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越南总理提议国内重点企业为国家高铁做贡献
在2月8日的工作行程中，越南总理范明政访问了广南省的茱莱经济开放区、茱莱港、茱莱机场及Thaco集团（长海汽车股份公司，是越南规模最大的汽车制造商和装配商）的各家工厂等。
在会谈中，范明政总理提议Thaco要在创新改革、加速发展、实现全面、包容、可持续发展方面发挥先锋作用，积极推动数字化转型、绿色转型、创意经济，确保劳动安全及环境卫生，并以清新、绿色、美丽为目标。
Thaco集团董事长陈伯阳承诺将努力实施战略项目，在工业管理、绿色、智能、现代化和可持续发展的基础上，在茱莱实现新一代绿色、智能、现代、可持续发展的工业生态系统。
对于Thaco的建议，范明政总理指示交通运输部立即解决与投资5万吨级“Cửa Lở”航道项目相关的手续问题，确保项目切实高效、符合公共利益、透明且防止腐败。
特别地，范明政总理提议Thaco参与研究、技术转让、生产高速铁路车厢，并逐步开展机车的技术研究、转让与生产工作。
同一天，范明政总理还访问了茱莱机场；检查了近三年来关于社会化投资和开发茱莱机场的指示落实情况。
总理还考察了茱莱国际港，Thaco集团已投资15900亿越南盾，用于接待5万吨级船只，港口已在2月初完工并投入使用。
此前，2022年3月，范明政总理在广南省进行工作访问时，同意建设这一5万吨级港口的提议，至今该项目已完成，成为中部和高原地区的重要交通枢纽和物流中心，连连接老挝南部和柬埔寨北部。
茱莱开放经济区是政府于2003年设立的第一个海滨经济区，也是全国8个重点经济区之一，采用新的政策机制，创造了一个符合国际惯例的投资便利、平等的环境。
至今，茱莱开放经济区已吸引超过45亿美元的投资，帮助广南省从一个贫困省份发展到如今能够平衡预算并向中央调节财政的经济强省。
随后，在2月9日下午的工作会上，越南总理还提议和发集团（越南领先的工业生产集团）继续研究生产钢轨，以服务南北高速铁路以及与中国连接的铁路。
越南总理评价像钢铁、化学等基础产业，帮助越南在工业化、现代化过程中不至于处于被动地位。他表示：“钢铁行业必须发展，并且要朝着数字化、自动化的方向发展”，并认为像和发这样的企业将帮助越南在战略上更加自主。
总理还提议和发继续研究生产高质量钢铁，特别是生产用于南北高速铁路、与中国连接的铁路以及未来的城市轨道交通的钢轨。
和发集团主席陈廷龙表示：“和发完全有能力研究生产钢轨、火车车轴和高速列车用钢铁，确保进度、质量和价格”。除了这一项目，陈廷龙还提到，和发还可以生产用于国家重点项目的高质量钢铁，并进行出口。
在地方方面，广义省省委书记表示，该省已经准备了143公顷土地，用于和发生产服务于高速铁路的高质量钢铁。
和发目前是越南最大的钢铁生产商，位列全球50大钢铁企业之中。该集团已经将钢铁出口到40个国家和地区。和发在Dung Quất经济区有8个已批准投资的项目，其中包括两个钢铁联合体，投资总额超过17100亿越南盾。
关于南北高速铁路项目，越南国会已于2024年11月底通过了投资提案。该线路全长1541公里，起点为河内的玉回（Ngọc Hồi）站，终点为胡志明市的（Thủ Thiêm）站，途经20个省市。项目采用公共投资方式，初步投资总额为1713万亿越南盾（约合670亿美元）。
根据可行性研究报告，南北高速铁路需要大约62,000根钢轨（设计为双轨道，包括4根平行钢轨），每根钢轨长度为100米。目前，越南市场对钢轨的需求约为1000根（长度为12.5米到25米），用于替换和维护现有的南北铁路。
预计，高速铁路项目将在10年内完成，计划于2035年完工。因此，专家认为国内企业需要加快进度，推动技术转移和生产，以满足技术标准要求。
越南计划通过财政预算建设高速铁路，尽量减少外国技术转移的限制。交通运输部领导表示，外国承包商若想参与，必须满足一个先决条件，即使用国内生产的商品和服务，并为国内企业提供参与机会，项目建设价值将达到340亿美元。
越南交通运输部评估，目前越南国内的能力和技术水平，如果能够进行技术转移并获得适当的政策支持，越南能够掌控整个建设、运营和维护产业，并逐步实现一些部件和替换配件的本土化生产。
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