《供应链管理实战笔记》“破局者”系列漫画之六：在规划国际物流运输路线时，需要考虑哪些因素？

国际物流路线规划：不能只看距离，要综合权衡时效、风险与成本

小张：卓老师您好！我在做国际物流路线规划时发现，最短路线未必最优，有时反而需要选择更长路径来规避风险。请问在决策时应遵循哪些方法？有哪些关键因素必须考虑？

时效管理：从“港到港”到“门到门”的完整考量

卓老师：国际物流不能仅以距离或海运时间判断优劣，核心在于综合评估时效、风险和成本。首先，运输时间和准时率是货主最关注的指标。

例如，在EXW条款下，若只计算“港到港”时间而忽略内陆运输，极易导致交货延误。尤其发往美国中部地区，内陆段铁路或卡车运输时间可能超过海上航程，必须纳入整体计划。

多路径选择需结合准时率分析

以美国为例，可选路径包括：

• 西部洛杉矶港
• 加拿大鲁珀特王子港
• 经巴拿马运河至东南部萨瓦纳港

尽管萨瓦纳路线更远，但其准时率可能更高。因此，路线选择不能仅看运输时长，更要考察目的港基础设施水平和运营稳定性。

三大核心风险：港口、劳工与天气

1. 港口设施风险

美国多数港口基础设施相对落后，全球最繁忙的50个港口中仅有4个位于美国，且无一进入前十。受桥梁高度、航道水深等限制，部分港口无法停靠大型远洋船舶，易引发拥堵和延误。

2. 工人罢工风险

自2022年以来，北美码头、铁路及快递行业频繁发生劳资纠纷。一旦罢工，货物装卸与转运将严重受阻，运输周期大幅延长。

3. 天气与自然条件影响

极端天气对空运和海运均有显著影响。典型案例如2023年巴拿马运河因严重干旱被迫限行，船只载重受限，造成运力下降、时效延迟。此类情况需提前制定替代路线预案。

成本控制：警惕隐性附加费用

除基础运费外，还需重点关注以下附加成本：

• 滞期费：集装箱超期使用产生额外费用
• 港口拥堵附加费：船公司将因拥堵产生的维护、燃料等成本转嫁给货主

例如，2020年达飞轮船曾对亚洲至英国航线收取每标准箱150美元的拥堵附加费。由于全球航运市场集中度高，少数巨头掌握80%以上运力，货主议价能力弱，难以避免此类收费。

优化策略：提升抗风险能力与成本可控性

为降低运输不确定性，建议采取以下措施：

1. 多元化承运商合作：建立多个备选服务商名单，增强应急响应能力
2. 精准预测需求：基于历史数据预估货运量、交货周期及港口状况，提高决策准确性
3. 动态监控码头运营：实时跟踪港口作业效率，灵活调整出货安排
4. 使用自有集装箱（COC）：减少依赖船公司设备，避免额外费用，并享受更多免堆期和优惠费率

持续优化：定期复盘与系统化管理

路线规划不是一次性工作，需定期回顾、审核并优化。

对于小型企业，人工规划尚可操作；但大中型企业业务复杂、运输量大，建议引入专业系统软件进行数学建模与路径优化，实现成本最小化与效率最大化。

感谢卓老师！您从时效、风险到成本，全面解析了国际物流路线规划的关键要素，并提供了切实可行的优化方法，让我对未来的工作有了更清晰的方向。