2016.9.10《隧道微表处应用》在晋阳高速隧道项目中取得圆满功。
隧道微表处看似和夜间微表处一样，但是隧道较夜间施工要求更具有挑战性。夜间微表处施工后，第二天见太阳后温度升高，加快水分蒸发保证了摊铺后成型速度和强度迅速提升。而隧道微表处它永远是黑夜，低温、高湿、无风、无光照，（温度20℃、湿度75%、风力0）严重影响成型时间和强度，完全靠化学破乳而达到要求。晋阳高速隧道项目施工时间是晚上9点开始，凌晨5点放行，这些苛刻的条件无疑会给我们造成了很大的压力。假如施工摊铺失败，这给将我们造成无可估量损失。
我们成立了《隧道微表处应用》专项课题组，模拟施工现场环境(温度和湿度)做了56个乳化配方，拌合试验180余次、粘聚力198余次、集料筛分16次；分别做了20组（60）余次湿轮磨耗和粘附砂量试验。金厂长带领员工精心细致的努力试验，找出原因和解决方案，最终确定了乳化沥青配方、石料组合级配和油石比。8月16日、17日夜间，在314省道进行了试验摊铺（温度20℃-21℃、湿度80%），实现了摊铺后5分钟混合料破乳，30分钟开放交通的能力，通过放行碾压，完全达到了微表处施工质量各种性能指标的要求，充分验证了隧道微表处配合比设计的合理和可靠性。
晋城隧道微表处施工项目，在养护项目部赵平顺经理的指挥下，经过合理安排、精准控制和操作、克服各种困难，施工已顺利完成，施工效果和质量达到了业主的肯定和满意。隧道微表处施工我们公司是第一次，在山西高速公路隧道微表处成功铺筑应用尚属首例，全国微表处隧道施工单位也缺指可数。标志着我们公司在微表处施工方面又上了新的台阶。在新技术掌握、开发和引用方面走在了公路养护行业的前列。
