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根据多家航运公司的官方公告，从2026年1月1日起，多条国际航线的运价确实将大幅上涨。其中地中海航运（MSC）对阿尔及利亚航线40英尺集装箱运价的调整，将上调至8000美元。
地中海航运 (MSC)
航线方向：远东 ➔ 非洲
目的地：肯尼亚、坦桑尼亚、莫桑比克
涨价生效时间：2026年1月1日。
具体涨幅：20尺柜最高上调725美元，40尺柜最高上调1250美元。其中至阿尔及利亚的40尺柜运价将达8000美元。
赫伯罗特 (HPL)
航线方向：亚洲及大洋洲 ➔ 非洲。
起运地：文莱、柬埔寨、中国、日本、韩国、东南亚各国、澳大利亚、新西兰等。
目的地：西非（毛里塔尼亚至尼日利亚等国）、西南非（喀麦隆至安哥拉等国）、南非、东非（肯尼亚、坦桑尼亚）。
涨价生效时间：2026年1月1日（装船日期）。
具体涨幅：每标准箱（TEU）统一上调500美元。
达飞轮船 (CMA CGM)
航线方向：土耳其 ➔ 美国东海岸。
起运地：土耳其。
目的地：美国东海岸港口（含经这些港口抵达的内陆目的地）。
涨价生效时间：2026年1月1日。
具体涨幅：20尺柜收取500美元，40尺及以上收取1000美元。
🔍 涨价背景与影响
旺季需求与成本压力：本轮涨价发生在传统的海运年末“淡季”，逆势上涨。这主要受工厂赶在春节前集中出货、部分港口潜在罢工风险推高运力需求，以及航运公司希望恢复可持续运价水平等多重因素影响。
对货主的影响：对于从事中非、中美、中欧贸易的货主和货代企业而言，物流成本将显著增加。航运公司普遍建议，为应对涨价，应提前查询最新船期和运价，并尽早制定2026年初的发货计划。
除了海运，部分航空公司也从同一天起上调了费用：
国泰航空宣布，自2026年1月1日起调整客运燃油附加费。其中，从香港出发的长途航线（如北美、欧洲），附加费将由569港币上调至767港币，单程增加198港币。