早在读研究生时，魏亚就对自动驾驶领域产生了浓厚的兴趣。千叶大学研究生毕业后，魏亚进入世界500强企业日立集团工作，参与矿山无人运输仿真系统的研发，使得他最终确定了自己在自动驾驶领域的发展方向：矿山无人化的仿真系统研发。
魏亚认为，矿山无人化是自动驾驶领域最容易落地的场景，自动驾驶在封闭场景下比开放场景下更容易实现，能够让他“在自己最好的年纪里把一件事做成”。除此之外，矿山无人化的现实意义对他也极具吸引力。
除此之外，数年的工作使得魏亚对仿真系统愈来愈熟悉，也愈来愈自信，他相信凭借自己的实力，能够在这个领域闯出一番天地。
2018年，是魏亚在日本的第十年，他迎来了人生的新阶段。
2018年，魏亚萌生了回国创业的念头，想要创业的方向，正是一直热爱的矿山无人化。
这时因缘际会，魏亚发现了慧拓。
慧拓是当时国内为数不多深耕矿山无人化的科技公司之一，强大的技术实力和精准的战略眼光深深吸引了魏亚。
就这样，魏亚离开生活了10年的日本，回中国开启了在矿山无人化领域新的征程，以另一种方式实现自己的创业梦想。
来到慧拓魏亚最直接的感触是氛围的不同，用他的话来说“这些小老弟都特别热情，特别年轻，还很厉害”，“大家都特别看好矿山无人化的前景，特别努力想把这件事情做好”。
在同事们眼中，魏亚是泰山压顶而不崩于色的“冰山总裁”，但说起同事们之间的相处，魏亚像一个触动了真情的大哥：“仿真系统太特殊了，需要接入各个系统，所以需要和各个项目的同事打交道，大家都是把你的事情当成自己的事情。比如有时候节假日我在加班，需要协助，一个电话过去同事在家就会立刻打开电脑帮我解决。”
说起仿真系统，魏亚顿时来了精神。
“简而言之，仿真系统就是将无人化的矿山搬到电脑里，在软件中运行矿山无人化解决方案，这也是仿真系统的研发需要和各个系统的同事配合的原因。”
仿真系统对无人驾驶领域，特别是矿区无人驾驶具有极大的意义,魏亚所在团队倾力研发了矿山无人运输仿真系统——慧拓无人运输仿真系统，它是慧拓“愚公YUGONG”无人矿山整体解决方案的子系统之一。
“因为一个新程序写出来肯定会有bug，要是实车测试，一是安全风险比较高，二是人力成本、时间成本也高，但是在仿真系统里测试就不一样了，不用矿车，没有安全风险，而且省钱省时间，也不会影响矿区的正常生产。在实验室里产生数据也很快，这个对于开发来说就特别重要，比如实车测试一天只能跑两三趟，在实验室里跑几百趟都没问题。”
团队也曾经遇到过技术瓶颈，仿真系统中的虚拟传感器会产生海量的数据，计算机的算力却有限。“尤其是雷达的数据量特别大，当时这一块卡了我们一个月，总之就是不断改进软件架构来进行优化，同时也从硬件配置上去升级，提高算力。”
这是一个不断试错的过程，背后是默默付出的时间，是周六晚上公司还亮着的灯光，因为加班时间多，魏亚获得了公司内默认的“工作狂人”称号。
慧拓的无人运输仿真系统已经获得了广泛认可，是国内自研的矿山无人化仿真系统。但魏亚在技术经验不断积累的过程中，发现这个方向还有很大的发展空间。
提及未来，魏亚的想法很单纯：“就是在仿真这一块继续努力吧，还有很多东西可以梳理得更好，能够继续深入一些。”
