2025年Q1锂电行业排产仍然比较强劲,可能与国内以旧换新政策拉动有关,此外,储能行业需求保持较好增长。历经过去几年的行业下行,锂电行业各环节总体盈利水平充分压缩,电池价格、盈利水平均处于低水平。目前,各环节头部企业开工率普遍较高,考虑今明年需求仍在稳步增长,2025年整体锂电供需态势可能有所好转,电池厂及部分格局较好的材料环节,盈利水平也将会有所修复。
摘要
25Q1强劲排产延续。2024年Q4起锂电行业排产逐月超预期,25Q1下游排产规划维持强劲。从往年看,行业排产在Q1都会偏弱,但今年头部企业排产较为乐观,按照当前产业链预期,25Q1排产环比下滑幅度可能不大,而往年基本在25-30%。
储能需求叠加以旧换新政策,下游需求超预期。以旧换新政策拉动下,国内新能源车当前需求表现进一步超预期。2024年国内新能源车销量达1286.6万辆同比增长35.5%,2025年1月销量达94.4万辆同比增长29.4%,维持稳定增长。另一方面,储能需求仍然强劲,海外储能需求继续起量,降息以及关税预期下美国储能市场也开始进入备库周期,锂电池产业链头部电芯企业储能产线普遍吃紧,也可一定程度印证该情况。
头部电池厂基本满产,核心的二线电池公司盈利水平将有所修复。头部电池厂在24年下半年开工率持续提升,以宁德为例,24H1综合产能利用率约65%,下半年估算已提升至90%附近,目前基本在接近满产状态。业界反馈,部分电池订单开始外溢到二线电池厂。目前电池价格处于底部状态,材料价格下降空间也十分有限,因此,预计今年核心的二线电池厂企业的盈利水平,有望出现修复。
推荐与关注:
电池公司:***
核心锂电材料:***
结构件:**
风险提示:下游需求不及预期、产品价格持续下降。
一、下游需求强劲,锂电行业排产超预期
锂电行业排产维持强劲。2024年Q4起锂电行业排产逐月超预期,25Q1下游排产规划维持强劲。从往年看,行业排产在Q1都会偏弱,但今年头部企业排产较为乐观,按照当前产业链预期,25Q1排产环比下滑幅度可能不大,而往年基本在25-30%。
储能需求叠加以旧换新政策,下游需求超预期。以旧换新政策拉动下,国内新能源车当前需求表现进一步超预期。2024年国内新能源车销量达1286.6万辆同比增长35.5%,渗透率超过45%,2025年1月销量达94.4万辆同比增长29.4%,维持稳定增长。海外市场,特别是欧洲、美国增速放缓,受到补贴退坡、地缘政治等影响,欧洲同比增速转负、美国市场增速下滑至6%。整体上看,尽管全球电动车销售增速放缓,但仍在维持一定增长。
另一方面,储能需求仍然强劲,储能排产自2024年5月明显复苏,主要受到国内储能需求拉动,而下半年海外储能需求开始增量,新兴市场储能需求逐步爆发,降息、以及关税预期下美国储能市场也开始进入备库周期,据产业链反馈头部电芯企业储能产能开始普遍趋紧。2024年,全球储能电池出货量达到369.8GWh,同比增长64.9%。其中,中国企业在全球储能电池市场的出货量占比高达93.5%,其中宁德时代、亿纬分别占据第一、第二名。全球范围内的政策支持有望继续推动储能市场的发展。除了传统的欧美市场,东南亚、中东、南亚、澳洲、南非和南美等地的新兴市场储能需求也在快速增长。
二、电池厂开工率上行,二线电池盈利有望修复
头部电池厂基本满产,订单开始外溢至二线电池厂。头部电池厂在24年下半年开工率持续提升,以宁德为例,24H1综合产能利用率约65%,下半年已逐步提升至90%以上,25Q1预计仍在90%附近,基本属于满产。这也使得部分订单开始外溢到二线电池厂,据产业反馈,2线电池厂排产也相对饱满,而在经历这两年行业的下行期间,二线电池厂整体的扩产、库存策略其实也相对保守。目前电池价格处于底部状态,材料价格基本没有下降空间,今年二线电池厂开工率相较于去年整体都会上一个台阶,二线电池厂的盈利水平有望出现修复。
以动力电池厂A为例,其动力电池业务2024年处于盈亏平衡状态,稼动率约50%不到,根据其折旧费用以及3费估算,假设稼动率提升至70%,预计盈利能力有望提升0.02元/wh,据产业链反馈,目前部分二线动力电池厂2025年稼动率目标基本在70%以上,部分则更高。
三、重要电池企业经营情况分析
1、宁德时代
盈利能力稳健,排产持续超预期。公司这几年在全球动力电池市场份额保持稳定约37-38%,考虑到国内比亚迪销量的快速增长,公司在非比亚迪领域的市占率在持续增长。公司相继推出动力神行Plus电池、天恒储能系统、商用车天行L-超充版高性能电池,技术实力继续领先行业,其中神行电池占比已经提升至30%,产品力得以体现,预计其他新产品也会快速放量。宁德近3年盈利能力逆势上升,毛利率从22年的20%提升至24年1-9月的27%,净利率从22年的10%提升至24年Q3的15%,单位盈利相当稳健,维持在0.11元/wh以上。
2025年Q1公司排产计划仍维持强劲,据产业链反馈,春节基本不放假,Q1排产环比下滑幅度较小,我们估算Q4宁德排产约150GWh,25Q1也可能在140-150GWh的区间,即同比增幅有望达50%。
2.亿纬锂能
储能、消费领域已展现较强竞争力。公司2024年储能市占率快速提升,订单饱满,估算公司2024年实现储能电池出货超50GWh,同比翻番。2024年公司储能电芯市占率已提升至全球第二,展望2025年储能订单仍然十分饱满,在手订单基本超过目前公司有效产能,目前基本实现满产满销。
公司的消费小圆柱业务也实现满产满销,2024年销量达11亿颗,同比增长70%,消费业务的盈利能力也在逐步提升,估算2024Q3毛利率已修复至27-28%,同比增长4-5个百分点。且马来西亚工厂也在加紧扩产,预计2025年有望实现一定的增量贡献。
下游客户销量向好,动力稼动率有望快速修复。估算公司2024年动力电池出货约28GWH,同比基本持平,稼动率不足50%,估算动力业务处于盈亏平衡的边缘,但随着小鹏P7的起量,以及商用车市场市占率的持续提升(2024年已提升至国内商用车市占率第二名,12%,同比增加3个百分点),动力业务市占率有望逐步提升,预计Q2将增长至70%以上,整体动力业务也有望实现盈利。
3.中创新航
储能业务放量,盈利拐点显现。公司公告2024年集团净利润7.86-8.74亿元,同比增长80-100%。2024年公司全年出货达70GWh,同比增长40%,主要增量来自储能,贡献出货达25GWH市占率快速提升。公司综合开工率在2024年底达到70%,全年约50%+,预计2025年有望达到80-90%,随着稼动率的提升,预计2025年公司单位盈利有望快速修复。
4. 蔚蓝锂芯
消费圆柱下游需求修复,量利齐升。公司公告2024年预计归母净利润4.2-5亿元,同比增长198-255%。业绩快速修复,主要系下游电动工具市场去库结束,海外客户开始恢复正常采购,且行业价格竞争放缓,目前公司圆柱电池开工率基本提升至80%以上,在当前稳定的电芯价格下,稼动率提升对单位盈利的增长较为明显,上半年公司单颗净利约0.2元,Q3-Q4加回部分费用后,已提升至0.5元/颗,预计2025年单位盈利还有一定的修复空间。同时公司积极拓展下游客户在AI服务器、机器人等新兴领域,2025年有望实现一定突破。此外公司LED业务也开始受益于家电补贴,也实现高增长。
风险提示
1、下游需求不及预期:如果受到产业政策变化、渗透率瓶颈等因素影响,可能导致新能源汽车市场需求出现波动。
2、原材料价格波动:若上游原材料价格大幅波动,可能导致中游材料、电池企业承受较大的经营压力。
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