长沙是我国中南地区重要的工商业城市，其不光是一个历史文化名城，而且还是崛起中的工业装备基地和能源原材料基地。作为湖南代表性的汽车制造企业，猎豹汽车早已成为这座城市工业领域无可替代的注脚。
提及猎豹品牌，尤其是一二线城市的出镜率其实并不算高，并且通常都是一副威严神秘的“军用范儿”，这很容易让人们将猎豹汽车与“军工”、“军用”这样的字眼联系在一起。
事实上，如今的“猎豹”是长丰集团旗下汽车品牌，主要负责生产各种军用越野车及家用SUV产品。
近日，随着猎豹CS9 EV从生产线缓缓驶出，宣告它正式下线，猎豹汽车长沙公司正式投产。
乘联会数据显示，今年1-10月，猎豹汽车有销量数据的车型为CS10、Q6和今年4月上市的CS9，共3款SUV，累计销量为10.09万辆。
车市红点认为，发展多元化产品，打造更具调性的品牌是猎豹汽车未来很长一段时间需要恶补的功课。尤其是传统汽车向新能源、智能化快速发展的今天，猎豹汽车更要加快自身向新能源产业迈进的步伐。
因此，在猎豹汽车的“R50行动计划”中，节能、新能源以及智能网联也是关注重点。李建新表示，猎豹汽车将形成5个平台，10个系列的产品来支撑50万辆的目标。并针对中国多元化、个性化的市场变化趋势来推出新产品。
“人无我有、人有我新、人新我优”，这是李建新为猎豹未来产品的定调。此次下线的猎豹CS9 EV，新车定位“i-SUV”,是猎豹汽车面向移动互联时代推出的战略产品，外观年轻时尚，搭载一系列智能科技配置、丰富的信息娱乐系统，将成为紧凑型都市SUV市场的又一重磅车型。
据了解，新车外观多处点缀凸显其电动车身份的蓝色元素，与传统燃油车外观相比更添时尚动感，搭载一台最大输出功率为90kW的电动机，电池组容量是48.18kWh，最高时速可达到130km/h，综合工况续航里程达到255km，等速最大续航里程则能达到310km，超长的续航里程满足用户日常用车需求，为消费者带来低碳出行，降低出行成本。
据李建新透露，未来猎豹汽车还将推出小型纯电动、插电式混合动力等多款新能源汽车，到2020年，猎豹新能源汽车的销量占比达到20%。
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