要致富
先修路
这是个众所周知的道理
与邻居江浙沪相比
安徽的高速公路网还比较稀疏
咱安徽人出门还是
需要“绕、绕，绕”
但是“落后”
只是暂时滴~
近日
皖美君从官方渠道了解到
咱安徽省内有数条高速公路
即将建成或启动建设
覆盖合肥、安庆、滁州、池州等多个县市
有省人大代表提出，舒城县距离合肥较近，受合肥经济圈辐射明显，但合肥至舒城段道路通行条件亟需提高。
对此，安徽省交通运输厅公路处表示，合肥至舒城主要通道Ｇ２０６国道交通量确实呈快速增长趋势。
下一步，将督促合肥、六安两市政府抓紧对该项目快速化改造进行方案研究，通过合理分配道路资源和渠化路口路段，引导与控制交通流，有效均衡交通负荷。在不影响安全的前提下，适当合并交口，减少红绿灯数量，提高道路通行能力。
同时，建议城市规划部门在道路规划时，与合安路相交的较高等级道路均按立体交通规划，实施时按立交改造，力争早日解决合肥至舒城道路通而不畅的问题。
黄山至东至高速公路将进一步加强黄山区、石台县、青阳县、东至县之间的联系，形成长三角地区通往赣粤方向新的高速公路通道。项目明确由池州市人民政府负责推进建设。
目前已提前开展了国土空间规划等前期工作研究，下一步省交通运输厅将加大督促跟踪力度，协调池州市加快推进黄山至东至高速公路的建设，力争“十四五”期间开工建设。
北沿江高速无为—铜陵—安庆段计划２０２３年开工建设
北沿江高速对我省的重要性不言而喻，规划路线途经滁州、马鞍山、芜湖、铜陵、安庆等多市，东连江苏、西接江西，沿江北布设，是我省规划的东西走向重要高速公路大通道。
目前，我省正在分段推进该高速公路的建设。已建成通车的有北沿江高速公路滁州至马鞍山段、马鞍山至巢湖段、巢湖至无为段，在建的还有滁州至天长段。
北沿江高速公路无为—铜陵—安庆段计划２０２３年开工建设，前期工作由项目业主省交通控股集团负责推进，工可报告和各项前置专题报告编制工作正在开展。安庆—九江高速公路则是规划北沿江高速的延伸段，与规划宿松—彭泽过江通道相接，将进一步完善北沿江高速公路通道，前期工作将适时启动。
池州至宣城高速公路是池州市提出的从池州长江公铁大桥连接Ｇ５０沪渝高速公路后，继续向东延伸连接宣城至青阳高速公路的新增高速公路，项目前期工作尚未正式启动。
该项目包含了池州长江公铁大桥和池州至青阳段高速公路两部分，其中池州长江公铁大桥计划在“十四五”期间开工建设。
池州至宣城高速公路已经纳入《安徽省高速公路网规划（２０１６－２０３０年）》征求意见稿。待规划修编批复后，依据池州市的建设时序安排及时将池州至宣城高速公路列入省交通运输“十四五”发展规划，争取早日开工建设。
滁州至合肥高速公路计划２０２２年开工建设，并明确由合肥市人民政府会同滁州市、淮南市负责推进本项目。
Ｓ１４滁州至合肥高速二通道项目即合肥至周口高速公路滁州至合肥至寿县（保义）段项目，起点位于滁州滁淮高速公路施集枢纽，往西至终点德上高速保义（寿县）枢纽，全长１３１公里，项目建设对缓解滁州至合肥的交通压力、完善地区高速公路网络、促进沿线地区经济社会发展具有重要意义。
作为安徽省“五纵九横”高速路网中“横四”的重要组成部分，滁州西环高速自2018年10月开工建设以来一直备受关注。据悉，经过两年多的连续施工，滁州西环高速项目已通过验收，计划12月份通车。
滁州西环高速是南京至驻马店高速公路的组成部分，连接新蔡高速及合宁高速，项目全长27.5公里，项目全线位于滁州市境内，按双向四车道高速公路标准建设，概算投资23.47亿元。滁州西环高速公路项目全线采用设计速度为120公里/小时，工期计划3年，2020年建成通车。
（施工现场。图源：滁州市人民政府）
滁州西环高速公路建成后，环绕滁城主城区的绕城高速就闭上了最后一道环。届时，阜阳、淮南等市将新增一条通往长三角地区的快速通道，滁州市将形成高速绕城的新格局，安徽省高速公路网将得到进一步完善。
看到安徽高速这么多好消息
真的是普大喜奔
这意味着咱安徽人
以后出门会越来越便利
可以一站直达目的地
省钱省时！
素材来源：中安在线、安徽高速之声
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