历经半年多的应急处置与卸货作业，万海航运旗下 “旺春轮”（“WAN HAI 503”轮）的货物清理工作取得重要突破。
受剩余集装箱现况影响
卸载过程中对集装箱的
逐一核验工作难度有所增加
现况具体为，船上3号和5号货舱的受损货物及残骸正在被分批卸运；1号货舱的清理工作已接近尾声，仅残留少量货物余料。
作业团队持续开展货舱消防积水抽排作业。截至目前，已累计抽排消防积水约11089吨。
万海航运指出，由于货舱残留物堵塞泵体、管道及货舱开口，抽水作业难度日益加大，需投入更多时间并谨慎操作，以保障作业安全推进。
2025年6月9日，“WAN HAI 503”轮在印度喀拉拉邦外海发生多次爆炸并引发大火。事故起因与船上装载的危险品集装箱相关，涵盖易燃液体、有毒物质等多种高风险货物。
事故发生后，“WAN HAI 503”轮历经4个月拖航处置，最终靠泊阿联酋杰贝阿里港指定避难港，于10月中旬启动正式卸货作业，在迄今为止的2个月内实现了千余个集装箱的安全处置。
此次卸货全程面临复杂技术难题，受大火高温影响，船体钢板与紧固结构大面积熔毁，舱盖严重变形，需采用水下等离子切割与液氮降温技术才能安全开启。
集装箱处置同样难度重重，所有箱体需逐柜用吊索单独固定后吊装上岸，避免碎裂风险。
烧毁的货物残渣与废铁需通过重型机具集中清理，再由平板车转运至专用处理区。
目前，公司和现场专家正针对最后142个集装箱制定精细化方案，重点处理可能存在的危险品残留与箱体结构隐患。
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