全国乘用车市场信息联席会12月8日公布的统计数据显示，今年11月，国内新能源汽车销量同比大增2.4倍。新能源车的爆发让国内车企喜出望外却又措手不及，出现新能源汽车产能不足的现象，主要是关键零部件——动力电池供应不足。在此背景下，国内动力电池生产商纷纷开始大规模扩产。
与此同时，BMS因技术壁垒和价格均较高，被市场认为是最大受益者。BMS全称为Battery Management System，指的是电池管理系统，属于电池保护和管理的大脑和核心部件。
申万宏源的研究报告指出，随着动力电池的放量，竞争加剧，电芯变成一种标准和模化产品，并无核心技术壁垒，而BMS系统自身的复杂性决定了其具有很强的技术壁垒，需要技术研发时间。因此，最终动力电池的核心竞争必然在BMS环节。
动力锂电池投资火爆
新能源汽车销量持续攀升，锂电池产业链持续升温。
中国汽车工业协会的数据显示，今年1~11月，我国新能源汽车累积总产量达27.93万辆，预计全年总产量将超33万辆，同比去年增幅约达4倍。
一些业内人士预测，以年产30万辆新能源汽车的数据作为参考，今年的动力电池市场总产量将达到16~17GWh。假设明年新能源商用车的增幅为1.5倍，新能源乘用车的增幅为2倍，预计全年的新能源汽车产量可达55万辆，动力电池的市场总需求大约为30GWh。
伴随着需求放量，国内动力锂电池企业，在多年投入和等待后，终于迎来“春天”。在此背景下，大量资本涌入，企业在产能规划和投资规模方面，变得越来越激进。甚至一些产业链外的企业和资本涌入动力电池市场，其中以铅酸电池企业最具代表性。此外，一些原本就有锂电池生产业务的上市公司，也在对原有生产线进行扩产或技改。中国化学与物理电源行业协会秘书长刘彦龙向记者表示，由于锂电池供不应求，各家公司都在积极扩产，估计明年下半年会实现供需平衡，甚至供过于求。
BMS获管理层、企业重视
事实上，我国新能源汽车出现爆发式增长，在带动锂电池产业快速发展的同时，也成为BMS行业发展的催化剂。一方面，锂电池产能大幅扩张，市场对BMS需求也随之水涨船高；另一方面，新能源汽车销量大增，电池产能严重不足，也使得车企对BMS系统愈加重视。
公开资料显示，电动车以锂电池为主要动力驱动来源，源于锂电池有高能量密度优势，所以性能较为稳定。然而锂电池大量生产时品质不易掌握，电池芯出厂时电量存在细微差异，且随着操作环境改变等因素，电池间不一致性将愈趋明显，电池效率、寿命也都将变差，再加上过充或过放等情况，严重时可能导致起火燃烧等安全问题。因此，电池组采用优良的BMS系统就显得十分必要。
记者了解到，近年来，随着新能源汽车市场的火爆，BMS也受到管理层重视。在科技部11月发布的2016年国家“新能源汽车”试点专项文件中，动力电池与电池管理系统（BMS）被列为重点研究任务，“充电设施对BMS保护需求的响应率达100%”被列为对电动汽车基础设施运行安全与互联互通技术方面的考核指标之一。
技术出现两极分化
一位锂电池业内人士向记者表示，从性能强弱上来看，目前市面上的BMS主要包括主动式均衡BMS、被动式均衡功能BMS、普通BMS。主动式均衡BMS的特点在于无损均衡、能量利用率高。目前，国外的BMS产品多采用主动式均衡功能设计，全球主流电动车大多采用主动均衡模式，但产品价格较高。而国内基本采用被动式均衡功能和不带均衡功能的BMS产品，价格低、功能简单。
有券商分析师指出，BMS是一个极其复杂的系统。在国内，BMS厂商众多，且多数是民营企业，呈现出非常激烈的竞争态势。从技术层面来看，也存在严重的两极分化。部分企业通过自身研究或收购，掌握了先进的电池管理系统技术，而部分新进入公司仅能开发低端的BMS产品。
这一情况也得到了刘彦龙的证实。其向记者表示，对于新能源产业而言，BMS是十分重要的一环，是储能和电池必不可少的重要配套产品。据其了解，目前国内在做BMS的企业有几十家，但有经验的厂商不是很多。
申万宏源发布的研究报告显示，从动力电池的成本角度来看，电芯约占70%，电池组装约占比20%，BMS系统约占10%。预计到2020年，车用动力电池的市场规模将达到1200亿元。其中，乘用车使用的BMS系统约占10%~16%，商用车的约占3%~5%，届时国内电动车用BMS的市场规模将达170亿元。
长城证券的研究报告指出，目前来看，动力电池BMS的制造商主要包含三类：第一类是最具主导能力的BMS的终端用户——车厂；第二类BMS厂商是电池厂，包含电芯厂商与做PACK（封装）的厂商；第三类BMS的制造商就是专业BMS公司，此类厂商多有多年的电力电子技术积累，有高校背景或相关企业背景的研发团队。
中银国际证券则分析认为，电芯企业在该业务领域的布局略逊一筹，BMS专业公司在核心技术和运行数据积累方面具有优势，而PACK企业则通过转型专业系统电池服务商提供综合服务。相比而言，整车企业与传统BMS龙头企业的结合有望实现技术积累、运行数据共享和整车参数互通的有效统一，这种车企整合专业BMS公司的模式未来发展前景最为看好。
来源：每日经济新闻