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有业内人士这样说，“过去轻视新能源，那是没远见；现在还不抓紧规划新能源，那就是没脑子了。”这话虽然说得实在，可却不无道理。
据中国汽车工业协会数据，2017年10月新能源汽车产销量分别达到9.2万和9.1万辆，同比增长88%和107%；2017年1-10月新能源汽车产销量分别达到51.7万和49万辆，同比增长46%和45%。
中国汽车技术研究中心副主任高和生认为，中国的新能源汽车已从推广应用的产业培育期迈入了大众消费的市场化初期。新能源汽车市场的持续扩大，广大中国车企能否借此东风缩小与国际品牌的差距，推动中国新能源汽车产业“弯道超车”？虽然挑战不小，但毕竟希望还是有的。
实现“弯道超车”，需要做到多点突破。动力电池作为新能源汽车的核心关键之一，也面临着不少技术挑战。处于产业链末端的废旧动力电池回收处理也是其中行业性的一大难题。
日前，工信部对《国家鼓励发展的重大环保技术装备目录（2017年版）》（征求意见稿）公开征求意见。该征求意见稿共涉及140项重大环保技术装备。其中，废旧动力电池自动化拆解成套装备入选，其适用于废旧动力电池资源综合利用。
废旧动力电池自动化拆解成套装备关键技术：
动力电池模组无损拆解技术；
拆卸后的最终非金属废弃物处理技术；
动力电池单体混合进料全自动拆解技术。
技术指标：
单体进料30个/次；
单体处理速度60s/个；
电芯脱出率>97%。
动力电池"报废潮"即将来临，这就要求市场有相对完善的方案加以应对，否则一旦因废旧动力电池回收处理不到位，导致节能环保的新能源汽车产业遭受"反噬"，那可就得不偿失了。
邦普作为废旧电池回收利用国家循环经济标准化试点，始终专注于废旧电池资源监测、分析、纯化和再制备技术、新能源汽车与动力电池回收拆解研究。目前，邦普自主研发的动力电池模组和单体自动化拆解装备可实现年处理动力电池包30000套。
当然，废旧动力电池回收利用的道路依旧漫长，还有很多技术难题需要突破。作为全球专业的废旧电池及报废汽车资源化回收处理和高端电池材料生产的高新技术企业，邦普将始坚持绿色循环的初衷，不断实现企业突破与创新，助力新能源汽车全产业链可持续健康发展。
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