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记录我们的故事

记录我们的故事 吕华智造全球信赖
2015-08-21
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导读：这是一个对“不能”说“KANOU可以”的故事。（日语里发音与“可能”的发音一样，也这个可能的意思是：可以，能做到）。让我们用时间的记录这段奔跑的经历。

这是一个对“不能”说“KANOU可以”的故事。（日语里发音与“可能”的发音一样，也这个可能的意思是：可以，能做到）。

让我们用时间的记录这段奔跑的经历。

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20:36
正在下班回家的路上，手机邮箱新邮件提示音响起，知道有新邮件过来了，再一看是连续三封客户邮件。邮件大意为：此案子交期8/1号出货，交期过短应该不能对应，但作为参考请检讨确认。

看到这样的邮件，我第一反应是因为交期太短，客户已有意要放弃。
21:00
到家，立刻打开电脑，一一确认图纸，发现一共有20款终端客户为本田的产品，我的初步判断是交期很紧，但只要努力协调与管理部分工序较少的可以对应。于是立刻联络生产安排的课长张丽萍，并QQ将图纸传送过去，一边确认图纸，一边交换信息及协商如何对应。
然而，张课长的回复给了我最坚定的支持：我们可以挑战这个案子！我们一定要这个案子！成本核算需要时间，得要到明天一早。
21:07
马上邮件联络客户：我们已经初步评估，可以做到客户要求的交期，只是成本评估要明天中国时间9:30反馈，是否可以再给我们一点评估时间。
21:10
客户回复：终端客户本田原本要求今天内回复，这样的话，我马上联络本田无论如何再给我们一点时间。

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8：45
将工程师连夜核算出来的成本，立刻换算成日元，并优先将总价报给客户。
9：49
客户指示马上安排加工，并依赖提出报价明细后下正式订单。
在后来的客户沟通中了解到这批产品是本田新市场的产品，这次产品是到达日本组装后，将再出货海外，因而这次产品交期和品质非常关健。并且由于组装时间的紧迫性，8/3号上午一定要要将产品送到给本田。然而本次产品整体重要约为80KG，次日达快递公司OCS的做法是日本清关后，将会交给佐川急便送货上门，如遇大货或重货时，需要特别另外安排货车派送，这种情况下，派送时间将有可能会延误，甚至是8/4送达的可能性也不是没有。
为了万无一失，希望7/31完成多少出多少，余下的8/1出货。
为了将客户的紧急性更加有效的传达给工厂，我在每一张图纸上都特别注明：紧急品，请优先安排加工及出货。这张图纸随零件，从第一工序到最后一个工序。每个现场人员都能在拿到零件与图纸的时候，知道产品的紧急性。

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通过工厂现场的管理及日以继夜的紧揍加工，当日终于全部完成了第一款产品的加工及检查

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11：30
全部加工完成
13：00~ 21：00
为了保证当天出货，品管特别安排了3个人同进检查该批产品。非标精密产品每个都是单独包装，为了更加保险，这次避开可能误派送的木箱，而采用多个纸箱包装。因已过OCS收件时间，特别安排专车送往中外运集散中心。
21：42
货品顺利送达OCS集散中心

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6：57
货已经到达东京，日本进口清关正在进行中……

　　我们的努力没有白费，终于满足了客户的需要，8/3上午送达了客户。
　　如若是不每个环节非常紧揍配合，这次任务是不能完成的。
　　公司的这些人，为了我们对客户的承诺，全力以赴。我由衷感激大家，对他们说：大家真的辛苦了。
　　然而他们却说：没事儿。又解决了一个问题，周一客户可以准时收到货。我们都觉得特别开心，有成就感。
●●● END ●●●
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【声明】内容源于网络
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