第一作者:赵磊
通讯作者:陈俊松、吴睿
通讯单位:电子科技大学
论文DOI:10.1002/adma.202502457
针对质子交换膜燃料电池(PEMFCs)中碳担载Pt基催化剂因离聚合物中磺酸基团毒化导致Pt利用率低的关键问题,研究人员合成了一种嵌在碳纳米纤维多孔结构中的PtCoV多孔合金催化剂(PtCoV-EPNF)。通过高温热解过程中产生的Kirkendall效应,实现了纳米合金的多孔化,从而显著提高了Pt原子的利用率。此外,钒(V)的掺杂优化了Pt的电子结构,增强了PtCo合金的本征活性,并加强了多孔合金中原子间的相互作用,进而提升了催化剂的稳定性。此外,高温碳化阶段,聚丙烯腈(PAN)与SiO2的限域作用确保了超过90%的Pt合金纳米颗粒被原位封装在碳纤维多孔结构内部。在制备成膜电极(MEA)催化层时,这种嵌入性的催化剂能有效构筑出Pt-Nafion非直接接触界面,释放了活性位点,提高了低Pt负载下MEA输出功率密度与稳定性。
作为一种高效且环保的能源转换技术,PEMFC能将氢燃料转换为电能,对实现双碳目标具有重要意义。然而,当前商业车用PEMFC对Pt的需求量仍较高,限制了其大规模商业化的可能。为降低成本并提高经济性,亟需提升Pt基催化剂的活性、稳定性和利用率。与传统的Pt/C催化剂相比,Pt与过渡金属合金化能显著增强催化性能,但这一效果通常只在旋转圆盘电极(RDE)半电池中测得,而在实际MEA中难以实现。这种差异主要源自两种测试系统中电化学反应环境的不同:在RDE中,反应发生在液体电解质与催化剂的两相界面,反应物扩散阻力小;而在MEA中,反应发生在气-液-固三相界面,反应物需要穿过离聚物层才能到达Pt位点,且离聚物中的磺酸基团会吸附在Pt表面,导致催化剂中毒失活,Pt利用率降低。近年来,研究通过将Pt纳米颗粒嵌入碳载体介孔中,以实现Pt位点与离聚物中磺酸侧链的微相分离,减轻毒害效应。尽管如此,现有合成方法尚存在局限,部分Pt颗粒仍会附着在碳载体表面,限制了性能提升。因此,开发在MEA中更有效地释放Pt催化剂潜力的新策略,提高Pt原子利用率,成为当前的重大挑战。
1) 通过将V原子掺杂到PtCo合金中,优化了Pt位点的氧结合能,同时提高了Pt和Co原子的溶解能垒,不仅提升了催化剂本征活性,还增强了稳定性。
2) 将Pt合金原位嵌入中空多孔碳纳米纤维内,构建出“Pt-离聚物”非直接接触界面,物理隔绝磺酸基团毒化,使其在0.9 V下的初始质量活性达到0.69 A mgPt-1,显著提高了Pt的利用率与燃料电池性能。
3) 分子动力学模拟结果表明,嵌入载体多孔结构内的Pt颗粒能够通过空间位阻效应减少与Nafion的直接接触,降低了Pt-S的相互作用,有效抑制离聚物中毒,从而提高了Pt的催化效率。
图1. (a)抗磺酸基团中毒的Pt-离聚物界面微观结构设计示意图。PtCoV-EPNF催化剂纳米颗粒在载体上分布情况表征:(b) SEM图像及相应的(c)颗粒统计分析;(d) STEM图像及相应的(e)颗粒统计分析。
图2. PtCoV-EPNF催化剂结构与化学态表征。(a, b) HAADF-STEM图像,(c) EDX元素图谱。(d) Pt L边、(f) Co K边和(h) V K边的XANES光谱。(e) Pt L边、(g) Co K边和(i) V K边的FT-EXAFS光谱。
图3. 催化剂电化学性能表征。(a) LSV曲线;(b) 0.9 V下的质量活性与比活性;(c) PtCoV-EPNF催化剂在加速老化测试前后的LSV曲线和CV曲线(插图)。(d) H2-O2燃料电池极化曲线和功率密度曲线图。(e) PtCoV-EPNF催化剂在EOL和BOL下的H2-O2燃料电池极化曲线和功率密度曲线图。(f) PtCoV-EPNF催化剂在加速老化测试前后0.9 V下的质量活性、0.8 A cm-2时的电压变化以及ECSA变化情况。
图4. 磺酸基团对Pt基催化剂毒化效应研究。基于不同离聚物与碳质量比的(a)PtCoV-EPNF、(b)PtCoV-LSNF和(c)Pt/C催化层的H2-O2燃料电池极化曲线和功率密度曲线图;(d)不同离聚物与碳质量比的阴极催化层磺酸基团覆盖度和(e)质子传输阻抗;(f) PtCoV-EPNF催化剂与Nafion混合前后的Pt 4f XPS谱图。
图5. DFT计算与分子动力学模拟研究。(a)氧吸附能变化值。(b) Pt原子和(c) Co原子空位形成能。(d) Pt/SC@Nafion和(e) Pt@PC@Nafion的分子动力学模拟模型。(f) Pt-S和(g) Pt-O(O2中的O)径向密度分布曲线。
本文采用静电纺丝技术结合SiO2限域热解策略,成功地将超过90%的PtCoV纳米颗粒原位嵌入到碳纤维的多孔结构内部。这一方法显著减少了Pt与Nafion离聚物的直接接触,有效抑制了离聚物对Pt活性位点的毒化,从而保持了高的催化性能,并提升了MEA性能。使用基于PtCoV-EPNF的阴极催化剂构建的MEA实现了0.69 A mgPt-1的初始质量活性,超过了DOE设定的2025年燃料电池性能目标。分子动力学模拟进一步揭示了Pt纳米颗粒与Nafion离聚物之间的相互作用,强调了从RDE测试到实际MEA中应用的催化活性转换性。本研究推动了燃料电池电催化性能和Pt利用效率的显著提升,为未来燃料电池技术的发展提供了新策略。
Lei Zhao, Zhaozhao Zhu, Junjie Wang, Jiayu Zuo, Haiyuan Chen, Xueqiang Qi, Xiaobin Niu, Daniel John Blackwood, Jun Song Chen*, and Rui Wu*, Adv. Mater. 2025, 2502457. DOI:10.1002/adma.202502457.
吴睿,电子科技大学副研究员,2018年博士毕业于重庆大学,2018年至2019年在电子科技大学从事博士研究工作,2019年7月入职电子科技大学,长期从事能源电催化研究工作。截至目前,近五年在Adv. Mater., Angew. Chem. Int. Ed., Adv. Energy Mater.,ACS Nano, Nano Lett.等学术期刊上发表论文30余篇;以第一发明人申请中国发明专利6项,授权4项。承担科技部重点研发计划子课题1项,主持国家自然科学基金2项;担任eScience、J. Energy Chem.期刊青年编委。
陈俊松,电子科技大学教授,博士生导师。2008年于新加坡南洋理工大学获得学士学位,2012年在同所大学获得博士学位。2010年获得中国国家优秀留学生奖学金。博士毕业后,获得德国洪堡基金会奖学金,2013年于马克思普朗克胶体与界面研究所任洪堡学者。目前已发表SCI科研论文110篇,总引频次11000+次,其中多篇被选为ESI高被引论文,H因子47。连续多年被汤森路透社选为全球3000位“高被引科学家”(Highly Cited Researcher)。
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