【双创周刊 第17期】
谷歌宣称实现“量子霸权”意义堪比莱特兄弟的第一次飞行
物理学家谈论“量子计算能做什么”这个问题已经超过 30 年了，但问题一直存在：研究它真的有用吗？值得为此研究进行投资吗？正像计算机的发明一样，量子计算的研究也是一个大规模的研究方向。据报道，谷歌在《自然》(Nature)杂志上发表的一篇论文中正式声明，其位于加州圣巴巴拉的研究实验室已经实现“量子霸权”，这种突破可以让新型计算机以当今技术无法想象的速度进行计算。科学家们将谷歌的声明比作1903年莱特兄弟的第一次飞行。这一事件证明了一些事情确实是可能的，但可能要过很多年才能实现其潜力。谷歌在其论文中说，自己已经开发出了一款54量子比特数的量子芯片，名为Sycamore，由铝、铟、硅晶片和超导体（约瑟夫森结）等材料组成，每个量子比特和临近的4个量子比特耦合。在计算一个特定问题上，世界上最强大的超级计算机Summit需要一万年才能完成的运算，量子计算机在3分20秒内就可以完成。谷歌也同时宣布，会在团队和技术方面做长期持续的投资，尽快建造出一个具备容错能力的量子计算机。这样的设备能给许多有价值的应用带来机会，比如，未来量子计算机有可能可以帮助我们设计新的材料，包括为电动汽车和飞机设计更轻的电池、可以更高效地生成化肥的催化剂（目前化肥生产的过程造成了全球碳排放的2%）、也可以找到更有效的药品。真正达到这些任务所需的计算能力肯定还需要很多年的扎实的工程和科学研究，但在谷歌看来，这条道路已经非常清晰，他们已经迫不及待地迈步前行。
华为进军汽车：不造车，做一个超级供应商
“五大变革趋势，五个解决方案，构建四个生态。”虽然，华为不造车，但关于智能网联汽车的“所有事情”，华为都做了。10月22日，世界智能网联汽车大会在北京开幕，华为轮值董事长徐直军在大会上发表了《聚焦ICT技术，使能车企“造好”车、造“好车”》的主题演讲。其中，徐直军谈到了华为在汽车产业链更详细的业务布局和具体做法。同时，再次强调华为不涉及整车制造，将利用华为在ICT领域的优势，在汽车行业里成为智能网联汽车企业的增量部件供应商——帮助车企“造好”车、造“好车”。徐直军演讲重要观点如下：1、智能网联汽车将对人类社会、对汽车产业、对人的出行带来巨大的改变。2、华为在智能网联汽车上的五个解决方案：智能驾驶、智能座舱、智能网联、智能电动和云服务。3、华为开发的激光雷达，将解决其最大的成本问题和性能问题。4、华为要构建四个生态：打造MDC智能驾驶平台、打造智能座舱平台、打造VDC智能电动平台，以及构建车载通信技术完成车相关的连接。华为之所以杀入汽车领域，毫无疑问是其庞大的市场规模：全球乘用车年营收超过万亿美元。而华为切入的方向，正是成为提供电子零部件的Tier1供应商，对标博世、大陆等汽车电子公司。汽车电子部件的市场市场规模达数千亿美元量级。中国产业信息预测，全球电子零部件2019年的市场规模约为2285亿美元，且电子零部件占汽车零部件的比例在不断提升，市场规模在不断扩大。中信证券预计，华为在智能汽车电子零部件的销售有望在未来十来年的时间内达到500亿美金的量级，成为和博世比肩的汽车电子巨头。
Wework IPO失败，软银豪赌再投95亿
美国估值第二大的独角兽WeWork，10月初已从SEC(美国证券交易委员会)正式撤回招股说明书，推迟公司IPO。北京时间10月24日， WeWork正计划裁减多达4000个工作岗位,裁员人数接近WeWork约1.4万名全球员工的30%。大约1000个被裁的工作岗位将是清洁工等雇员，WeWork希望将这类工作外包。就在此前一天，WeWork宣布接受软银集团提供的总计95亿美元的融资计划——包括50亿美元新融资，向现有股东发出的30亿美元要约收购，以及加速兑现15亿美元投资的现有承诺。这些计划完成之后，软银将持有WeWork约80%的控制权。在该计划中，WeWork的估值已经跌至80亿美元——距离年初的470亿美元估值已经跌去八成。软银集团的高管马塞洛·克莱尔(Marcelo Claure)被任命为WeWork公司的新任首席执行官。就任后，克莱尔在一封内部邮件中写道，公司会调整业务规模以实现盈利，其中就包括裁员。克莱尔认为WeWork的问题包括对核心业务不聚焦，没有问责制度，及缺乏执行力。作为调整业务规模的具体举措，接下来WeWork会优先考虑三个市场——美国、欧洲和日本，并将从包括中国、印度和拉丁美洲大部分地区撤出。知情人士透露，这家公司已经考虑在中国等地区的部分市场关闭办公场所。知情人士还称，WeWork已经在设定业务发展目标，将重点市场的办公入住率提高至90%。此前WeWork追求在全球扩张，其在众多市场的入住率已经跌至80%以下。WeWork对此不予置评。在联合办公业务之外，WeWork也曾推出了花样繁多的新业务，包括教育、共享公寓、企业服务装修等等。但现在，WeWork已经在关闭或者出售这些新业务。软银集团预计，有了新资金和管理团队，并且专注于联合办公主营业务，WeWork就可以扭转亏损局面，实现盈利并最终上市。
世界互联网大会：5G时代下，人工智能的创新应用与发展
10月20日-22日，第六届世界互联网大会在乌镇召开，本届大会以“智能互联 开放合作——携手共建网络空间命运共同体”为主题，大会聚焦世界互联网最新发展趋势和5G、人工智能、物联网等前沿技术，并对此进行了深入探讨。美中关系全国委员会会长史蒂芬·欧伦斯史蒂芬·欧伦斯对于5G在未来更多层面应用以及能给人类带来的福祉表示认同。他提到了一个案例，通过5G技术能够在上海舒适的办公区内就能过远程操控远在山西的矿井挖掘工作，使矿区生产的安全性、开采效率、资源利用率得到提升，降低生产成本。清华计算机教授朱小燕认为，5G为人工智能建立了更好的环境，能带来更多的应用场景，在5G的支持下，人工智能肯定能得到更好的发展。乂学教育-松鼠AI合伙人梁静表示AI在教育上的应用，目标是为了让孩子们减负，通过技术的手段指引他们精准地找到自己的漏洞，不用重复学习已经学会的东西。而5G为智能教育应用创造了更多机会。有了5G的支持，多媒体数据可以在各种环境下进行传输，也能帮助到边远山区的孩子，还能推动物联网大数据的连接，抓取学习数据，勾勒更全面的人物画像，从而推送更加精准的学习内容。 前香港特区政府CIO、大数据治理公会主席杨德斌谈起了智慧城市的未来，在万物互联的情况下，只要能做到真实城市跟数字化的城市是一对一的对应，未来在数字城市模拟情况下，对于城市总体规划和城市道路建设，可以做很多的动态的资源分布，这能解决目前困扰的很多问题。中央网信办中网联研究部主任张洪生提到，过去15年，从3G到5G，未来还有6G，实际上现在都是在为应用做准备，目前描述的很多场景和未来，在技术上还有很突破点。但，在不断发展中，人类会通过其适应性找到它的商业模式和应用场景。现在我们做的很多场景的预测都是对未来的生产生活有帮助的一种预测，但真正在市场生活中应用时，相信人类的智慧会开发出更多的可能性。
直接拖拽生成软件的低代码：革掉程序员的“命”？
美国的对标企业OutSystems晋身独角兽后，国内的低代码赛道迎来了创业潮。创立于2001年的低代码开发平台OutSystems于去年6月获得了由KKR和高盛联合投资的3.6亿美元，投后估值超过10亿美元。据报道称近年来OutSystems开始进入发展快车道，去年营收超1亿美元，而且每年还保持着70%的增速。受到OutSystems的鼓舞，中国创投市场去年开始把注意力集中投向了低代码领域，大量相关创业项目纷纷“傍上”了低代码标签，投资机构也开始密集出手。低代码当前的格局和20年前的电商相似，其本质并非是技术创新，而是一种模式创新。经过多方观点的碰撞和资料比对，我们总结了一些共通的和相对确定的发展脉络：1、低代码将开启软件开发的工业化时代；2、低代码主要融合了PaaS（主要是aPaaS和iPaaS）、BPM、MADP等技术；3、低代码短期来看是工具创新，长期而言是生态和模式创新；4、低代码的竞争短期而言主要看谁能更好地教育市场，长期而言将是模式之争，但最终大家都会趋同；5、在国内低代码至少是一个500亿规模的市场。在低代码这个概念之下，各家的打法大相径庭，甚至于低代码暂时都很难被定义为一个赛道，由于模式和边界的不清晰，低代码更像是一个大家都在讲但讲得都不一样的“趋势”。终局来看，低代码开发平台不会只要“多、省”，也不会只要“好、快”，而会“全都要”。因此，不管当下各路玩家长得有多不一样，最终都会越变越像。低代码的市场边界会被逐渐清晰定义，各路玩家也会试图不断突破边界，符合市场需求的成功模式会被最终呈现出来，哪怕当前大家长得千差万别。而这所有的判断都建立在一个趋势之上，即中国企业的信息化建设到了变革期，市场需要一种更灵活、成本更低、效率更高、能根据市场变化和业务变化快速迭代的信息系统解决方案。
北京移动：11月1日正式出5G商用套餐
10月25日消息，中国移动北京公司5G产业联盟大会上，中国移动北京公司副总经理李威透露，将在11月1日正式推出5G商用套餐。此前，有消息称运营商将在10月份推出5G套餐，后又延至10月底推出。今天，中国移动北京公司5G产业联盟大会上，北京移动副总经理李威透露将会在11月1日正式推出5G商用套餐。今年6月6日，我国正式发布5G牌照，5G进入商用元年。5G的特点是可以带来大带宽、高速率和低时延。今年9月30日，各大运营商均已开启5G套餐预约，用户每月可免费获得100G的5G流量。数据统计，短短20天，5G预约用户就接近千万人。据了解，三大运营商将在今年的PT展（中国国际信息通信展览会）开幕式上正式启动5G商用。中国移动表示，2019年将建设超过5万个5G基站，为超过50个城市提供5G商用服务，到2020年将服务所有地级以上的城市。李威透露，北京移动目前已经建设完近5000个5G基站，已完成五环内和郊区县城的室外覆盖，而京港地铁16号线更是全球第一条实现5G信号全覆盖的地下轨道交通。在5G资费方面，中国移动董事长杨杰表示希望改变4G主要以流量单一量纲计费的模式，提供多量纲多维度、多模式的计费，从而推动5G在方方面面实现更广范围、更多领域的应用，实现5G更大的价值。中国移动研究院产业与业务合作部总经理杨光也曾向网易科技透露，5G应用后，运营商一方面会积极响应国家提速减费的号召；另一方面也会积极转型，突破以流量为单一量纲计费的模式，为客户提供基于延时、切片、功能等多量纲、多维度、多模式的计费模式，为客户提供更优质、更实惠的业务和服务。
贝索斯太空公司开建新火箭全尺寸整流罩原型:高22米
10月25日消息，据外媒报道，亚马逊创始人杰夫·贝索斯(Jeff Bezos)日前首次明确证实，其名下太空初创企业蓝色起源公司已经开始建造轨道运载火箭新格伦号（New Glenn）的首个全尺寸原型硬件，即大型有效载荷整流罩。在国际宇航大会（IAC）上进行演示时，贝索斯播放了一段视频，几乎可以肯定这是其可重复使用火箭的首个全尺寸原型硬件。在视频中，巨大的碳纤维材质有效载荷整流罩被移动到更大的固化炉内，这个固化炉位于蓝色起源公司佛罗里达州卡纳维拉尔角园区内。这提供了一个罕见的机会，让人们得以一睹该公司所谓的新格伦火箭工厂的内部情况。新格伦号火箭的有效载荷整流罩直径达7米，高约22米，这令SpaceX和联合发射联盟公司(ULA)目前使用的5米高整流罩显得相形见绌。当这个有效载荷整流罩在2021年或2022年首次亮相时，它将成为地球上最大的消耗性整流罩。除了有关整流罩的细节，蓝色起源公司还展示了最新的BE-4引擎。7个BE-4将为新格伦号火箭可重复使用的助推器提供动力，ULA也选择了BE-4为其Vulcan火箭助推器提供支持。BE-4引擎能够产生大约249吨推力，蓝色起源公司正缓慢而坚定地推进其开发进度，最近该公司在位于德克萨斯州范霍恩的设施中对其进行了第一次全推力静态点火测试。
