以前很多朋友问，我这个车改装的空间有多大，是否适合改装。这在改装圈里，是要闹笑话的，尤其是很多骨灰级玩家就会轻易的知道你是一个小白，所以很多人不愿意回答你，或者给你一个很敷衍答案。今天我们就来聊聊，到底是什么改装，如何判断一辆车的改装空间有多大。
发烧友眼中的改装，大有门道
改装，顾名思义，就是改变车辆的原有造型和配件，并且通过一定的技术手段来调教，来实现视觉效果的提升和车辆性能的蜕变。事实上，目前市场大部分主流的玩家都是属于浅度的改装，当然这也不是泼改装玩家的冷水，为什么这么说呢，因为单纯的改变外观或者内饰的确会大大提升视觉体验，或者是通过底盘的改造让车子开起来更具有运动感，而骨灰级的玩家则会通过改变发动机的细节机构，甚至更换发动机来实现达到终极改装的目的。
而在目前的紧凑级家用车领域，的确有几款适合进行低度改装的车型，之所以说是适合改装，主要体现在以下几个方面，比如类似后驱车的车身姿态，同级别近乎最好的运动底盘，出色的机械抓地力，优异的上手操控体验，出色的动力，拉风的轿跑造型等等，都是进行改装的基础素养。
前面我们说到改装都属于民用改装的范畴，而还有一个圈子就是赛车级别的改装，这里我们就不进行深入的探讨了，因为在WRC赛事里的几乎每一辆车都是在售的家用车，但是从内到外的改装，需要的财力、技术投入丝毫不亚于一辆顶级超跑的消耗。或者可以这么理解，对于WRC这种级别，车子本身已经不太重要，重点都集中在技师和工程师的专业水平上，所以我们也没有过多讨论的必要了。
如何看一辆车的改装潜力
结合目前市场上主流的改装思路，大体分为造型改装、内饰改装、竞速改装和越野改装，知道了改装的方向，也就不难针对想要改装的方式进行基础车型的筛选了。所以简单的归纳几点，大家可以参考：运动的造型、出色的动力、稳定的底盘、卓越的抓地力，当然还有其他方面就不详细赘述了，我们今天就这几点以长安UNI-T进行一下分析：
一、基础造型是否有改装资质：
UNI-T采用的是溜背造型设计，搭配V型扰流板，在视觉上就极具冲击力，再加上极具科技感和未来感的前脸设计，满满的运动范。如果发烧友在这个基础上进行个性化的改装，就不用大动干戈，而以很少的投入就能看到不错的效果。
二、运动天赋是否能够脱颖而出：
俗话说，心中有涡轮，开啥都带T。但是瞬时的爆发力和加速性能都决定了是否值得进行改进。UNI-T搭载的是蓝鲸NE1.5T高压直喷发动机，最大功率132kW（180Ps），峰值扭矩300N·m，运动天赋足够惊艳，如果刷刷ECU，解除了限制，想想都会流口水的。
三、底盘条件能否为车如虎添翼：
底盘的调教是一门极专业性的课题，在改装圈尤为如此，而在UNI-T的底盘，采用的是偏向于硬朗的调教，所谓硬朗就是对路面引起的小震动和回弹，能给人紧绷不松散，但又不生硬的感受，是底盘比较优良的状态，在此基础上，玩家根据自己的需求进行个性化调教，就事半功倍了。
四、轮胎能否提供足够的附着力：
轮胎是大部分车友都会选择的改装方案，目的除了亮眼，更多的是提供更多的抓地力，行驶更稳。UNI-T 采用的是20寸的轮毂，搭配的是马牌MC6高性能运动轮胎，一条就价值1400大洋，堪称是货真价实的配置。这么亮眼的轮胎和轮毂，好像不改装就已经很完美了，不是吗？
这样的一辆车，不论是浅度改装还是深度改装，都已具备了让大多数的改装发烧友去折腾的空间。至于其他的方面的改装可能性，交给更多的改装爱好者去探索吧。当然，从今天开始，我们【一本正经聊改装】这档栏目就正式成立了，当然很大程度上是基于UNI-T出色的可玩性。后期也欢迎车友一起关注公众号——UNI星球，和我们一起聊改装。
每周三，我们就将在UNI星球和大家分享改装圈的奇闻趣事，和大家一起探讨车辆改装的理论和实践，你也可以说说对车辆改装的一些大胆的想法。当然也欢迎大家把对UNI-T的改装成果分享给更多的朋友。希望我们能够和大家一起将UNI星球打造成为一个改装圈的知名部落，让越来越多的改装迷加入我们。
题外话：
今天，长安引力小程序今天已经正式上线了，大家可以通过小程序预约试乘试驾，抢先体验一下这个改装潜力选手的真正实力。而且通过小程序预定车辆还有各种特权和服务，感兴趣的可以行动起来了。
那么我们下周三，【一本正经聊改装】不见不散！
