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修建“令人困惑”的U型路，多农省交通局怎么说？
2月6日，针对嘉义市修建“令人困惑”的U形路一事，多农省省交通运输厅的领导回应称，该道路建设应遵循当时的城市规划。
该领导确认，该条道路由该单位作为投资方建设，Ybih Aleô 路线的建设时间大约是在2010年到2011年间，但由于档案较为久远，具体时间无法准确回忆。他表示，施工路线是从少数民族寄宿中学的大门起，延伸至现今的继续教育中心大门前。
Ybih Alêô路段有许多弯道，其中不仅仅是U型弯道。然而，从现在的实际情况来看，U型弯道的设计显得不合适。因此，嘉义市人民政府决定拨款80亿越南盾，连接两端，建设130米长的直道，以便于通行和提高安全性，这是合理的。
至于为何当时Ybih Alêô路并没有设计成直线而是做成U型弯道，尤其是在地形并不复杂的情况下，该领导表示，由于文件较为久远，无法清晰回忆当时是哪家管理部门负责的。不过，多农省省交通运输厅的领导强调，这条路的建设是依据当时的实际情况进行的。他表示，当时城市交通路线的建设必须依据嘉义市初期的城市规划。
他说：“在建设这条城市道路之前，包括Ybih Alêô路在内，都需要与多农省省建设厅就路线方向达成协议。当时的城市规划就是这样，并不是投资方故意将其修成U型弯道。这一点可以查阅当时的城市规划。”
“那时，这一地区是橡胶林（不像现在是胡椒种植区）。当时的城市规划就是这样，投资方与建设局达成一致后进行投资建设。完全没有任何不正当行为，线路调整也不是为了某些地方领导的私利。”
正如《青年报》报道，嘉义市人民政府已决定拨款80亿越南盾，用于将U型道路改为直线。该项目的目标是连接这条U型道路的两端，解决小半径弯道导致的视线遮挡问题。项目旨在提高交通安全，缩短居民出行时间……
项目完成后，旧的U型道路仍将保留，以便现有居民区的居民通行。
上述内容，关于乱施工，其实在越南很常见的。
但是本公众号作为长期关注越南动态的公众号，也许出于专业敏感，对这个“U型”路充满了好奇。
因为，“U”型 在越南 还有一个常见的意思是 “南海九段线”，他们也称“牛舌线”,
早在2020年，海防安阳工业区的中国深越公司，在内部修了公园，只因公园的小径 ，从高空看，类似于 “ 南海9段线”而被强拆。
点小花花，让他们知道你“在看”我
