东风本田新能源工厂投产，国内多家车企加速数智化升级
2024年10月11日，东风本田新能源工厂在武汉经开区正式投产。该工厂占地63万平方米，涵盖冲压、焊接、总装及整车检测等完整电动车生产工序，规划年产能25.6万台，现阶段具备年产12万辆新能源乘用车能力，初期投产车型包括灵悉L、烨S7等。
新工厂为东风本田史上数智化程度最高项目，配备超400台机器人与260余台AGV智能物流车，并部署8个通用及5个车间专用数字化系统，实现全流程可追溯的数字化管理。
图为东风本田新能源工厂，来源于互联网
当前，国内汽车行业正加速推进智能制造转型，据高工机器人不完全统计，已有近十家车企建成高度自动化生产基地，涵盖特斯拉上海超级工厂、赛力斯汽车超级工厂、奇瑞智界超级工厂、长安汽车数智工厂、小米汽车超级工厂、蔚来汽车工厂、理想汽车工厂及小鹏汽车工厂等。先进工业机器人已在冲压、焊接、涂装、总装等核心环节实现广泛应用。
特斯拉上海超级工厂：外资首个独资整车项目
作为中国首个外商独资整车制造项目和特斯拉首个海外工厂，上海超级工厂平均每30多秒即可下线一辆整车。其焊装车间拥有超500台机械臂，自动化率接近100%。
图为特斯拉上海超级工厂Model Y生产线的库卡机器人，来源于互联网
供应链方面，已知合作企业包括发那科、库卡、华昌达、广州明珞、爱仕达、克来机电等。其中，广州明珞主要提供机器人产线线体及电池盒、底板解决方案，所用机器人多为库卡品牌，部分来自发那科及自产。截至2024年11月，该工厂零部件本土化率超95%，在华签约一级供应商超400家，60余家进入全球供应链体系。
赛力斯汽车超级工厂：月产效率达行业领先水平
2024年2月建成投用的赛力斯超级工厂位于重庆两江新区，通过3000多台机器人与1600多个智能终端协同作业，实现焊接、喷涂及伺服压机线自动化率100%，总装车间自动化率居行业前列，满产后单车最快30秒下线。
图为赛力斯超级工厂，来源于互联网
发那科为其提供焊接与喷涂机器人；摇橹船科技AI检测系统覆盖300多个关键工序的质量监控；天奇股份承接了问界汽车总装、底盘合装及车门产线等多个大型项目。
奇瑞智界超级工厂：打造数字化智慧产线
位于芜湖的奇瑞智界超级工厂计划投资120亿元，目标年产能达50万辆（含KD）。其冲压车间实现100%自动化与无人化生产，焊装车间广泛应用机器人与AI视觉检测，涂装工序由机器人完成涂胶、喷涂、清洗及检测，总装环节则通过质量门+线控+AI视觉实现全过程数字化追溯。
图为奇瑞智界超级工厂，来源于互联网
瑞鹄模具及子公司中标3.8亿元智能网联超级二工厂项目，涵盖模具与焊装主线建设；中汽工程中标总装与焊装项目。埃夫特作为奇瑞孵化的科创板上市机器人企业，持续提供工业机器人技术支持。芯控智能参与工厂数字化升级，思看科技视觉产品亦被应用于奇瑞产线。
长安汽车数智工厂：融合数字孪生与智能物流
2024年10月揭幕的长安汽车数智工厂配备1400余个机器人、800多台智能设备及650余台AGV，关键工序自动化率达100%，每60秒下线一辆汽车。工厂采用“AGV+机器人+无人仓”模式构建柔性智慧物流系统，并应用数字孪生技术对制造全过程进行模拟与优化。
华数机器人已在四大工艺车间实现批量化应用，并联合研发汽车智能充电机器人。海康机器人提供687台重载、牵引与潜伏型机器人，同时部署3D视觉引导系统，用于冲压尾线装箱与焊装上料，提升制造效率20%、降低线体成本20%。
图为华数机器人在长安汽车数智工厂的应用，来源于互联网
图为海康机器人在长安汽车数智工厂的应用，来源于互联网
此外，藦卡机器人亦为长安汽车提供服务。
小米汽车超级工厂：230天实现10万台下线
2024年11月13日，小米SU7第10万台正式下线，创下新势力车企最快纪录。其工厂设有压铸、车身、总装、涂装、冲压、电池六大核心车间，部署超700台机器人，关键工艺自动化率达100%。
图片来源于互联网
车身车间综合自动化率达91%，配备400多台机器人与400多个高精度摄像头，支持黑灯生产。机器人承担点焊、自冲铆接、热融自攻丝、涂胶等工序，保障车身高强度。
供应链方面，发那科、库卡、珞石机器人、思灵机器人、哈工智能、斯坦德机器人、国自机器人、梅卡曼德等均已进入生态链。其中，珞石机器人深度参与SU7空调智能化产线研发制造。同时，北京小米机器人技术有限公司已于2023年迁入亦庄汽车工厂，布局机器人技术研发。
蔚来汽车工厂：人形机器人试水产线协作
蔚来目前拥有F1、F2、F3三座工厂，其中F2为全链路数字化智能工厂，配备886台机器人，连接工艺自动化率达100%。工厂内主要使用库卡机器人参与车辆组装。
图为库卡机器人在蔚来工厂的应用，来源于互联网
2024年2月，优必选人形机器人Walker S进入蔚来第二先进制造基地总装车间开展实地培训，探索人机协同完成装配与质检作业。
图为优必选人形机器人Walker S进入蔚来汽车工厂，来源于互联网
理想汽车工厂：40秒造一辆新能源车
2024年10月14日，第100万辆理想汽车在常州智能制造基地下线。该基地年产能达10万辆，具备冲压、焊接、涂装、总装四大车间，单台制造周期缩短至约40秒。
焊装车间设有21条全自动生产线，超600台机器人协同作业，整车7000多个焊点中，点焊、螺柱焊、铆接自动化率均达100%。焊接84个焊点仅需68秒，精度达0.1毫米，数据实时上传云端。
焊装机器人主要来自发那科，ABB为其打造全自动冲压产线，配备7台机器人及整套“交钥匙”系统，涵盖拆垛、上料、传送、收料等环节，实现100%自动化。
图为发那科在理想汽车工厂的应用，来源于互联网
图为ABB在理想汽车工厂的应用，来源于互联网
国产机器人加速挺进汽车智造核心赛道
小鹏、理想等新势力工厂智能化进程揭示国产机器人产业链突破路径
2022年7月，哈工智能披露，其子公司参与了理想汽车新能源车型的车身焊装项目；2023年3月，天奇股份确认理想汽车为其智能装备板块的重要客户及长期合作伙伴，为其提供整车制造智能装备产品与服务。
2020年6月，肇庆小鹏汽车智能网联科技产业园首次公开亮相，配备冲压、焊装、涂装、总装及Pack五大工艺车间，设有4条不同车型共线生产的柔性总装线和1条柔性电池合装线，部署264台智能工业机器人。
焊装车间集成210台ABB机器人，承担点焊、铆接、涂胶、弧焊及物料搬运等工序，一二级总成自动化率实现100%。
ABB机器人在小鹏汽车工厂的应用，来源于互联网
2023年2月，小鹏汽车广州智能网联智造基地投产，设计年产能12万辆，涵盖冲压、焊装、涂装、总装四大工艺，兼具新款车型试制与整车生产功能。
该基地广泛应用焊接、装配与搬运机器人，显著提升产线自动化水平与生产效率。此外，小鹏引入AI人形机器人Iron开展实训，该机器人按1:1真人比例打造，身高178厘米，体重70公斤，具备62个全身主动自由度和15个手部可动自由度，灵活性与精度表现突出。
小鹏汽车工厂引入AI人形机器人Iron进行实训，图为互联网
小结
尽管公开披露信息有限，但近年来国产机器人企业持续发力汽车主机厂供应链，在运动控制精度、重复定位精度等关键技术指标上取得显著突破，已有多家企业成功获得入场资格。
据高工机器人不完全统计，已进入汽车主机厂供应链的国产机器人品牌包括：埃斯顿自动化、新时达、凯尔达、配天机器人、卡诺普、九众九、阿童木机器人、汇川技术等工业机器人厂商；以及法奥机器人、长广溪智造、遨博智能、艾利特机器人、越疆科技、大族机器人等协作机器人厂商。