国家发展改革委相关负责人表示，当前我国汽车行业无序竞争的问题比较突出，有的企业不惜牺牲利润抢占市场，虚假宣传恶意抹黑等现象也时有发生。不仅短期内造成行业利润下降，长期下去，还将影响技术创新、产品的质量安全，削弱产业的竞争力。
事件背景：
政策重锤落下
2025 年3月底，国家发改委在电动汽车百人会论坛上突然“重磅发声”，直指新能源汽车行业“虚假宣传、恶意抹黑”等乱象，宣布将严打恶性竞争，建立全国统一大市场。这记重锤砸下时，行业正经历魔幻现实：一边是1 - 2月新能源车销量同比增长52%的“开门红”（中国汽车工业协会数据），另一边却是企业法务部连夜删帖、水军互泼脏水的“地下战争”。
这一幕像极了1906年美国《纯净食品与药品法案》出台前的乱局。当时食品药品行业假货横行，直到作家厄普顿·辛克莱写下《屠场》，揭露芝加哥肉联厂用腐烂肉制作香肠、工人掉入绞肉机等骇人乱象，才倒逼罗斯福政府出手整顿。如今的删帖大战，与当年资本家贿赂媒体压下负面新闻的手法如出一辙。
行业乱局：
从技术竞争到黑公关之战
当下的新能源车市，早已从“卷技术”滑向“卷下限”：
1. 法务剿匪式公关：2024年山西某新势力品牌汽车碰撞事故后，博主“老七”发布的质疑A柱强度视频在48小时内全网消失（抖音、B站均显示“根据法律法规不予展示”）。国内造车新势力中类似这种“物理消灭负面”的操作，甚至连有关部门发布的视频也惨遭删帖。让人想起2015年外企车厂柴油门事件——不是解决问题，而是解决提出问题的人。当年大众花费250亿美元赔偿，却始终拒绝承认设计缺陷。
2. 道德绑架式公关：2023年某品牌车辆自燃事件中，车主维权视频被标注“境外势力抹黑”（微博话题#警惕新能源舆论战）。国内造车新势力所采用的这种套路与1980年代日本“买日本货就是爱国”的营销话术惊人相似，结果东芝半导体被美国制裁时，日本民众才发现“爱国牌”救不了技术差距。
3. 产业扶持式公关：某些省份2024年出台的《新能源汽车推广细则》被曝要求省内出租车采购“本地品牌占比不低于70%”，通过产业扶持促进地方产业发展。这种各个地方扶持局面，宛如19世纪德国的“关税同盟”——巴伐利亚的啤酒进不了普鲁士，符腾堡的马车出不了黑森林。国内造车新势力在这样的环境中，难以形成技术水平快速增长的竞争环境。
4. 价格战绞肉机：乘联会数据显示，2025年1 - 2月行业平均单车利润降至3200元。这让人想起1990年代中国彩电价格战：长虹、康佳等企业把21寸彩电打到成本价以下，最终全行业技术停滞十年，反而让三星、LG趁机崛起。如今国内造车新势力间的价格战，同样可能带来技术发展的停滞风险。
发展新能源逻辑：
打破石油枷锁和发动机&变速箱之殇
国家重拳整顿的背后，藏着两条战略级生存逻辑：
1. 能源安全突围战：海关总署数据显示，2024年中国原油进口依存度达72.3%。这比1973年石油危机时的日本（77.9%）更危险。当年日本为破局，硬生生把汽车油耗从每百公里15升降到5升，如今中国选择更彻底的解法——用特高压电网替代输油管道。发展新能源汽车，推动国内造车新势力崛起，是实现能源安全突围的关键一步。
2. 技术换道求生：中国内燃机工业协会报告显示，国产2.0T发动机热效率比丰田最新机型仍低14.7%。这就像二战时德国V2火箭发动机领先盟军十年，但美国选择另辟蹊径搞出原子弹——中国跳过燃油车直攻电动化，与当年“曼哈顿计划”的换道逻辑异曲同工。当燃油发动机技术和变速箱技术受国外控制，国内造车新势力在电动化领域的发展，有望实现技术上的弯道超车。
破局效应：
从劣币驱逐良币到良币崛起
政策铁腕将引发三重裂变：
1. 行业洗牌加速：财政部公布的“新能源僵尸企业”清单显示，23家上榜企业中17家研发投入低于营收1%。国内造车新势力中这类企业也将在这场洗牌中面临淘汰。这让人想起2012年光伏寒冬：尚德、赛维等“明星企业”破产，反而逼出隆基单晶硅技术革命。
2. 技术军备竞赛：比亚迪财报披露，2024年研发投入增至营收的12%。国内部分造车新势力这种压强式投入，与1943年洛克希德·马丁“臭鼬工厂”研发P - 80战斗机如出一辙——在简陋仓库里用143天造出美国首款喷气式战机。
3. 消费者实惠落地：商务部数据显示，以旧换新政策让300万家庭平均节省购车支出3.78万元。这堪比1980年代里根政府“旧车换现金”计划，当年该政策让美国汽车销量暴涨20%，顺带淘汰了百万台高污染老爷车。国内造车新势力在政策推动下，也将为消费者带来更多实惠。
结语：
大乱之后必有大治
这场治理风暴，表面是整顿行业乱象，实则是为中国制造撕掉“低价低质”标签的战略决战。当某车企炫耀“年发起439起诉讼”时（天眼查司法数据），德国大众正默默将中国研发团队扩至万人（《南华早报》报道）。这让人想起19世纪末的“德国制造”——当时英国要求德国产品必须打上“Made in Germany”耻辱标记，结果三十年后这个标签成了品质象征。
历史总是惊人相似：20年前中国光伏产业也曾经历骗补乱局（《能源》杂志专题），大洗牌后隆基、通威终成全球霸主。新能源车的剧本，或许正在重演——只不过这次赌上的，是一个超级大国的产业升级命运。就像汽车教父亨利·福特所说：“当一切似乎都对你不利时，请记住飞机是逆风起飞的。”
国内造车新势力也将在这场风暴中，迎来新的发展机遇与挑战 。相信我们国家的新能源汽车行业会越来越强大！
网友锐评：
当一个企业不专心研发产品，而是以宗教般手段，入股自媒体、其他媒体，雇佣水军，出动法务控制舆论，甚至人家说库里南的玻璃，法务都能给你下架，抹黑同行，攻击同行。而造出来的东西，不是质量问题就是致人死亡。那家企业忘了初心背离为人民群众服务的宗旨，那么离灭亡只是时间问题。一个人人唾弃的黑心企业，国家是不会让他活太久的。黑子们记住，这种钱是赚不长久的。