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固态电池国标定了，“半固态” 被官方除名？

ECP标讯助手

2025-11-18

2025 年 11 月 13 日，“2025 世界动力电池大会” 现场传来关键消息。中国汽车技术研究中心首席科学家王芳公开透露，固态电池相关国家标准正处于制定进程中，将为行业发展确立重要规范。

王芳在演讲中明确表示，当前国标制定的核心任务之一是明确固态电池的术语、分类、编码等基础内容。其中关键分类方案已正式确定，电池将被划分为固态电池、固液混合电池、液态电池三大类。这一分类方式被业界解读为对市场长期模糊使用的 “半固态电池” 概念的官方纠正，未来 “半固态电池” 将统一归为 “固液混合电池”，终结概念混淆的乱象。

此次命名统一并非简单的名称调整，而是源于不同技术路线间显著的性能差异。新规核心目标是避免市场将固液混合电池与全固态电池混淆：

固液混合电池保留部分液态电解质，通过添加固态材料优化性能，能量密度较传统锂电池提升 30%-50%，充电效率更高，但仍存在一定安全风险；

固态电池完全采用固态电解质，不含任何液体成分，能量密度预计可达固液混合电池的 1.5 倍以上，支持 “充电 10 分钟，续航 800 里” 的极速补能模式，且彻底杜绝漏液与起火风险，循环寿命可突破 10000 次。

此前，“半固态电池” 概念界定模糊，给市场宣传留下了混淆视听、过度炒作的空间。这不仅让车企采购和消费者选择时难以精准识别产品，也导致产业链各环节在技术路线选择上摇摆不定，制约行业高效发展。

命名统一后，市场秩序将得到有效规范，车企采购标准与消费者认知将逐步清晰。

更重要的是，明确的分类为产业技术发展指明了方向：上游材料供应商可针对性研发适配固液混合或全固态路线的关键材料；中游电池企业能摆脱概念之争，清晰规划不同技术路径下的生产工艺与产业化节奏，推动整个动力电池行业迈入高效、有序发展的快车道。这一标准的落地，将进一步加速动力电池技术创新迭代，为新能源汽车产业高质量发展注入强劲动力，同时也有助于提升中国在全球动力电池领域的标准话语权与产业竞争力。

【声明】内容源于网络

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