运价大涨！飙升12%，跨太平洋与亚欧航线强势反弹
澳晨国际货运
据最新的德鲁里世界集装箱指数（Drewry World Container Index）显示，本周全球集装箱航运运价上涨12%，达到每40英尺集装箱2182美元，这是连续第三周出现上涨，承运商成功扭转了跨太平洋航线和亚欧航线近期运价下滑的态势。
与前一周的疲软态势相比，此次运价回升十分明显。当时，跨太平洋东行航线即期运价跌至2025年1月以来的第二低水平。而本周，跨太平洋东行航线引领了此次反弹，上海至纽约的运价攀升19%，达到每集装箱3293美元，上海至洛杉矶的运价上涨18%，达到每集装箱2474美元。
尽管承运商宣布下周跨太平洋贸易航线将有10个航次停航，但运价仍出现上涨，这表明需求比取消的航次所显示的情况更具韧性。
亚欧航线也展现出类似的强劲态势，上海至热那亚的即期运价飙升10%，达到每集装箱3314美元，上海至鹿特丹的运价上涨8%，达到每集装箱2539美元。该航线运价已连续三周保持稳定或上涨。
亚欧航线运价持续上扬，反映出过去三年季节性模式发生了根本性转变。德鲁里记录显示，12月需求环比出现两位数增长，年末货量强劲已成为该航运咨询公司所说的“新常态”。
由于2026年2月将迎来农历新年，承运商已开始接受提前预订，德鲁里因此预测下周运价将进一步小幅上涨。
当前的市场动态与仅仅一周前的情况形成鲜明对比。当时12月11日的指数显示，跨太平洋航线运价持续下跌，而亚欧航线运价则有所走强。当时，上海至洛杉矶的运价下跌7%，降至每集装箱2103美元，尽管停航航次增加，但承运商仍难以找到足够的货物。
德鲁里《集装箱运力洞察》当时指出：“尽管承运商增加停航以支撑不断下跌的即期运价，但由于货量不足，这一策略效果不佳。”该报告将运价疲软描述为反映了“一个根本性的货量问题”，因为大多数圣诞节库存已在11月发货。
短短一周内形势就出现急剧逆转，凸显出集装箱航运市场持续的波动性。随着行业应对季节性模式的转变、运力管理挑战以及影响主要贸易航线的持续地缘政治动荡，集装箱航运市场仍充满变数。
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