9月24日鑫椤咨询上调六氟磷酸锂平均报价至7.9万元/吨,最高报价上调至8.5万元/吨,7月底至今六氟平均价格和最高价分别上调0.95、1.3万元/吨。2020年下半年至2021年全球新能源汽车和非车用锂电市场预计将继续保持高景气度,而2018年至今行业基本没有新增有效产能,六氟行业供需可能进一步紧平衡,预计未来六氟价格继续上涨的概率较大。而随着六氟和溶剂价格上涨,电解液价格也已经上调,具备原材料自产能力的电解液企业盈利能力优势将放大。
摘要
◾六氟、电解液价格继续上涨。据行业交流与反馈,六氟企业新接订单已经上调到9万元/吨,由于供需可能进一步紧平衡,未来执行完的长单可能也会继续上调报价。同时,由于六氟和溶剂价格持续上涨,下游电解液价格也开始上调,据鑫椤咨询,9月4日、9月18日分别上调常规动力电解液平均价格0.2、0.15万元/吨至4.2、4.35万元/吨。
◾ 今年达紧平衡,明后年可能有硬缺口,六氟价格有望继续向上回归。本轮六氟价格上涨主要系1)过去2年行业供给过剩,行业企业盈利能力持续下滑,今年上半年行业头部企业已经进入状态;2)今年下半年以来全球锂电需求景气度持续攀升,而行业供给基本没有新增,供需开始紧平衡。展望未来,2020年下半年至2021年的全球新能源汽车需求有望保持中高速增长,同时电动工具、电动两轮车、3C及储能等市场需求景气度也在持续提升。此外,由于六氟生产过程对控制污染、安全性要求较高,政府的环评、安评周期较长,部分地区2项审核需要1年时间,因此新增产能基本需要到2021年以后才能贡献,并且行业内目前仅天赐材料拥有扩建产能。综上,根据行业供需情况推测,我们预计全球六氟的情况是,今年下半年达到紧平衡,明后年可能出现硬缺口,中期来看,六氟价格有望继续修复与上涨。
◾六氟合理的涨价,电解液具备一定的传导能力。由于原材料价格持续上涨,并且供给紧平衡,电解液环节也开始上调报价。据测算,若六氟涨价1-5万元/吨,对应电解液成本增加0.13-0.63万元/吨。若电解液企业将成本增加全部传导至电池厂,对应电池成本增幅约0.2%-1%,变动幅度较小。根据行业主流电池和电解液企业的交流与反馈,目前行业需求旺盛,若由于出现供需紧张而导致六氟价格的上涨传导至电解液价格,带来的电池成本增加可以通过其他材料的成本控制、规模效应带来的固定成本摊销进行弥补,属于可消化范畴。
◾投资建议。继续推荐与关注:天赐材料、天际股份(联合家电)、新宙邦(联合化工)、多氟多(联合化工)。
◾ 风险提示:新能源汽车销量低于预期、六氟供给释放快于预期、原材料涨价向电解液传导不及预期。
六氟与电解液产业链更新
六氟磷酸锂产品价格在2017-2019年大幅下降,2020年上半年一度达到7万元/吨以下水平,部分主流供应商已开始亏损。由于2018年之后几乎没有大的新增产能,随着需求的不断提升,全球六氟逐步达到紧平衡,自8月底以来,六氟磷酸锂产品已经多次小幅度提价。
近期我们产业链跟踪,业界反馈新签六氟产品价格大部分在9万元/吨附近,预计后续可能还会有所回升。
受六氟持续提价影响,叠加季节性波动与供应商检修等因素导致DMC价格持续上涨,电解液产品近期开始第二轮提价,以传导成本抬升。
结论与建议
对六氟的判断:全球六氟供需在今年Q3提前达到紧平衡,由于六氟新产能扩产需要1.2-1.5年(含环保安评),我们预计明年Q2后期到Q4,有可能出现硬缺口;当下涨价是全球供需状态的试金石,这个回暖可能是明年进一步上涨的预演。
如果明年如期出现硬缺口,价格可能由较高成本二线产线决定,因此含税价达到11-14万元是可能的(这是二线企业多数达到盈利的价位)。
由于工艺、技术、规模效应差异,预计未来2-3年全球六氟可能进一步向头部公司集中;而更久远的发展,可能需要看液体六氟的发展、LiFSI等新型锂盐的发展情况。就中期而言,主流企业可能会有较大的利润弹性。
对电解液产业的判断:电解液经过前几年血战,格局更稳固,头部企业集中度更高,而目前纯电解液制备环节的盈利情况也处于低位(天赐、新宙邦很大部分盈利来自溶质或添加剂)。
对电解液来讲,除了溶质环节的盈利演变与技术变化,还要注意添加剂环节的变化,除传统VC、FEC添加剂外,国内标杆客户为提升锂电池各类性能,纷纷采用一些新型添加剂(FSI、LFO、DTD、BOB等),从部分供应海外客户的配方分析,添加剂产值较3年前可能增长了接近2倍,较大幅度的增加了电解液的单位产值,对电解液公司而言,也有希望进一步构建产品差异。
综上,我们分析,未来一年半,电解液行业盈利水平也将继续上行。
结论与建议:继续推荐与关注,天赐材料、天际股份(家电联合)、新宙邦、多氟多(招商化工)。
天赐材料:我们预计Q3公司电解液出货增速将显著加速,公司目前有折算1.2万吨晶体六氟,明年底有望达3万吨(折算晶体),随着六氟涨价及公司液体六氟推广(较晶体有10-20%成本优势),公司盈利水平有希望继续回升。此外,公司2千吨LiFSI正在投运,未来有希望带来一定贡献。公司2021-2022年经营确定性强,我们之前对公司2021年7.8亿元的盈利预测是基于较保守的六氟价格假设。
天际股份:公司有8160吨晶体六氟产能,目前可能接近满产。
新宙邦:公司有部分海外采购长单,另外六氟供应紧张时供应链也会向大公司集中;公司开始自制部分DMC溶剂。
多氟多(招商化工):公司有8000吨六氟产能,目前可能也接近满产。
风险提示
1)新能源汽车销量低于预期
产业政策变化、配套设施建设和推广、客户认可度等因素波动,都可能导致新能源汽车市场需求出现较大波动。
2)六氟供给释放快于预期
过去几年六氟磷酸锂价格持续下滑,行业企业基本不再扩产,许多企业停产避免产生更多经营性亏损。随着需求增长带动价格回升,行业企业可能重新复产,并进一步规划新的产能扩张,缓解供需压力。
3)原材料涨价向电解液传导不及预期
由于六氟和溶剂在电解液成本中占比较高,两者涨价会压缩电解液企业利润,但电解液环节供需并不紧张,可能出现原材料涨价却无法向电解液环节传导的风险
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分析师承诺
负责本研究报告的每一位证券分析师,在此申明,本报告清晰、准确地反映了分析师本人的研究观点。本人薪酬的任何部分过去不曾与、现在不与,未来也将不会与本报告中的具体推荐或观点直接或间接相关。
◾游家训:浙江大学硕士,曾就职于国家电网公司上海市电力公司、中银国际证券,2015 年加入招商证券,现为招商证券电气设备新能源行业首席分析师。
◾刘珺涵:美国克拉克大学硕士,曾就职于台湾元大证券,2017年加入招商证券,覆盖新能源汽车上游产业。
◾普绍增:上海财经大学硕士,2017年加入招商证券,覆盖工控自动化与信息化产业。
◾赵 旭:中国农业大学硕士,2019年加入招商证券,覆盖风电 、新能源汽车产业。
◾刘 巍:德国斯图加特大学车辆工程硕士,曾就职于保时捷汽车、沙利文咨询公司,2020年加入招商证券,覆盖新能源车汽车产业链。
投资评级定义
◾公司短期评级
以报告日起6个月内,公司股价相对同期市场基准(沪深300指数)的表现为标准:
强烈推荐:公司股价涨幅超基准指数20%以上
审慎推荐:公司股价涨幅超基准指数5-20%之间
中性: 公司股价变动幅度相对基准指数介于±5%之间
回避: 公司股价表现弱于基准指数5%以上
◾公司长期评级
A:公司长期竞争力高于行业平均水平
B:公司长期竞争力与行业平均水平一致
C:公司长期竞争力低于行业平均水平
◾行业投资评级
以报告日起6个月内,行业指数相对于同期市场基准(沪深300指数)的表现为标准:
推荐:行业基本面向好,行业指数将跑赢基准指数
中性:行业基本面稳定,行业指数跟随基准指数
回避:行业基本面向淡,行业指数将跑输基准指数
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