印度蒙德拉港因暴雨引发物流危机
港口运营受阻与未来扩建计划
近日，印度西部遭遇暴雨袭击，导致全国最大集装箱港口——蒙德拉港（Mundra Port）出现严重集装箱积压，货运中断，进一步加剧了印度的物流压力[1]。尽管港口工人刚与政府签订新合同，避免了全国罢工，但极端天气使港口货物进出停滞。
暴雨影响下，蒙德拉港及其周边地区货运操作暂停三天。预计恢复货运流动需至少一周，甚至更长时间，具体取决于天气状况。8月26日，印度气象局发布红色预警，古吉拉特邦部分地区将迎更强降雨和洪水，伴随阿斯纳（Cyclone Asna）气旋形成。
作为印度最大的集装箱运输门户，蒙德拉港处理着全国超过50%的货运量。洪水不仅延迟船舶停靠，还严重影响古吉拉特邦铁路运输，加剧供应链压力。
此外，蒙德拉港周边港口如坎德拉港和皮帕瓦夫港也受暴雨波及，孟买的贾瓦哈拉尔·尼赫鲁港（Nhava Sheva Port）出现连带货运滞留现象，卡车运输和货运站主抱怨货物进出困难。
蒙德拉港在2024财政年共处理了7.4百万标准箱（TEUs）货物。根据阿达尼港口公司数据，2025年第一季度该港口处理创纪录的5100万吨货物，成为印度首个季度货运量最高的港口[1]。然而，洪水阻碍使阿达尼港口计划的4500亿卢比扩建项目面临挑战，该项目旨在将港口年处理能力从225百万吨提升至514百万吨。
为缓解港口压力，印度启动重大海运项目。总理莫迪上周五为瓦德万港奠基，这一耗资910亿美元项目预计2030年建成，届时年处理量将达到2320万标准箱，跻身全球十大港口行列。
该扩张项目旨在提升印度全球贸易地位，同时缓解孟买贾瓦哈拉尔·尼赫鲁港拥堵问题，加强印度与中亚、欧洲及俄罗斯贸易联系。
印度港口扩展计划彰显其在全球物流中的重要地位，但气候变化带来的极端天气对其港口运营构成巨大挑战。印度港口基础设施建设和应对极端天气能力将是决定未来发展和全球物流格局的重要因素。