“零碳券”政策支持企业核算认证，成都、南充等地已开展工业产品碳足迹试点。

企业被明确为关键实施主体，需健全碳足迹管理机制，加强供应链数据监测，应用节能技术降低排放。金融机构将探索碳足迹挂钩贷款等创新服务。专家指出，四川清洁能源占比高的特点可转化为产品低碳竞争力，但需加快本地化碳足迹因子库建设，避免核算偏差。近期工作将聚焦电力因子库开发、成都电子电器与光伏产品认证试点，以及氢能、新能源汽车等重点领域减排。

该方案标志着四川以标准化手段推动产业链与消费端协同降碳，为全国统一碳足迹管理体系提供区域实践样本。

南方电网启动内部碳市场建设，探索企业低碳治理新路径

2025年6月25日“全国低碳日”主题活动上，南方电网公司宣布正式启动内部碳市场建设，计划于下半年开启首个履约周期试运行。首批纳入控排主体超过80家，覆盖碳排放量约3000万吨，规模已接近部分地方碳市场水平。

该内部碳市场模拟全国碳市场运行机制，采用“强制+自愿”双轨模式：强制碳市场通过配额考核约束重点排放单位，自愿碳市场则以碳信用引导自主减排。二者通过碳抵消机制相互衔接，形成协同效应。根据规划，11月底前将上线内部碳市场管理系统，集成碳排放数据报送、注册登记、交易及自愿碳信用四大核心模块，为市场运行提供数字化支撑。

履约机制设计上，每年10月底前，控排主体需足额清缴碳排放配额。配额富余企业可向内部市场出售配额，缺口企业则需购买配额或使用内外部碳信用、绿电绿证等抵消工具履约。这种机制旨在通过价格信号优化资源配置，转变传统计划减排模式，降低整体减排成本。

南方电网战略规划部相关负责人指出，电网企业连接能源生产与消费，具有贯通电力与碳要素的独特优势。建设内部碳市场不仅是企业低碳治理的内在要求，更是推动建立“以电带碳、以碳促电”耦合机制的关键举措，为电力市场与碳市场协同发展提供试验场。

此次行动是南方电网落实《统筹推进涉碳业务发展工作方案》的重要实践。根据该方案，公司计划于2025年组建网级“双碳”服务公司，构建涉碳业务组织体系，并将内部碳市场建设作为推动电碳协同技术研发、培育新兴产业增长极的核心抓手。随着全国碳市场扩围至钢铁、水泥等高耗能行业，南方电网的企业级碳管理体系探索，或将为能源行业提供可复制的减排范式。

国际碳讯 ▼

挪瑞完成全球首笔ITMO碳清除交易

2025年6月17日，挪威与瑞士两国政府在奥斯陆签署了一项具有里程碑意义的双边协议，完成了全球首例依据《巴黎协定》第6.2条规则的国际转让减缓成果（ITMO）交易，对象为碳清除（CDR）信用。这一协议在挪威国家旗舰级碳捕获与封存项目“Longship”（欧洲首个致力于建立完整碳管理价值链的项目）正式启动期间签署，标志着国际碳市场规则中一个关键机制——跨境合作开展并转移碳清除减排成果——进入实质操作阶段，引发全球关注。

该协议基于两国于2024年5月发布的意向声明，将持久性的二氧化碳移除技术（如工业捕获、直接空气捕集或矿化）产生的减排量纳入ITMO框架进行国际转移，这在全球尚属首次。协议核心机制涉及在瑞士捕获来源于化石燃料、生物质或直接从空气中捕获的二氧化碳，通过符合国际规定的安全运输方式，运送到挪威进行永久地质封存。挪威利用其长达二十七年的丰富地质封存经验和北海Smeaheia构造的天然地质优势，为瑞士提供跨境封存解决方案。为确保全球减排核算的完整性，避免减排量重复计算，两国严格遵循《巴黎协定》要求执行“相应调整”（Corresponding Adjustment）：即瑞士在其国家温室气体排放清单中计入这些ITMOs时，挪威必须在自身的清单中相应调减该部分碳清除量。目前规划中的试点交易规模较小，预计将于2028-2029年间进行，挪威计划提供1000至10,000吨的封存容量，瑞士则提供100至1000吨的清除信用，为2030年代实现更大规模的合作积累经验。

值得注意的是，协议的突破不仅在于政府层面，其背后还有强大的企业联盟作为关键推动力。在瑞士，由瑞士国际航空、瑞士邮政、瑞银集团等大型机构与碳管理专业公司ClimeFi组成的买家联盟，为此次试点交易提供了需求支撑和资金基础。技术方面则由领先的碳清除企业，如专注于直接空气捕集（DAC）的Climeworks和从事二氧化碳矿化的Neustark，提供解决方案。挪威方面则通过其综合性的“Longship”项目提供基础设施支持，该项目下的北极光（Northern Lights）封存设施此前已成功接收并封存来自德国海德堡材料公司等国际合作伙伴的二氧化碳。

瑞士联邦环境部长阿尔伯特·罗斯基强调：“可靠的碳封存解决方案对瑞士实现气候中和目标至关重要。该协议为补充我们国内的脱碳措施提供了重要工具，同时开拓了创新和经济机遇。”。挪威能源大臣泰耶·阿斯兰则指出：“这项协议是验证CCS和CDR国际合作在环境完整性与互惠互利方面潜力的关键一步。”。此合作模式直接回应了缺乏本国地质封存条件的国家（如瑞士这类内陆国家）实现深度脱碳所面临的挑战，为其他国家间建立类似合作开创了范例。

越南宣布2026年加入全球航空碳抵消机制

越南政府宣布将于2026年1月1日正式加入国际航空碳抵消和减排计划（CORSIA），以履行全球气候责任并提升航空业竞争力。根据国际民航组织（ICAO）的框架，CORSIA要求成员国航空公司通过购买碳信用额度抵消超过基准的碳排放量。越南副总理陈洪河在政策会议上强调，此举是应对国际减排义务的“必然趋势”，也是突破技术壁垒的关键机遇。

CORSIA作为全球首个行业性减排市场机制，目标是实现航空业2050年净零排放。越南初期加入属自愿阶段，但2027年后将强制执行。据测算，2026年越南需花费高达3750万美元购买碳信用额度，用于抵消国际航线的超额排放。此外，越南计划同步推动可持续航空燃料（SAF）应用，但此举可能导致2025-2030年间航空燃料成本增加2500万美元，凸显政策支持的必要性。

越南国家航空公司（Vietnam Airlines）此前已完成率先布局，在2024年6月加入国际航协（IATA）的CO₂ Connect平台，通过统一标准核算航线碳排放数据；同年5月，其商业航班首次使用SAF燃料执飞新加坡-河内航线，成为国内首家实践绿色飞行的航司。越南建设部副部长Le Anh Tuan表示，国内航司正积极适应欧盟SAF要求，并已为CORSIA实施做好技术储备。

业内专家指出，CORSIA落地仍存不确定性。国际航协航空环境主管迈克尔·吉尔表示，监测和核查规则（MRV）细则的缺失使航司合规难度增大，而发展中国家短期内面临双重压力：既要满足增长需求，又需承担减排成本。为此，越南政府责成民航局加速建立国内碳认证机构，升级机场SAF储运设施，并研究碳市场交易框架与国际航班碳税政策，以构建系统性支持机制。

越南的加入进一步扩大了CORSIA的覆盖范围。ICAO数据显示，航空业碳排放占全球总量近2%，且增速显著。尽管CORSIA被质疑其环境实效可能逊色于技术改进，但作为首个全球行业减排协议，其推动的市场化机制与跨国协作模式，仍为新兴经济体参与气候治理提供了制度化路径。

碳价播报 ▼

近两周CEA成交量有较大增长，突破300万吨，销售价格也回升到70元以上。最低价73.06元/吨，最高价77.53元/吨，共计挂牌成交3392899吨。

2025年1月1日至7月1日，全国碳市场碳排放配额成交量39,405,768吨，成交额2,954,041,722.91元。

CCER价格近期总体成交量下降，价格较为平稳。成交最低价84.8元/吨，最高价90.45元/吨，共计挂牌成交105133吨。