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截至2025年12月，文远知行、萝卜快跑、小马智行等头部企业已在新加坡、阿联酋、欧洲、美国等五大洲建立运营。逐步建立起与全球出行平台（Uber、Lyft、Grab）、当地生态企业（整车厂、充电商、物流商）、上游供应商（芯片、传感器厂商）的立体化合作网络，实现了"舰队出海"。
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技术上，积累能绕地球近1400圈的安全里程，将事故率压至人类驾驶的 1/14；
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商业上，单月订单稳定突破百万量级，验证了大规模运营的可靠性；
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成本上，更已将顶级无人车的制造成本压缩至国际巨头的几分之一。
真正的试炼此刻才刚刚开始：面对迪拜、新加坡、曼谷、慕尼黑这些规则、文化与需求截然不同的海外考场，中国企业如何交出差异化的“答卷”？
没有唯一的答案。下文我们将全景拆解：文远知行、百度萝卜快跑、小马智行等领军企业，如何凭借不同的“落地战略”，在广阔的世界版图上，刻下属于中国自动驾驶的出海航迹。
中国无人车企全球赛道图鉴
“同样出海，不同打法”
中国企业出海路径与实战坐标
文远知行 - 牌照派
多国牌照领先者、全生态协同典范
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核心玩法：将获取多国自动驾驶牌照作为最高壁垒，成为“全球路权通行证”最多的玩家。
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战术：政府合作（阿联酋、新加坡）+ 平台绑定（Uber）+ 生态扩展（Robobus/Robovan）。
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战绩：8国牌照，30+运营城市，2025年在瑞士、法国、西班牙、沙特、阿联酋连续落地项目。
萝卜快跑 - 平台派
平台合作优势、规模化落地速度最快
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核心玩法：背靠百度生态，以国内超大规模运营数据（订单超千万）为信任状，与Uber、Lyft等全球出行平台深度捆绑。
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战术：技术授权+平台嵌入，实现轻资产快速全球化复制。
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战绩：获《Fast Company》评价超越Waymo，与Lyft合作计划2026年登陆英德。
驭势科技 - 场景派
以场景为王、以标杆开路、以生态共赢
Momenta - 赋能派
以技术供应商路线、国际合作赋能
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核心玩法：不做运营，专注成为全球车企的“技术底座”。通过“飞轮式”数据迭代或车规级芯片，融入传统汽车供应链。
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战术：与整车厂（智己）、Tier1（法雷奥、大陆集团）战略合作，实现“技术随车出海”。
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战绩：Momenta获超40万辆量产车数据，与Uber敲定欧洲商业化；地平线征程6芯片获多家全球车企定点。
小马智行 - 广域派
以融资驱动、多地域布局策略
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核心玩法：资本驱动，广域卡位。依托充足融资，在全球进行多地域、多场景的快速布局，以速度和广度抢占市场。
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战术：政府合作开路 + 合资共建落地。在政策区（如中东、新加坡）与政府直接合作；在市场成熟区（如新加坡）与本地巨头合资，实现深度本土化。
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战略：业务覆盖中、美、新、卢、阿等6国以上。2025年获卢森堡测试许可、与迪拜RTA签约并获路测许可、完成新加坡副总理试乘。
同样出海，不同打法
无人车出海路径与实战坐标
自动驾驶企业的出海战略已从单一模式的"单打独斗"演进为多模式融合的"舰队出海"。
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政府主导型合作模式-成为市场准入“敲门砖”
该模式在政府支持度上评分最高（9/10），但地域适用性受限于政府政策开放度。
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平台嵌入型合作模式-加快获客与规模化
该模式市场进入速度最快（评分9/10），但对平台的依赖度高（评分8/10），存在利益分配风险。
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全链条生态输出模式-形成最强竞争壁垒
展现了多产品、多场景、多链条的组合优势，规模化能力评分最高（9/10），但初期投入成本与本地化改造复杂度最高。
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多模式并行与融合-成为主流策略
政府主导型、平台嵌入型、全链条生态输出型...
在新加坡，文远知行仅用18个月便完成了从Robobus首运营、到实现纯无人驾驶、再到与Grab深度合作的全链条规模化跨越。
行业预测显示，2026年将成为Robotaxi的成本拐点。以平台嵌入与生态输出为主的模式将借助规模效应率先突破，加速全球商业化部署。预计到2030年，自动驾驶出行将凭借规模化与成本优势，成为全球主流交通方式。
在全球自动驾驶的商业化浪潮中，中国企业已不再满足于单一技术的“单打独斗”，而是通过与全球伙伴构建深度协同的“联合舰队”，形成了灵活多元的出海路径。
2026年9月21-23日，第20届中国（深圳）国际物流与供应链博览会同期展会“第二届世界无人车经济博览会”将于深圳会展中心（福田）举行，皆在打造无人车产业链生态的展示与交流平台。
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