“2019年3月18日，我第一次去到内蒙。那次不是去大草原上骑马，而是去了一个略显荒凉的煤矿。那段时间，我驻扎煤矿调研，亲身体会到了什么叫工作艰苦，明白了为什么矿车司机的工作充满了危险，”一位司龄5年的项目经理说道，“当时我下定决心要改变这一现状，我认为只要让慧拓的‘愚公YUGONG’系统在这里落地生根，露天矿山就能很快地转型升级。”
王鹏，一个敢想敢干的山西汉子，毕业于湖南大学的王牌专业，车辆工程。本科毕业后，他找到了一份做电动汽车整车集成控制的工作，正式踏进了智能驾驶的大门。工作一年后，他决定回到学校继续深造，考取了母校的研究生并拿到了智能底盘方向的硕士学位。王鹏在这次找工作时选择了离家更近的北京。同时，这个决定也促成了他与慧拓的缘分。
“2017年的时候，我认识到智能化是整个汽车行业发展的必然趋势了。所以我对比了当时的无人驾驶公司，发现慧拓在做单车智能的同时，也注重智能网联的战略部署，这与我对无人驾驶的发展趋势判断是一致的。我先是拜读了王飞跃教授的平行驾驶理论，觉得非常的前卫和前瞻，后来又了解到慧拓是以教授的理论为基础，结合矿山应用场景打造了一套自主研发的矿山无人运输系统。我认为这个在自动驾驶行业会是最可能和最早商业化落地的方案，我想成为其中的参与者和践行者。”因此，王鹏毅然决然地加入了慧拓。
起初，在深入矿区一线的时候，王鹏用一双善于发现问题的眼睛和一种不解决问题誓不罢休的精神，不断地看、学、问、想，在短时间内就掌握了公司的无人驾驶系统和项目推进思路。随着公司业务越做越广，项目也越做越多，王鹏凭靠出色的工作能力，承担起了项目管理的工作。
每一个矿山无人化项目都是集成度非常高的项目。不管是电气设备、线控矿车、通信网络和系统软件等项目内容，还是客户、合作方和供应商等干系人，都需要项目经理来统筹、协调和安排。
王鹏接管项目后，需要了解客户对项目的要求、熟悉各岗位工作和人员配置、奔赴到项目现场把控细节、保证项目推进安全和进度、随时准备迎接紧急任务等等。这份工作既繁琐，又要有较强的综合能力。问到是什么让他有信心和动力做好这份工作时，他眼神坚定地回答道：“在工作中的确会遇到各种困难，但是一想到只有实现了矿山运输的无人化，才能把在零下三、四十度中作业的矿车司机解放出来，我就会满血复活、干劲十足。我对自己的要求是用最低的人力物力成本把事情办漂亮，不能让其他人跟着我受苦，毕竟当时那些研发人员都是刚毕业的小娃娃。”
近几年，疫情对任何项目来说都是一场大考。为了能更好地平衡疫情防控和项目进展，用最小的代价和最少的成本来保证人员安全和项目交付，王鹏放弃了无数个夜晚休息的时间，倾注了无数汗水和心血，以结果为导向全身心地投入到了每个项目的推进上，的的确确把他说的话落到了实处。
当询问王鹏首次深入一线的感受时，他回忆道：“说那时的矿区条件不艰苦肯定是违心的，但当时没有别的感受，一心就是要让无人化这件事情尽快落地。”
2019年5月，王鹏肩负着公司领导的期望，带领着团队驻扎到大唐集团宝利煤矿的采坑中。不过，露天矿区的无人化改造史无前例，项目组没有经验可以参考，大家只能摸着石头过河。在重重困难面前，项目组成员全凭着对未来的坚定信念和互相的信任支持，铆足一股劲，拧成一根绳。王鹏说：“团队每个人的目标和信念都是一致的。突破重围的过程充满了挑战和神秘感，很刺激，也很迷人，我们都乐观地期待着看到胜利的曙光。”
作为项目的第一负责人，王鹏为了能让项目任务保质保量按计划完成，他会把工作做到细致入微。现场人员进行硬件安装、车辆调试、点检等工作时能看到王鹏的身影；项目基建方案设计、无人矿车作业场地设计、无人矿车测试场地设计等关键任务里必有王鹏的声音；甚至他会身兼矿车安全员、通勤车司机、线控维修人员等数职。
作为项目的“大家长”，他一手抓项目进度，一手抓后勤工作。为了照顾组里的“小娃娃”们，他会与各个支撑部门协调，安排好每个人的衣食住行，让大家在有限的条件下能够衣食无忧、苦中作乐。“当你有机会与一个项目或者公司从小到大共同成长时，你会觉得经历的一切都是值得的。”
图中左二为王鹏
整整一个月的时间，项目组全员夜以继日的攻关克难，用实际行动诠释了慧拓人的守真、致远、笃行和立诚。最终，在大家的努力下，慧拓的“愚公YUGONG”平行矿山操作系统在露天煤矿成功运行，矿区无人运输系统在国内做到了真正落地，如此惊人的成绩更是吸引到了CCTV10的《创新进行时》栏目。
2020年3月，面对疫情的严重挑战，王鹏超前谋划、狠抓落实，发挥出个人协调工作的能力，协助各方领导反复沟通和协商。最终，在公司的支持下，大唐集团宝利煤矿在抗击疫情的特殊时期率先实现了复工复产。矿区的无人运输不仅防止了人员聚集交叉感染，对疫情防控以及安全生产保障发挥了重要作用，还解决了采矿业关于人力资源短缺的问题，得到了央视《朝闻天下》重点报道。
大唐集团宝利煤矿的无人化商业运营项目落地，为慧拓后续的项目拓展和技术升级提供了宝贵经验和强有力的支撑。随后，“愚公YUGONG”系统在安徽省一铁矿实现了落地运行，首开国内冶金露天矿山多台矿车无人驾驶与有人驾驶混编运行的先河。
虽然同为露天矿山，但是铁矿的运行环境与煤矿却是千差万别：煤矿作业场地形状规整且运行道路相对平坦和宽阔，工艺相对简单；铁矿受开采方式和矿石品位的影响，采装场地相对不规整，运输道路较狭窄，采剥工艺相对复杂。王鹏协同项目组根据以上对实际铁矿运行场景的分析，集中力量推进系统对铁矿复杂环境和工艺的适配研发工作，最终成功完成了系统升级上线。
王鹏表示，这个项目就是他的另一个孩子，因为当时他的儿子即将降生，虽然他内心备受折磨和纠结，但精神和工作上不敢有一丝松懈。
实现无人运输系统投产运行最关键的是：保证测试里程和解决影响系统稳定运行的问题，确保无人矿车连续稳定运行且无安全隐患。面对时间紧、任务重的情形，他在产房坐立不安，蹲在待产的妻子床边给予爱人支持的同时，还要远程连线和指挥项目现场。
王鹏回忆道，言语无法表达出他当时的感动与感激。领导给予了他莫大的理解和支持，现场的研发同事、调试经理和所有项目成员都是积极推进着项目任务。身在另一矿区的项目经理更是在百忙之中，毫无怨言地赶赴到了矿区现场来协助。这位项目经理表示：“鹏哥是我们的家人，不管是孩子的出生还是这个项目的验收对我们来说都将是大喜事，所以我们要齐心协力把每件事做到尽善尽美。”
当时，矿区的每一位项目组成员都开启了“连轴转”的工作模式。为了与矿区生产节奏保持一致，项目组制定了两班倒工作制度，每班工作12个小时。即使是高强度的工作下，每个人依旧严谨又专业，按要求严格完成每一项测试任务。王鹏非常激动地说：“我很庆幸也很感恩与我们团队的每一个人共事，面对重重困难，大家同舟共济，从不抱怨、埋头苦干。虽然我不在现场，但我们的心也是在一起的。”
如今，慧拓在冶金露天矿山形成了一套完整的无人运输系统。矿山机械的智能化不仅能保障矿山生产，还减少了一半多的人力成本，为矿企增产保供的同时，节约成本，提升安全性。
王鹏（左一）陪同矿方参观
一路走来，每一个重要的日期，王鹏都清晰的记着。按他的话说：“不仅是我，我们团队的每个人，甚至是我的家人们，都能记得这些日子，因为每一个日期慧拓都能向全世界证明什么是从‘不可能’到‘可能’，我们铸就了辉煌，创造了价值。”
家庭确定了恒心，同事诠释了担当，慧拓教会了责任。这些都将成为王鹏踔厉奋发、勇毅前行的动力。谈及未来，王鹏说：“前方道路虽然曲折，但我坚信矿山无人化的前途是光明的，也是必然趋势。我会牢记使命，实事求是，保持谦卑，终生学习，与慧拓并肩作战，一起开疆拓土，早日实现智慧矿山的目标。”
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