华人之家客人，11月1日，安全抵达河内！
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11月6日上午，越南交通运输部与河内市人民委员会进行交接仪式后，首都乃至全国首条轻轨正式开通商业客运。这条轻轨由中国中铁六局集团有限公司承包建设。
河内轻轨吉灵-河东线是越南河内首条轻轨线路，连接河内栋多、青春和河东三郡。线路全长13.5公里，设12个车站，设计时速80千米/时，全段均为高架。列车平均时速为35公里，计划每2分钟一班。按照测算，吉灵至安义站途径12个车站23分钟，行车间隔1分钟。
交通运输部铁路项目管理委员会主任表示，该项目于2011年10月正式开工建设，2018年11月基本完成建设和设备安装。
2018年12月起，项目进行同步对准、技术试运行和试运行。由于2020年12月底新冠疫情来袭，该项目才刚完成了整个系统的互操作性测试。
在20天的试行期内，中国中铁六局集团有限公司在安全、主管部门和国家监察委员会等监测评估咨询单位的监督下，已试运行5740多趟列车，累计安全运行7万多公里。
交通部副部长在交接仪式上强调，这是首都首个投入运营的轻轨试点项目，将彻底解决河内西部的拥堵问题。
施工结束后，交通运输部对工程进行安全质量检查验收，国家验收委员会批准验收结果进行商业运营。
试运营的初始阶段，交通部要求项目管理委员指导中铁总承包商和河内铁轨公司一起协调运营、保修和维护工作，确保轻轨的安全运行。
河内人民委员会副主席表示，这是河内乃至整个越南第一条中国政府开发援助的轻轨。这是越南首都的一项重要工程。
据介绍，到2030年河内城市铁路网规划，将有10条线路，全长417公里，其中高架线路长342公里，地下线路长75公里。
河内铁轨公司已准备好足够合格的人力资源接受该项目。
就在交通部与河内人民委员会交接签字仪式后，吉灵-河东高架轻轨正式开通商业客运，结束了越南城市铁路项目第一个10年的建设。
轻轨商业运营的第一年将由中国专家团队支持。第一阶段（6个月），将运营6辆例车，每趟间隔15分钟。剩下的6个月，将有9趟列车，间隔时间为6分钟。之后河内将根据客运量运营所有的13 列火车。
根据设计标准，列车最高时速为80公里/小时，运营速度为35公里/小时；那乘轻轨 往返河东—吉灵的时间为23.63 分钟。投入商业运营后，每天早上5点至晚上11点将持续运营。
与此呈鲜明对比的是，河内--呠铁路线路再次打脸越南投资方了。
此前，在给越南交通部的报告中，河内市政府由于土地征收以及拆迁赔偿款批复的较晚，严重影响到了河内--呠都市轨道铁路 地下部份的进度，所以承包方HGU公司已经发出3个投诉，要求越南政府赔偿他们1.147亿美元。
承包方通知到，如果不进行支付那么将告到国际上进行仲裁。承包方已经擅自于2021年6月开始减少了CP03标段的隧道及地下部分的施工量并于8月进行罢工。
11月5日， 河内都市铁路管委会（MRB）即河内--呠路线的投资方表示，土地征收延期的问题都是处于“死结”的地下车站，所以导致项目多年被延期。
目前承包方HGU使用他们的投诉权要求河内都市铁路管委会（MRB）赔偿他们1.147亿美元，都是与土地被延期交付的问题有关。
按照规定，FIDIC合同适用于河内--喷铁路线，也适用于国际惯例以及越南法律，投资方与承包方有权进行不同的投诉，要求另一方对违约进行赔偿。
投资方在11月5日的通报中表示：对于这1.147亿美金索赔，承包方也只是提供了一部分很少的材料（占总索赔额的2-3%）.绝大部分索赔一个初步的预估，但缺少法律依据，也没有出示必要的材料证据。
所以，项目的法国顾问方也跟我们投资方一样，无法对他们的投诉进行正确的评价，作为解决争议的根据。
顾问方、投资方已经多次发文指导承包方，但承包方一直没有执行这些要求，投资方正在按照相关规定进行逐步解决争议。
在河内市政府的介入下，目前才解决了国子监23号的土地问题,已经批复了相关的拆迁赔偿金。而文庙S11号工地，预计2021年12月才能完成交付。
河内--呠线路全长12.5公里，其中8.5公里属于高空线路，4公里属于地下线路，共8个高空车站，4个地下车站。于2010年9月25日开工，计划是2015年竣工，可进入第一阶段的使用，因为许多原因，一直延期，河内市政府于2021年4月调整了高空部分的进度，预计2022年底全线运营。
目前，该项目已有10列车厢，完成总计划74%。承包方投诉的部份，才完成了33%。
该项目最初投资额是7.83亿欧元，现在已经提升到11.76亿欧元，其中：法国政府、法国发展机构、欧洲投资银行、亚洲发展银行ODA贷款9.5799亿欧元，河内市政府2.1801亿欧元。
