大家都在用的ETC，这些ETC小知识你知道吗？

上高速时没有走ETC通道，因此无入口信息。当车辆出站时，出口栏杆机便不会抬杆，此时车辆必须选择人工车道通行。

OBU即车载电子标签，多安装于汽车的前挡风玻璃上，是与安装在路侧的感应器一起实现车辆身份识别，电子扣费的装置。

在我们中视ETC持建行卡免费办理高速ETC渠道包邮到手的最新一代智能ETC设备，OBU、ETC卡合为一体，一体化设计，外观更小巧精致，精选材料，外壳更坚硬抗摔，背胶粘性加强，更耐用耐晒，支持在-35度至85度环境下使用，无惧寒冬酷夏。

一般是由以下这几个原因造成的：

①卡内余额不足，时常检查下余额；

②车速过快，无法感应，车速应保持在20km/h以内；

③人工收费车辆误闯ETC通道，可在保证安全的情况下倒车走人工通道；

④ETC卡掉落或OBU设备失效，出行前可自行检查下；

⑤前挡风玻璃有膜影响了信号，建议在安装时，就尽量避开前方风玻璃的黑色区域或有金属膜遮挡的地方；

⑥车辆被列入“黑名单”了。一般都会有相关的信息提前通知车主，在接收到相应的提示后，应及时向人工客服反馈处理；

⑦车主OBU设备未激活或设备移位触发了防盗刷保险开关，车主可定期检查下相关的设备，设备移位可以安装固定好再进行二次激活；

⑧车辆长期停放地下车库，导致太阳能OBU设备亏电，无论日常要不要用车，车主都应定期使用下车辆，以保证车辆的性能良好。在中视ETC持建行卡免费办理高速ETC渠道到手的最新一代智能ETC设备支持太阳能充电+Type-C充电，可以使用Type-C接口的线自行充电，但单次充电不宜超过2小时。

如遇到以上情况，请按照收费站工作人员指引通行。

不可以。

ETC用户车、卡和电子标签必须对应配套使用，不得相互混用。ETC用户必须是一车一卡一设备，不得多车共用一张卡或者一个电子标签，否则无法通行。

对于ETC车辆，为保障精准计费，在车辆通行高速公路时，系统将综合使用OBU内的路径标识信息、ETC门架系统抓拍的车牌等车辆特征作为计费依据，即通过多种方式结合，有效识别车辆实际行驶路径并完成扣费。

ETC车辆行经途中拔掉ETC设备后，不会影响门架计账也不能规避扣费，反而会因为拔掉ETC设备导致不能正常通行ETC车道，只能通过人工车道缴费且会延误您的出行时间。

目前中视ETC持建行卡免费办理高速ETC发行的ETC卡是记账卡，不是银行卡，是一张不带金融功能的ETC应用卡，不是直接插入的银行卡，不具备闪付功能，故不存在盗刷风险。

车辆在通行高速公路产生的通行费，是先通行后扣费，由银行依据高速公路收费系统记录的通行信息，从用户授权绑定的银行账户中划扣。

1、通行前检查ETC设备是否能正常运作。

2、在使用ETC时，尽量慢行，保证ETC设备能顺利感应。

3、 最重要的一点：和前后车保持10米以上的车距，避免被蹭ETC。如果被蹭，只需和收费站工作人员联系，即可在保障行车安全的情况下倒车再次识别有ETC车道通过，或者换成人工通道通过。

换新车后，不是简单的把原有的ETC设备拆下来，然后往自己新车上一装就可以的。

因为ETC设备是与车牌和银行账户捆绑在一起的，同时ETC设备也是不能随便拆卸的。每个ETC设备都有防拆开关，一旦设备被拆下来，那么整个设备就需要重新激活。

因为ETC用户必须是一车一卡一设备，不得多车共用一张卡或者一个电子标签。如果您是换车不换牌，可以将ETC设备重新安装至新的车辆，向人工客服反馈换车情况；如果换车又换牌，需要向人工客服反馈情况；如果您是旧车卖出，不再使用的情况，可以向人工客服申请在线注销。

ETC的用途不仅限于高速公路收费站，已扩展到加油站、服务区、停车场等涉车领域。ETC的应用场景可以看这一篇→你以为ETC只能用于高速通行吗？

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