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当年发起了共享单车项目的青年精英们，无论如何也想不到，两年后共享单车已经火遍了我国数十个主要大城市，随着共享单车的火爆，短短时间陆续涌现多个品牌，随着市场机制的淘汰规律，野蛮生长后的共享单车最终要回归到产品本身，目前多家共享单车公司肯定已然明白，智能化是共享单车必经之路，本质上是物联网的历程，谁能牢牢掌握住技术这个引擎，才能实现可持续发展。
ofo在智能化的道路上有过惨痛的教训，机械锁存在诸多技术漏洞和安全隐患，很多人甚至可以直接不用手机APP程序就可以骑行，或者因为前一位骑行者比较懒没有打乱密码，这样随便一位路人都可以骑行使用了。甚至有12周岁以下的孩子，也可以打开机械锁骑行，经多家媒体报道，12周岁以下孩子骑行ofo小黄车发生了严重的交通事故。
一波未平一波又起，ofo最初并没有把精力放在技术上面，而是满足于不断扩张，结果就出现了数次机械锁乱码现象，而且还是全国大面积的。用户使用的时候打开就是乱码，导致不能骑行，只能放弃ofo出行方式，技术上的短板开始产生后续的种种问题。
问题重重，关键还是出现在一个“锁”上面。如果是智能锁，就不会产生这么多问题，在经历了诸多机械锁的“阵痛”之后，ofo显然意识到了这一点，从去年开始就不断宣布开发智能锁、推出智能锁，但是迄今为止，市面上一直没有见到智能锁的影子，难不成所谓的技术研发只是“纸上谈兵”？
“锁”的智能化问题还没解决，不停扩张的后遗症开始大面积爆发，市场上所见的ofo小黄车损毁率达到了惊人的地步，很多用户反映，出门之后连续看到十几辆小黄车都是故障车，总有各种损坏问题导致无法正常骑行。无疑，在野蛮扩张中，ofo小黄车对于车辆的质量问题也没有过多关注。如今，已然疲于应对。
物联网时代，技术问题往往是至关重要的，没有技术，其他的支撑都是锦上添花，而不是雪中送炭。用户主导的市场规律下，一次次透支用户信用度的ofo小黄车可谓到了“四面楚歌”的地步，即便现在认识到了智能化的重要性，也已经失去了最佳时机，何况落实起来也并不是那么简单。
