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甘露-罗山高速公路再次发生交通事故
最近，甘露-罗山高速公路上再次发生了一辆货车与一辆牵引拖车之间的交通事故，造成一人受伤。导致该路线上行驶的车辆也拥堵了很长时间。
广治省交通安全委员会代表表示，事故发生在3月24日下午3时10分左右，地点为广治省海陵县甘露-罗山高速公路35+935公里处美正桥起点。
一辆牵引拖车（车牌不清楚，当时正在南北行驶）与一辆相反方向行驶的车牌为43C 241.xx的货车发生碰撞。
事故造成一人受伤（身份不明），两辆车严重受损。路上的护栏系统和相关连接配件也遭到损坏。
事故发生现场，牵引车被撞的横停在路上，货车位于左侧车道，导致甘露-罗山高速公路长期拥堵。
事故发生后，有关部门赶赴现场疏导交通。
当局确定，事故发生地点标志系统和油漆线清晰，路面平坦。
事故原因警方正在调查中。
自农历新年至今，甘露-罗山高速公路已发生多起严重事故。
2月18日，一辆7座福特汽车与一辆同向集装箱货车相撞，并与另外两辆车发生连环碰撞，造成3人死亡。3月11日，一辆客车与一辆停在路边的货车发生事故，造成车上2人死亡，9人住院治疗。
因此，越南道路部门表示，客车和重型货车低速行驶，阻碍了甘露-罗山高速公路上的其他车辆，因此有必要考虑改用1号国道。
此前，越南道路管理局的一名代表表示，该机构已要求胡志明路项目管理委员会道路管理区二区对甘露-罗山高速公路上的车辆进行计数和分类，为期三天，即3月15日至17日。
该路线目前没有收费站，也没有经过居民区的路口，因此吸引了许多车辆，特别是长途客车和货车。与此同时，穿过广治省和承天顺化省的1号国道上却没有车辆。
根据车辆清点结果，该单位将提出车流分流方案，限制部分车型在甘露-罗山高速高速公路上通行，转至一号国道。一位代表说：“我们将研究禁止客车、重型货车在甘露-罗山高速公路上行驶。这也是越南公路局提议。”
（Dựa vào kết quả đếm xe, đơn vị sẽ đề xuất phương án phân luồng giao thông, hạn chế một số loại xe lưu thông trên cao tốc để chuyển sang đi quốc lộ 1. "Chúng tôi sẽ nghiên cứu cấm xe khách, xe tải nặng đi trên cao tốc. Đây cũng là đề xuất của Cục Cảnh sát giao thông", đại diện Cục Đường bộ Việt Nam nói）
胡志明公路项目管理委员会领导表示，客车和重型货车的行驶速度较低，为50至60公里/小时，对许多其他车辆造成阻碍，降低了甘露高速公路-罗山的吞吐能力。因此，这些类型的车辆需要转到1号国道上，按照原来划分的4车道行驶，以减轻高速公路的负荷。
目前，梅山-45号国道、45号国道-宜山、宜山-演州等南北高速公路路段限制4车道通行，没有紧急停车车道，禁止所有10吨以上的卡车通行。有助于减少路线上的货车驶入量。
连接广治市和承天顺化市的甘露-罗山高速公路全长98.3公里，正处于投资阶段，为两车道，路面宽度仅12m。一期工程全长约85公里，设计为两条车道，路线中间大部分为黄色实线，禁止超车和侵占车道。每隔10公里，就设有一个1-1.5公里长的四车道十字路口，设有紧急停车车道。汽车在两车道路段的规定行驶速度为 60-80 公里/小时，在四车道路段的行驶速度为 80 公里/小时。
甘露-罗山高速公路是一条公认很狭窄的道路，只有一条行车道和一条紧急车道，因此驾驶空间非常有限，超车并不安全。
甘露-罗山高速公路的大部分路段中间没有分隔带，只有实线分隔标志；许多司机经常不顾自身危险，侵占车道超车。
虽然甘露—罗山高速公路上的标志、标识系统比较完善，但超车终点却设计成“狭窄、瓶颈”式，给车辆行驶造成危险。
此外，甘露-罗山高速公路上坡、弯道较多，部分路段没有电话信号，且缺乏车道速度监控系统。
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