法院宣判 第一建筑公司（CC1）与 4家来自韩国、中国的承包商赔偿损失给 越南高速公里发展总公司（VEC）,却没有宣判22名被告进行赔偿！
Tòa tuyên Tổng công ty xây dựng 1 (CC1) cùng 4 nhà thầu Hàn Quốc, Trung Quốc, chứ không phải 22 bị cáo của vụ án cao tốc Đà Nẵng - Quảng Ngãi, bồi thường thiệt hại cho VEC.
10月27日，河内市人民法院经过12天的审理后作出了判决。
Phán quyết được TAND Hà Nội đưa ra sáng 27/10, sau 12 ngày xét xử và nghị án.
法院宣判5家承包商赔偿给 投资方 即越南高速公里发展总公司（VEC）4600亿越盾（约1.38亿人民币）, 相当于质量不达标标段的总价值。
Tòa tuyên buộc 5 nhà thầu phải bồi thường cho chủ đầu tư là Tổng công ty Đầu tư phát triển đường cao tốc Việt Nam (VEC) với tổng số tiền 460 tỷ đồng, tương ứng giá trị các gói thầu không đạt chất lượng.
其中，第一建筑公司对A1标段项目赔偿475亿越盾，中国山东省交通工程集团对A2标段赔偿1290亿越盾（约3870万人民币），中国江苏省建设集团对A3标段赔偿850亿越盾（约2550万人民币）；韩国Lotte E&C 对A4标段赔偿1270亿越盾.韩国Posco E&C 对A4标段赔偿710亿越盾。
Trong đó, Tổng công ty Xây dựng số 1 (CC1) bồi thường cho gói A1 giá trị 47,5 tỷ đồng; Tập đoàn công trình giao thông tỉnh Sơn Đông (Trung Quốc) gói A2 giá trị 129 tỷ đồng; Tập đoàn xây dựng tỉnh Giang Tô (Trung Quốc) bồi thường gói A3 trị giá 85 tỷ đồng; Tập đoàn Lotte E&C (Hàn Quốc) gói A4 trị giá 127 tỷ đồng và Tập đoàn Posco E&C (Hàn Quốc) bồi thường gói A4 trị giá 71 tỷ đồng.
法院保留 这这5家承包商对本案业主中的相关被告提起民事索赔 的权利，如果承包商愿意起诉。法院已经确认 第一建筑公司 放弃了相关的 民事索赔权利。
Tòa dành quyền cho 5 nhà thầu yêu cầu các bị cáo phải bồi hoàn trong vụ án dân sự khác, nếu có yêu cầu. HĐXX ghi nhận nhà thầu CC1 không yêu cầu các bị cáo bồi hoàn.
刑事方面，法院判决越南高速公路发展总公司原总经理 陈文赞 3年有期徒刑，罪名是“违法工程建设方面的规定造成重大损失”，还有30个月的徒刑，罪名是“失职造成重大损失”，累积徒刑5年6个月
Về hình sự, tòa tuyên phạt ông Trần Văn Tám, cựu tổng giám đốc VEC, 3 năm tù về tội Vi phạm quy định về đầu tư công trình xây dựng gây hậu quả nghiêm trọng và 30 tháng tù về tội Thiếu trách nhiệm gây hậu quả nghiêm trọng, tổng hợp mức án 5 năm 6 tháng năm tù
越南高速公路发展总公司原董事长、总经理被判42个月，罪名是“失职造成重大损失罪”
Ông Mai Tuấn Anh, cựu chủ tịch HĐTV, tổng giám đốc VEC, bị phạt 42 tháng tù về tội Thiếu trách nhiệm gây hậu quả nghiêm trọng.
另外还有7名与承包商合作的经理、4名技术人员被判刑2年、6年或者缓刑。
法院认定本案造成了特别重大的损失，造成了恶劣的社会影响 ，本该严肃处理各被告 以正纲纪。但法院认为这些被告都是上班族,有很高的专业知识，没有谋私利，只是希望项目尽快投入使用“实际上投资方也已经在开始收费了，金额很高”, 因此这是考虑轻判的原因。
Tòa đánh giá vụ án có thiệt hại đặc biệt lớn, gây dư luận xấu trong xã hội, đáng lẽ phải xử lý nghiêm các bị cáo để làm gương. Song HĐXX xét thấy các bị cáo đều là những người làm công ăn lương, có trình độ chuyên môn cao, không động cơ tư lợi, mong muốn công trình đưa vào sử dụng sớm "và thực tế chủ đầu tư đã thu phí được số tiền lớn". Đây được xét là những yếu tố giảm nhẹ cho họ.
对于在本次继续出庭的6名被告，因在前期的第一阶段已经被判刑，因此本次庭审中，法院考虑对他们予以更加宽大处理。这些被告都有很高的专业技能，今后还可能为国家发展做贡献，因此不再采取如下的补充刑罚：禁止在本行业进行从业、担任领导.
Với 6 bị cáo đã bị xét xử trong giai đoạn 1 nay tiếp tục ra tòa trong giai đoạn 2, tòa cho hay đã cân nhắc đưa ra mức án khoan hồng hơn. Theo bản án, các bị cáo đều có trình độ chuyên môn cao, sau này còn có thể đóng góp cho sự phát triển của đất nước nên không áp dụng hình phạt bổ sung (cấm làm việc, đảm nhiệm chức vụ trong lĩnh vực vi phạm).
本案中，各承包商是依据与投资方的合同 有责任进行施工、完成工程. 监理和投资方 虽然在施工监督合同中 存在过错， 但这不能减轻承包商在施工质量方面的责任，监理方为投资方提供咨询服务，有权对承包商在所有阶段的任何活动进行检查，以便保证工程质量
Trong vụ án, các nhà thầu là bên có trách nhiệm thi công công trình, tạo ra sản phẩm theo hợp đồng với chủ đầu tư; tư vấn giám sát và chủ đầu tư có lỗi trong quản lý hợp đồng giám sát thi công, cũng không làm giảm đi trách nhiệm của nhà thầu với chất lượng công trình. Tư vấn giám sát thực hiện nhiệm vụ tư vấn giám sát với chủ đầu tư, giám sát chất lượng công trình, có quyền kiểm tra tất cả các hoạt động của nhà thầu ở bất cứ giai đoạn nào nhằm đảm bảo công trình đúng chất lượng.
“因此，出现这种错误，第一责任属于施工的承包商们，然后才是监理方，最后才轮到投资方业主”判决中这种明确提出。
"Do vậy, để xảy ra sai phạm, thiệt hại, trách nhiệm đầu tiên thuộc các bị cáo của nhà thầu thi công, sau đó là các bị cáo thuộc tư vấn giám sát, cuối cùng là các bị cáo khác (chủ đầu tư VEC và Ban quản lý dự án, thuộc VEC)", bản án nêu.
本案中最大的争议是 关于验收方式 以及高达4600亿越盾的赔偿额。其中 承包商 与 高速公路投资方业主 一致认为，如果造成损失，不要求相关被告进行赔偿，双方将在其他民事案件中 自行解决，就像本案在第一阶段的判决一样。但经过3天的辩驳，检察院依旧保持原观点“谁错就谁负责”，因此这些必须进行赔偿是合理、有依据的。
Vấn đề được đưa ra tranh tụng nhiều nhất là về công tác giám định và phương án bồi thường thiệt hại 460 tỷ đồng. Trong khi nhà thầu và chủ đầu tư VEC cùng cho rằng nếu có thiệt hại sẽ không yêu cầu các bị cáo liên đới bồi thường mà đôi bên sẽ tự giải quyết trong vụ án dân sự khác, giống như phán quyết trong giai đoạn 1 của vụ án. Song sau 3 ngày tranh tụng, VKS vẫn giữ nguyên quan điểm, "ai sai phải chịu trách nhiệm", do đó các bị cáo phải bồi thường là hợp lý, có căn cứ.
关于鉴定工作,公诉机关确认通过客观、准确、合法的方式，查到了550个质量存在问题的地方，这些窟窿、坑 都是 与各承包商 进行拍照,签字确认的，各承包商”不能说不知道”。
Về công tác giám định, cơ quan công tố khẳng định, đã được thực hiện khách quan, chính xác, hợp pháp, 550 điểm hư hỏng, ổ gà bong tróc đã được ghi nhận, chụp ảnh, các nhà thầu cũng đã ký xác nhận nên "không thể nói là không biết".
10月22日 最后陈述中，越南高速公路发展总公司原总经理 陈文赞 与 原先本公司的其他领导在法庭上失声痛哭，请求国家、人民、单位、同事的原谅。他们都认为 能为国家重点工程做贡献是自己人生的一大荣誉。通过自身的心血、智慧，这条高速公路如期竣工并投入使用 并已经 国家带来了不可估量的利益。
Trong lời sau cùng, tối 22/10, ông Tám, ông Tuấn Anh và các cựu lãnh đạo VEC khóc, dành nhiều lời xin lỗi tới Nhà nước, nhân dân, đồng nghiệp và gia đình. Họ đều coi được góp sức trong cao tốc này - công trình trọng điểm quốc gia là vinh dự trong đời. Với tâm huyết và trí tuệ bản thân, con đường đã hoàn thành đúng tiến độ, đưa vào sử dụng và mang lại những lợi ích không đong đếm được
检察院称，整个路线有140公里，共发现并修复了坑洼、剥落和损坏的地方550处，即平均每254米的道路就有1处损坏。
Tổng hợp cả tuyến 140 km, VKS cho hay có tổng 550 điểm ổ gà, bong tróc hư hỏng được phát hiện, sửa chữa, tức 254 m có một điểm.
